單開道岔、鐵路道岔 軌道

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置,。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角,，稱之為轍叉角,，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。

常用的道岔分為單開道岔,，對稱道岔,，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備,，不僅影響列車運行安全,，而且使用壽命也比-設(shè)備短，現(xiàn)場的養(yǎng)護維修工作量大,。

我國最常用的單開道岔，其主線為直線,，側(cè)線由主線向左或向右岔出,，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上,。

單開道岔特點

單開道岔是常見的鐵路配件之一,，可動轍叉單開道岔的一種,，是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動,，以何證列車過貧時軌線的連續(xù),，消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間,，并可取消護軌，同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,，從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提高運行和平穩(wěn)性,，延長轍叉的使用壽命,。

長期的運營實踐表明，可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6～9倍,，養(yǎng)護維修工作量減少40%,，大大減少了機車車輛通過時的沖擊力，提高了單開道岔容許速度及施行舒適度,。

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