近年來,，彩鋼壓瓦機鋼結構廠房因其工廠化生產,、施工周期短、見效快,、造價低,、跨度大、外形美觀等優(yōu)點被廣泛地應用到新建或擴建的廠房中去,。然而,，部分廠房在建成投產的同時或者使用一段時間之后，冬季屋頂局部或大面積結露存在現象,，廠房保溫效果顯著降低,，甚至出現吊頂大面積浸濕或滴水現象。吊頂被滴水穿透,，形成的水珠在車間無規(guī)則地滴落,，產品質量受到影響，生產不得不-中斷,，造成了巨大的經濟損失,。因此，分析結露的原因，制定適合我國北方尤其是冬季寒冷地區(qū)鋼結構廠房屋面防結露措施,，意義重大,。
由于卷煙廠、紡織廠生產工藝的需要,，即使在冬季也要維持車間較高的溫濕度,，冬季室內外較大溫濕度差對圍護結構的保溫和防結露問題提出了較為嚴格的要求，同時也是結露現象產生的根源,。
1,、屋面保溫材料不符合要求
在彩鋼壓瓦機鋼結構建筑中屋面大都采用金屬屋面板和玻璃纖維保溫棉的組合，最常用的保溫材料有玻璃纖維保溫棉,、聚氨酯夾芯板,、聚苯乙烯夾芯板等，這些材料的主要特點是自重輕,、導熱系數小,，具有良好的保溫性能。玻璃纖維保溫棉是最廣泛使用的彩鋼成型機屋面及墻體保溫材料,，一般密度在12~16kg/m3之間,，底面覆有牛皮紙、鋁箔,、聚酯材料等防水氣貼面組成保溫隔汽結構,。
造成屋面大面積均勻結露的原因多數是由于屋面保溫層厚度不足、密度和細度不符合規(guī)定,。玻璃棉使用一段后風化疊實,，造成屋面保溫性能下降，在冬季室內外溫濕度差大時就形成結露現象,。解決此類問題的主要措施是針對每一工程實際進行屋面保溫結構最小熱阻校核計算,，保證必要的玻璃絲棉厚度和密度。
2,、吊頂層內溫度低,，濕度大，造成屋面保溫層內表面結露
目前彩鋼壓瓦機鋼結構紡織車間大多采用吊平頂方式,，由于吊頂的阻隔,，冬季車間內的熱空氣不易進入吊頂層，從而使吊頂層形成了一個低溫空間,。水蒸汽的分壓力與溫度成正比,，所以車間內水蒸汽分壓力高于吊頂內水蒸汽分壓力，使得水蒸汽透過吊頂縫隙向吊頂空間內滲透擴散,，使吊頂內相對濕度逐漸增大,，進而接近或達到飽和,，在屋面、外墻內表面形成結露,，出現滴水現象,。防止結露的主要措施是使吊頂上面、屋面頂棚及墻體內表面溫度高于吊頂層內空氣的-溫度,。
3、隔汽層失效
在屋面兩側水蒸汽分壓力差作用下,，當水蒸汽透過屋頂保溫層到達溫度較低的屋面板底面后,，就可能產生凝結并使保溫層含水率增加，進而失效,，底面結露,。因此，需在廠房鋼構屋面保溫層的底部設隔汽層,。常見的隔汽層材料有牛皮紙鋁箔,、聚酯防潮貼面層等，鋁箔貼面由于材料抗拉強度較低,，往往需加鋼絲網承托,，很不美觀，施工麻煩,。聚酯防潮貼面層是一類用白色聚丙烯作為面層,，高強度牛皮紙或金屬化聚脂膜作為背襯層，由玻璃纖維和聚脂纖維網夾筋強化的防潮貼面,，這種貼面材料具有強度高,、不需承托、防火,、防潮等優(yōu)點,，隔汽層在施工中對搭接處應采取嚴格的密封措施。事實證明,，多數鋼結構廠房屋頂結露的原因是由隔汽層搭接處密封不嚴造成吊頂內水蒸汽進入保溫層,，在屋面鋼板內側結露，滴入保溫層,，使保溫層充水濕潤,，保溫效果降低甚至失效，造成隔汽層內表面沿搭縫兩側結露,。正確的施工方法是將保溫棉分兩層或三層錯縫搭接,，最下面一層保溫棉帶聚丙烯貼面，要用雙面膠帶密封連接,，加強接縫處的密封,，必要時再在聚丙烯貼面下設一層塑料薄膜隔汽層，雙層隔汽有效防止水蒸汽進入保溫層在屋面板結露。
4,、產生冷橋現象
冷橋是指在整個廠房屋面上覆蓋的保溫材料層中存在薄弱部位或空隙,，造成該處熱量損失，如固定保溫棉時被壓縮的部位,、屋面與墻面的搭接處,。冷橋的存在同時會造成冷凝現象，現就針對經常產生冷橋的部位加以分析,。
(1)保溫材料被壓縮及連接螺栓冷橋,。
在雙層彩鋼壓瓦機鋼結構建筑中屋面、墻面保溫棉通常被壓縮后直接固定于板和凜條之間,，壓縮后的保溫棉熱工性能大大降低,，局部形成冷橋，嚴重時結露產生,，造成整個建筑物保溫能力下降,。最簡單的解決辦法是在凜條處增加硬質擠塑聚苯乙烯保溫隔熱塊，并采用防冷橋螺釘來降低冷橋效應,。
(2)屋面開孔及檐口密封,。
屋面開孔主要為屋頂風機安裝孔，靠孔部位的鋼結構連接,，很難克服冷橋的產生,，另一方面也很難杜絕冬季室外冷空氣竄入吊頂內，建議北方寒冷地區(qū)應盡量減少屋面及墻面通風及管道開孔,，特別是屋面開孔還會引起積雪,，并影響屋面板適應溫度應力產生的熱脹冷縮運動。
彩鋼壓瓦機鋼結構屋面和外墻檐口處的密封也很重要,，否則冷空氣會通過檐口竄入吊頂內,，造成沿檐口屋面內側結露，嚴重時會使沿墻敷設的風管,，內側凝水產生,，沿風管法蘭和風口滴水。工程中常用的方法是將防潮貼面在屋面與邊墻相接處做高度不少于300mm的壓邊,，并用專用膠紙將貼面與邊墻緊密粘結,，以防止水汽滲入，壓邊上方檐口處用松散玻璃棉填實,。墻面為磚墻時,，通常在檐口處用聚氨酯發(fā)泡密封填實。
(3)保溫棉的搭接,。
工程中常見由于對貼面隔汽層進行密封使保溫棉在搭接處厚度減少這種現象,，其結果是形成局部冷橋,，造成局部結露。施工中一般做法是根據熱工計算選定了保溫棉厚度后在屋面及墻面平行鋪設,，端部及側面搭接是將寬于保溫棉的面層卷合后釘牢,，雖然外表面成為一體，但保溫棉內部留下了一道縫隙,，由此產生冷橋,，進而結露。有效的辦法是將保溫棉分成上下兩層并錯縫搭接,，如需要100mm厚的保溫棉,，就同時鋪設兩層50mm厚的保溫棉，上層保溫棉可以用無貼面的松散玻璃纖維材料,，這樣也可以減少由于保溫棉接縫引起的熱量損失。
北方冬季寒冷地區(qū)的保溫要求高,，室內溫差大,，高濕度車間應采取必要的屋頂保溫層、隔汽層和屋面板防結露措施,；吊頂空間及屋面內表面溫度低于-溫度時,，應有補充熱量的措施；加強雙層彩鋼設備鋼結構廠房施工安裝過程中的管理,，嚴防隔汽層密封不嚴,、開裂、造成水蒸汽的滲透,，形成結露,；并應加強防冷橋措施，杜絕冷橋的產生,。
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