小型隨車(chē)吊廠家直銷 折臂式起重機(jī) 國(guó)五藍(lán)牌隨車(chē)吊價(jià)格 |
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小型隨車(chē)吊廠家直銷 折臂式起重機(jī) 國(guó)五藍(lán)牌隨車(chē)吊價(jià)格
隨著起重運(yùn)輸車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,,只是在過(guò)去的幾十年中被挖掘機(jī)等主流工程機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展勢(shì)頭覆蓋,,所以一直未能引起大部分企業(yè)重視,。近幾年來(lái),中國(guó)勞動(dòng)力成本的提高以及對(duì)作業(yè)效率越來(lái)越高等因素隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)才慢慢被人們所關(guān)注,,銷量逐年遞增,。
據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)起重運(yùn)輸車(chē)銷量從2006年的2150臺(tái)到2010年增長(zhǎng)到6260臺(tái),2012年銷量更是超過(guò)9500臺(tái),,五年間銷量增長(zhǎng)441.8%,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪式起重機(jī)的增長(zhǎng)量。另一方面,,由于我國(guó)大噸位載貨汽車(chē)的市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,,一汽、二汽,、重汽等廠家都在加快大噸位載貨汽車(chē)底盤(pán)的研制,,因此大噸位隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品會(huì)隨大噸位底盤(pán)的市場(chǎng)的擴(kuò)大而逐漸增長(zhǎng)。
此外,,我國(guó)工程機(jī)械消費(fèi)群體普遍以價(jià)格為導(dǎo)向,。與汽車(chē)起重機(jī)相比,隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)價(jià)格便宜,,并且能夠替代汽車(chē)起重機(jī)的多項(xiàng)功能,,不僅如此,,隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)相比汽車(chē)起重機(jī),投資回收更短,,在經(jīng)營(yíng)狀況好的情況下,,一年左右就可回收成本,經(jīng)營(yíng)狀況差的用戶在兩年也可收回成本,。目前隨著國(guó)內(nèi)大型項(xiàng)目的開(kāi)工,,物料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)為隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)提供了更為廣闊的市場(chǎng),隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)后勁充足,。
其實(shí)早在20世紀(jì)40年代,,為了適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,,國(guó)外的一些企業(yè)比如瑞典,、意大利、奧地利,、德國(guó),、美國(guó)、日本,、加拿大等國(guó)家的十幾家公司就已經(jīng)生產(chǎn)出了幾十種規(guī)模的隨車(chē)吊,。如今這些公司都已經(jīng)發(fā)展成熟,隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)展,,不僅僅應(yīng)用于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸領(lǐng)域,,其延伸產(chǎn)品以經(jīng)涉及到市政建設(shè),消防搶險(xiǎn),,鐵路維修,,衡器檢測(cè),環(huán)衛(wèi),,園林和非開(kāi)挖等領(lǐng)域,,深受各行業(yè)用戶的喜愛(ài)。以日本為例,,在20世紀(jì)60年代就開(kāi)始使用隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē),,而且在第一臺(tái)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)投放市場(chǎng)之后,馬上就因其安全,、可靠,、省力、高效的優(yōu)越性能收到用戶的青睞,。如今的日本起重機(jī)市場(chǎng),,隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)約占88%的比例,而汽車(chē)起重機(jī)則不足2%,,反觀中國(guó)市場(chǎng),,汽車(chē)起重機(jī)仍然占據(jù)優(yōu)勢(shì),,而隨著起重運(yùn)輸車(chē)的比例相對(duì)較低??梢?jiàn)中國(guó)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的市場(chǎng)仍然有待廠家去深挖,。
因此,國(guó)內(nèi)的隨車(chē)吊市場(chǎng)也早就被國(guó)外的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)所覬覦,,先天的技術(shù)優(yōu)勢(shì)加上成熟的品牌營(yíng)銷,,最近幾年來(lái)紛紛加快了入侵中國(guó)本土市場(chǎng)的步伐,國(guó)內(nèi)新興的隨車(chē)起重運(yùn)輸行業(yè)將面臨著重新洗牌的局面,。面對(duì)如今企業(yè)利潤(rùn)率不斷下降的微利時(shí)代,,國(guó)內(nèi)的隨車(chē)起重運(yùn)輸企業(yè)想要在這片競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地,鞏固自己的行業(yè)地位,,保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,,就必須摒棄傳統(tǒng)的狹隘觀念,選擇差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略謀求發(fā)展,,堅(jiān)持走“三化道路”,,即規(guī)模化,、提高產(chǎn)品規(guī)?;?系列化程度,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),,降低生產(chǎn)成本,,尋求更大的利潤(rùn)空間;精細(xì)化提高產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量 ,,提升產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值,,增加產(chǎn)品性價(jià)比,從而提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,;可持續(xù)化以環(huán)保,,低能,降低能耗作為產(chǎn)品的發(fā)展方向,,構(gòu)建節(jié)約型企業(yè),,實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。
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