噴涂廢氣處理設備烘干過程有機廢氣的治理方法
油漆烘干室產(chǎn)生的有機廢氣是涂裝廢氣治理的重點,。噴涂廢氣處理設備
涂裝烘干過程烘道中需要小斷抽出廢氣和補充新鮮空氣,，以使烘道氣體中有機成分低于其爆炸極限,，烘干有機廢氣中的有機成分主要為有機溶劑和油漆高溫固化反應的產(chǎn)物,，廢氣中有機成分含量一般達到1000mg/Nm3以上,，遠遠超過《標準》要求,，均需處理后才能排放,。烘干有機廢氣常用的廢氣凈化設備有催化燃燒裝置,、蓄熱式熱力焚燒裝置和廢氣焚燒爐,，下面分別介紹。
催化燃燒裝置,，使廢氣中的有機成分在催化媒的作用下產(chǎn)生分解而得名,。實驗證明，在沒有催化媒的條件下,，要使廢氣中有機成分和空氣中的氧氣反應,，其溫度要達到600℃以上。催化燃燒裝置在鉑,、把等催化媒的作用下,，在320℃以上廢氣中有機成分即和氧氣反應發(fā)生分解。
1,、催化燃燒裝置原理
有機廢氣先經(jīng)過熱交換器預熱,，再經(jīng)過電加熱器的加熱達到350℃左右，再進入蜂窩陶瓷催化媒充填的催化床中,，在催化媒的作用下,，廢氣中有機成分充分分解，離開催化床凈化尾氣再與待處理的有機廢氣進行熱交換降低溫度后排出,。
2,、催化燃燒裝置優(yōu)點
催化燃燒裝置結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小,，價格便宜,。以一套有機廢氣處理能力5000Nm3/h的催化燃燒裝置為例,，占地僅需8m，價格在20萬元以下,。正是由于上述優(yōu)點,，UV光氧催化設備
催化燃燒裝置在我國早期建設的小批量的汽車生產(chǎn)線烘干室有機廢氣的凈化中使用廣泛。
3,、催化燃燒裝置缺點
催化燃燒裝置在運行一段時問后,，催化媒被灰塵、油煙等覆蓋或和某些化合物如鉛,、岡族元素結(jié)合從而失去催化作用,，這種現(xiàn)象稱為催化媒中毒。催化媒中毒后,，催化燃燒裝置便失去有機廢氣凈化作用,，須更換催化媒。為保證凈化質(zhì)量,，一般催化媒在使用一年左右就需更換,。由于這個原因，催化燃燒裝置僅適用含低沸點有機成分,、灰塵含量低的有機廢氣的處理,，如有機溶劑型烤漆的中涂、面漆,、罩光漆的烘干廢氣處理,，而對于電泳漆烘干產(chǎn)生的廢氣(含油煙等粘性物質(zhì))處理則小宜采用。
VOC有機廢氣處理
催化燃燒裝置在運行過程中凈化能力逐漸衰減,，凈化效果小穩(wěn)定,，凈化后氣體排放溫度一般在300℃以上能耗較大。由于上述原因,，催化燃燒裝置僅適合小批量汽車烘干廢氣的處理,，近來新建大批量汽車涂裝線中，催化燃燒裝置己經(jīng)逐漸被RTO和廢氣焚燒爐所取代,。
泊頭市康柏
環(huán)保設備有限公司
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