汽車配件廠氣浮機(jī)+一體化污水處理設(shè)備生產(chǎn)廠家

汽車配件廠氣浮機(jī)+一體化污水處理設(shè)備生產(chǎn)廠家

隨著-的進(jìn)步,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車加工行業(yè)產(chǎn)生的污水的排放量近年來(lái)也成陡增趨勢(shì),對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染!湖南佳源環(huán)?？萍加邢薰驹拥竭^(guò)某汽車有限公司污水處理項(xiàng)目,今天就以往經(jīng)驗(yàn)為大家分析下汽車配件加工廠污水該怎么處理!

汽車加工廠排出的污水主要為前處理線的脫脂廢水、磷化廢水,、噴漆廢水和電泳廢水組成,含有表面活性劑,、油類物質(zhì)、磷酸鹽,、漆料,、水溶性有機(jī)物、少量重金屬離子等污染物.我公司采用物化,、生化和反滲透相結(jié)合的工藝對(duì)該廠廢水進(jìn)行深度處理并回用,處理后產(chǎn)水可滿足企業(yè)生產(chǎn)工藝用水的水質(zhì)要求,而反滲透濃水達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—1996)-標(biāo)準(zhǔn)要求.

廢水的水質(zhì)特點(diǎn):水質(zhì)波動(dòng)較大,廢水中無(wú)機(jī)物較多,可生化性較差,含有大量磷酸鹽和表面活性劑等.

廢水處理工藝流程介紹:汽車工業(yè)廢水含有磷酸鹽,、重金屬離子和油類物質(zhì),生化性較差,目前國(guó)內(nèi)外一般采用物化法進(jìn)行預(yù)處理,后續(xù)采用生物處理工藝達(dá)標(biāo)排放,較-方法具有處理效果穩(wěn)定、運(yùn)行成本低,、操作維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn),能有效解決汽車涂裝廢水的污染問(wèn)題.但對(duì)于汽車工業(yè)廢水處理后回用于生產(chǎn)用水的工程實(shí)例報(bào)道較少.

該工程采用以下工藝流程:由脫脂廢水,、磷化廢水、噴漆廢水和電泳廢水組成的綜合廢水混和后先經(jīng)混凝氣浮,然后加堿調(diào)節(jié)pH至合適范圍,加入混凝劑,、絮凝劑,使廢水中的金屬離子生成絮體;隨后廢水進(jìn)入物化沉淀池,在重力作用下固液分離,調(diào)節(jié)上清液pH到6～9;后續(xù)生物處理階段采用缺氧,、好氧工藝,通過(guò)微生物的作用去除污水中的有機(jī)物、氨氮等使污水得到凈化,然后廢水進(jìn)入生化沉淀池,在重力作用下固液分離,上清液經(jīng)砂濾器,、炭濾器,、超濾、保安過(guò)濾器和反滲透深度處理后回用于生產(chǎn),反滲透濃水達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—1996)-標(biāo)準(zhǔn)后排放.

汽車配件廠污水處理項(xiàng)目結(jié)論:

1,、對(duì)汽車工業(yè)廢水采用氣浮—混凝沉淀—生物法—反滲透工藝深度處理后部分回用是可行的,反滲透產(chǎn)水滿足生產(chǎn)工藝用水要求,反滲透濃水達(dá)到GB 8978—1996-標(biāo)準(zhǔn)要求.

2,、氣浮工藝控制要點(diǎn)為:進(jìn)水pH控制在～,然后按照3,、5、 mL/L的投加量分別加入5%的CaC12溶液,、10%的聚合氯化鋁和5%的聚丙烯酰胺溶液,混合反應(yīng)時(shí)間為1 h.

3,、物化混凝工藝控制要點(diǎn)為:分別按照 mL/L投加10%的聚合氯化鋁和5%的聚丙烯酰胺溶液,混凝和絮凝反應(yīng)時(shí)間均為1 h.

4、運(yùn)行實(shí)踐結(jié)果表明,該項(xiàng)目較為適宜的回用率為50%,將汽車工業(yè)廢水處理與回用有機(jī)結(jié)合起來(lái),既大量減少污染排放,又能節(jié)約水資源,可以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,、-效應(yīng)和環(huán)境效益,節(jié)能減排效果十分明顯.