軸承深冷裝配設(shè)備 超能液氮冷裝配設(shè)備

規(guī)格：CDW-196系列 關(guān)鍵字：軸承冷裝配設(shè)備,冷裝配箱,液氮冷裝設(shè)備

生產(chǎn)廠(chǎng)家：濟(jì)南超能

濟(jì)南超能液氮深冷裝配設(shè)備以液氮為冷卻介質(zhì)，5分鐘快速制冷,，低溫可以達(dá)到-196℃,，采用人機(jī)界面+PLC+模塊可編程控制控制方式，實(shí)時(shí)掌控箱內(nèi)溫度變化,，具備手動(dòng)和自動(dòng)雙操作功能,，操作簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng),，改善材料工件的性能,，提高沖擊韌性,、耐磨性和整體使用壽命,改善材料的均勻性、尺寸穩(wěn)定性,。

一,、冷裝配原理

冷裝配（簡(jiǎn)稱(chēng)冷裝）是利用致冷介質(zhì)對(duì)需裝入基孔內(nèi)的零件先進(jìn)行冷卻，使其外形尺寸收縮,，在裝配面之間產(chǎn)生裝配間隙,，以便于零件進(jìn)行裝配的一種裝配方法。冷裝則當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次深冷處理,，馬氏體在深冷過(guò)程中,，使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變，而細(xì)小彌散的碳化物在材料的性能改變,，可阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)析出的超細(xì)微碳化物,，從而強(qiáng)化基體組織，發(fā)揮晶界強(qiáng)化作用,，得到以下三個(gè)方面的提高：沖擊韌性,、耐磨性、尺寸穩(wěn)定性,。

二,、冷裝適用對(duì)象

汽車(chē)機(jī)件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件

各種熱作模具,、冷作模具裝配   

各類(lèi)變速箱,、齒輪箱的齒輪和軸裝配   

精密機(jī)械零件裝配   

各類(lèi)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子裝配   

三,、深冷裝配設(shè)備的優(yōu)勢(shì)： 

1,、具有極限的低溫，低溫達(dá)-196℃,，能極大地滿(mǎn)足冷裝配工藝的溫度要求,。 

2、采用智能控溫系統(tǒng),，可根據(jù)工藝需求設(shè)定所需溫度參數(shù),、降溫速度及保溫時(shí)間，具有工藝記錄和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,。 

3,、設(shè)備采用先進(jìn)的液氮分散技術(shù)以及獨(dú)特的冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，充分利用液氮冷能,，使工件均勻,、穩(wěn)定、快速地降溫,。

4,、設(shè)備簡(jiǎn)單方便,、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。操作中只需對(duì)基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行簡(jiǎn)單的校驗(yàn),，冷卻后不需再作尺寸的測(cè)量,，直接進(jìn)行裝配即可，更安全可靠,！簡(jiǎn)單方便的同時(shí)大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本,。

5、過(guò)去熱裝中,，在無(wú)法裝入的情況下,，往往需要工人用大錘或使用吊車(chē)吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性,，曾有職工在撞擊中,，將手指撞斷。而采用冷裝,，小工件一個(gè)人就可以完成,，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過(guò)程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫,，然后在空氣中冷卻,，此過(guò)程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強(qiáng)度,。冷裝則相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次冷處理,，零件經(jīng)冷處理后可獲得以下優(yōu)點(diǎn)，從而提高了效率,。

四,、技術(shù)參數(shù)

控溫范圍：室溫—-196℃

降溫速度：1—50℃

溫度均勻度：±2℃

控制方式：觸摸屏+PLC的控制方式,，保溫結(jié)束自動(dòng)關(guān)機(jī)

制冷劑： 液氮

低溫箱形式：臥式

保溫材料：聚氨酯

低溫箱內(nèi)壁：不銹鋼

電源： AC 380V  

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