超高速軸承的開發(fā)實(shí)例茲以超高速HA型圓錐滾子軸承的開發(fā)為例.(1)問(wèn)題的提出在燃?xì)廨啓C(jī)及某些機(jī)床及工程機(jī)械中,高速而且軸向負(fù)荷大,使用球軸承則使用壽命過(guò)短,使用短圓柱滾子軸承則軸向負(fù)荷能力不足,軸向游隙難于調(diào)整,希望利用圓錐滾子軸承突破這個(gè)難題.(2)必須解決的技術(shù)關(guān)鍵提高圓錐滾子軸承高速-的技術(shù)關(guān)鍵在于改進(jìn)內(nèi)圈大擋邊與滾子大端面間的潤(rùn)滑狀態(tài),這個(gè)部位在高速時(shí)最易發(fā)生劇烈磨損和,是-其高速化的主要原因.

(3)解決辦法普通結(jié)構(gòu)的圓錐滾子軸承中,潤(rùn)滑油的流通路線在內(nèi)圈大擋邊與滾子大端面接觸部位很難得到潤(rùn)滑油,而此部位相對(duì)滑動(dòng)大,恰恰又最需要潤(rùn)滑油.因此,日本等國(guó)開發(fā)了HA型圓錐滾子軸承,這種軸承擋邊在外圈,這樣流通的潤(rùn)滑油就能潤(rùn)滑外圈擋邊和滾子大端面的接觸部位,同時(shí)此處即使在靜止時(shí)也能儲(chǔ)存些油,避免了起動(dòng)時(shí)貧油的事故,但外圈擋邊上按需要開設(shè)幾個(gè)排油孔,以避免油無(wú)排出通道,潴留于某部位造成油攪拌的動(dòng)力損失和溫升過(guò)高.由于內(nèi)圈無(wú)擋邊,溫度有所降低,因而減少了內(nèi)圈與軸之間配合面間發(fā)生蠕動(dòng)的可能性.這種結(jié)構(gòu)的軸承對(duì)保持架采用外圈引導(dǎo)方式,使得保持架能較平穩(wěn)地引導(dǎo)滾子不致歪斜地正常運(yùn)轉(zhuǎn),避免發(fā)生振動(dòng)和過(guò)度磨損,這也有利于高速.