使設(shè)備故障停機(jī)降低到,起重機(jī)械是一種間歇式動作的機(jī)械,它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動和制動.通常起重機(jī)械的運(yùn)動形式有升降運(yùn)動、俯仰運(yùn)動,、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和平移運(yùn)動等,每一套工作機(jī)構(gòu)的傳動裝置都設(shè)置安裝制動器,以保證起吊負(fù)荷能在任意位置停留,因而鋼廠,、港口碼頭和工廠用的起重機(jī)械正在廣泛配用各種類型的制動器.制動器按結(jié)構(gòu)特征分有鼓(塊)式制動器、盤式制動器,、帶式制動器,、防風(fēng)制動器和錐盤式制動器等;

按工作狀態(tài)分有常閉式制動器和常開式制動器.常閉式制動器就是經(jīng)常處于閉閘狀態(tài),只有工作需要時可通過人力、氣動,、電磁鐵和電力液壓推動器等設(shè)施使制動器開閘工作;而常開式制動器卻與此相反,它經(jīng)常處于開閘狀態(tài),當(dāng)工作需要時施加外力使制動器閉閘工作.制動器按用途又可分為停止式和調(diào)速式兩種制動器,前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用.

如鑄造吊車,、斗輪式卸船機(jī)、港口岸邊起重機(jī)和集裝箱碼頭用輪臺吊起升機(jī)構(gòu)上的制動器都屬于這一種;而后一種也叫恒力矩制動器,它主要起停止運(yùn)動和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度雙重作用,如工廠淬火用起重機(jī)和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動器都是屬于這一種.所有機(jī)械傳動式制動器的工作原理,都是依靠機(jī)構(gòu)中摩擦副間的摩擦而產(chǎn)生制動作用,即當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動需要停止時.

在制動正壓力作用下使摩擦面相互接觸壓緊,摩擦面就能產(chǎn)生足夠大的制動力矩,消耗機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)動能,使機(jī)構(gòu)逐漸減速并達(dá)到停止的目的.2常見制動器結(jié)構(gòu)與應(yīng)用現(xiàn)有的83臺吊車用的制動器主要是鼓(塊)式制動器,、盤式制動器兩種,而盤式制動器僅在11#225t和老連鑄BC跨新260t車上使用,所以下面主要介紹廣泛應(yīng)用的鼓(塊)式制動器.

現(xiàn)已6#240t吊車為例,見表鼓(塊)式制動器鼓(塊)式制動器構(gòu)造相對而言比較簡單,主要由制動臂,、底座、三角板,、連鎖退距均等表16#240t吊車制動器位置制動器型號制動器種類制動器個數(shù)大車走行機(jī)構(gòu)YWZ鼓(塊)式制動器4主小車走行機(jī)構(gòu)YWZ鼓(塊)式制動器2副小車走行機(jī)構(gòu)YWZ鼓(塊)式制動器1主起升YWZ鼓(塊)式制動器4副起升YWZ鼓(塊)式制動器2二副起升YWZ鼓(塊)式制動器2裝置,、制動彈簧總成、制動瓦塊總成和電力液壓推動器(或電磁鐵)組成.

常見的鼓(塊)式制動器有YWZYWZYWZYWZF,YW,YWB(防爆),YWW(臥式),YWH(立式),YWL(兩步制動),MWZA(電磁鐵),MWZB(電磁鐵)等系列制動器[1～YWZYWZMWZA和MWZB系列制動器使用歷史較久,它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是制動彈簧橫向設(shè)計(jì)在制動架上中央如圖1所示.YWZYWZF和YW系列制動器是國內(nèi)近20年發(fā)展起來的新型制動器.

它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是制動彈簧豎向設(shè)計(jì)在制動架的旁側(cè)如圖2所示.圖1YWZ2系列制動器結(jié)構(gòu)圖1-制動臂;2-制動瓦塊;3-底座;4-制動彈簧總成;5-三角板總成;6-推動器由于YWB,YWW,YWH和YWL設(shè)計(jì)形式與YWZYWZF和YW系列設(shè)計(jì)類同不再贅述.下面淺述YWZ2和YWZ4與YWZYWZF和YW系列制動器的主要設(shè)計(jì)區(qū)別.

在圖1中,YWZ2和YWZ4系列制動器制動主彈簧杠桿比:(L1+L/L1在圖2中,YWZYWZF和YW系列制動器制動主彈簧杠桿比:(L1+LL5/L1L4由于L5/L41顯然有(L1+LL5/L1L4(L1+L/L～式中:LL2,LL4,L5—結(jié)構(gòu)件上孔與孔之間中心距離.所以YWZYWZF和YW系列制動囂在同等制動力矩下.

其制動主彈簧比YWZ2和YWZ2外徑要小些,而且在制動,小相等時YWZ5和YW系列制動器瓦塊的寬度也要窄20～30mm,還有其它設(shè)計(jì)尺寸都可隨之發(fā)生微妙的變化,因而就目前而言YWZYWZF和YW系列制動器與YWZ2和YWZ4系列制動器相比有如下優(yōu)點(diǎn):重量輕,造價低.制動安全可靠,維護(hù)調(diào)試方便.可根據(jù)用戶需要增加襯墊極限磨損限位裝置.

制動器開,、閉閘指示裝置,襯墊磨損補(bǔ)償裝置和手動釋放裝置等.圖2YWZ5系列制動器結(jié)構(gòu)圖1-制動臂;2-制動瓦塊總成;3-底座;4-三角板總成;5-制動彈簧總成;6-推動器由此可見YWZYWZF和YW系列制動器的新設(shè)計(jì),將制動器的結(jié)構(gòu)形式提高到了更高的現(xiàn)代化技術(shù)領(lǐng)域,使制動器朝著,化方向發(fā)展.3結(jié)語在起重機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中制動器幾乎是不可缺少的組成部分.

隨著起重機(jī)械的技術(shù)不斷創(chuàng)新,制動器的安全制動和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要,今后全新的各種智能型制動器將會更適應(yīng)于起重機(jī)械的需求與發(fā)展.n起重機(jī)防風(fēng),、抗臺措施及要求門式起重機(jī)風(fēng)力超過蒲福氏6級或接到大風(fēng)、抗臺指令,必須停止工作,大小車回到錨定位置;主副鉤置于起升,高位置下2米左右,將各手柄置于零位,并電源.

關(guān)好駕駛室,、機(jī)房,、主梁通道、上(下)小車的門窗平時必須關(guān)閉;插好錨定銷,夾軌器,大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋;大小車都必須拉設(shè)好防風(fēng)拉索(600T龍門吊剛?cè)嵬葍蓚?cè)防風(fēng)裝置錨栓與地面錨柱擰緊);突發(fā)大風(fēng)緊急情況時,大車不能回到錨定位置時,可原地做好防風(fēng)措施(按照第三項(xiàng)要求),嚴(yán)禁(盲目)強(qiáng)行將車開往錨定位置.

當(dāng)大(小)車被風(fēng)吹動時,嚴(yán)禁打反車.應(yīng)立即停車,將操作手柄置于零位,或按下急停按鈕,由行走機(jī)構(gòu)制動器及夾軌器自行制動,大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋,確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔.門座式起重機(jī)風(fēng)力超過蒲福氏6級或接到大風(fēng),、抗臺指令,必須停止工作,大車回到錨定位置;吊鉤起升到不受障礙的懸空位置.

將臂架轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向,起重臂置于接近,大幅度位置(根據(jù)風(fēng)力情況必要時將臂架放置到地面);將各操縱手柄及按鈕置于零位,剎緊回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的手剎車,并電源,關(guān)好駕駛室,、機(jī)房、圓筒體進(jìn)出的門窗;放下防風(fēng)錨定裝置,大小車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋;拉設(shè)好防風(fēng)拉索;150t門座機(jī)下轉(zhuǎn)柱底部錨銷擰進(jìn)錨坑內(nèi);突發(fā)大風(fēng)緊急情況時(大車已不能回到錨定位置時)應(yīng)原地做好防風(fēng)措施.

不應(yīng)強(qiáng)行將車開回錨定位置.當(dāng)大車被風(fēng)吹動時,嚴(yán)禁(盲目)打反車,應(yīng)立即停車,將操作手柄置于零位,或按下急停按鈕,由行走機(jī)構(gòu)制動器及夾軌器自行制動,大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋,確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔.當(dāng)臂架被風(fēng)吹動時用腳剎制動并鎖定,并迅速剎緊回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的手剎;室外半門式起重機(jī),、橋式起重機(jī)風(fēng)力超過蒲福氏6級或接到大風(fēng),、抗臺指令.