活塞環(huán)的磨損,、斷裂和咬死環(huán)槽檢修方法

　　(1)故障特征

　　在汽車(chē)的使用中，常見(jiàn)活塞環(huán)的磨損,、斷裂和咬住現(xiàn)象而影響正常使用,。

　　(2)故障原因

　　汽缸套磨損以后，汽缸內(nèi)徑就不等,。在這種情況下,，活塞環(huán)除了隨活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，它自身在環(huán)槽中還發(fā)生一張一合的運(yùn)動(dòng),，從而使環(huán)槽的上下平面運(yùn)動(dòng)也隨之加劇,。環(huán)槽的磨損一般從矩形磨耗成梯形，這是由于活塞環(huán)在槽內(nèi)沿徑向移動(dòng)的磨損,、活塞上下?lián)Q向時(shí),，活塞環(huán)的沖撞作用以及腐蝕等原因造成的。實(shí)踐證明,，活塞上的頭二道環(huán)槽磨損程度比其它環(huán)槽要快得多,，在正常情況下，環(huán)槽高度每工作1000h以后增加,。

　　活塞環(huán)裝配在汽缸套內(nèi)的開(kāi)口間隙過(guò)小,。因間隙太小，環(huán)在使用中受熱膨脹后即將開(kāi)口間隙頂死,，此時(shí)往往會(huì)引起環(huán)在開(kāi)口部位的折斷;活塞環(huán)槽端面間隙過(guò)大,，導(dǎo)致活塞環(huán)安裝后在槽內(nèi)顫振。既不利于氣密,，又有可能由于振動(dòng)而使活塞環(huán)斷裂;活塞上的環(huán)槽積炭嚴(yán)重,，當(dāng)活塞環(huán)安裝于槽內(nèi)后，因環(huán)槽同積炭的影響而造成的環(huán)槽不平直,，必使活塞環(huán)在工作中由于受到交變的彎曲作用而斷裂;活塞上的環(huán)槽磨蝕過(guò)多,，呈喇叭形，導(dǎo)致活塞環(huán)在使用中因受扭轉(zhuǎn)和彎曲作用而斷裂;缸壁頂部碳灰結(jié)成一圈突緣,，或缸壁上部由于磨損而形成臺(tái)階時(shí),，沒(méi)有及時(shí)加以清除，以致當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)位置時(shí),，第一環(huán)常與此臺(tái)階接觸受到?jīng)_擊而引起斷裂;還有缸套表面不圓滑或有波浪形,。活塞環(huán)的尺寸式樣不合規(guī)格也會(huì)引起斷裂,。

　　常見(jiàn)活塞環(huán)咬死環(huán)槽的原因是:機(jī)油太臟,，油質(zhì)低劣或規(guī)格不符合使用要求;供油(或點(diǎn)火)時(shí)間過(guò)遲,，導(dǎo)致燃燒不完全，環(huán)槽內(nèi)積多了炭灰而黏牢,，咬住活塞環(huán);維修時(shí)活塞環(huán)槽上的碳灰沒(méi)有及時(shí)清除,，又重新安裝活塞環(huán)繼續(xù)使用;活塞和缸套的位置偏斜不直，或缸套磨損過(guò)度;活塞環(huán)的彈力不足;活塞與缸套的配合間隙過(guò)大,，燃燒氣體在環(huán)和缸壁之間有泄漏現(xiàn)象,，也是促使活塞環(huán)黏牢咬死環(huán)槽的常見(jiàn)原因。

　　(3)故障診斷與排除

　　活塞環(huán)的彈力是影響排氣管?chē)姍C(jī)油的重要因素,，檢查活塞環(huán)彈力的強(qiáng)弱可用彈簧試驗(yàn)器檢查,，也可用對(duì)比法進(jìn)行。此時(shí)可將舊活塞環(huán)和活塞環(huán)直立在一起,，用手從上面加壓力,。如果舊環(huán)口相遇，而新環(huán)口還有相當(dāng)?shù)拈g隙,，就表示活塞環(huán)彈力差,。活塞環(huán)與缸套的接觸密封情況的檢查:將活塞環(huán)平放在缸套內(nèi),，在活塞環(huán)下邊放一燈泡,，上面放一遮光板，即可觀(guān)察活塞環(huán)在缸套內(nèi)的漏光密封程度,。

　　一般要求是在用厚薄規(guī)測(cè)量活塞環(huán)漏光縫隙時(shí),，不得超過(guò).活塞環(huán)在工作中由于振動(dòng)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這是正?，F(xiàn)象,，剛裝新汽缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)，在安活塞連桿組件時(shí)只要活塞環(huán)按規(guī)定角度叉開(kāi),，就不會(huì)產(chǎn)生各道活塞環(huán)開(kāi)口轉(zhuǎn)動(dòng)到重疊在一起的情況,。當(dāng)缸套由于活塞偏磨或磨損過(guò)大而產(chǎn)生橢圓和錐度時(shí)，就有可能使活塞環(huán)的各開(kāi)口轉(zhuǎn)到同一方向,，直至橢圓處為止,。因?yàn)榇藭r(shí)由于缸套橢圓，活塞環(huán)開(kāi)口外伸被阻止不轉(zhuǎn),，造成各道環(huán)口逐漸重疊,，燃?xì)庀侣瑱C(jī)油上竄而排出,。

　　除了上述原因外,，當(dāng)連桿扭曲變形、活塞與缸套裝配間隙過(guò)大及活塞環(huán)的開(kāi)口間隙過(guò)大時(shí),，也可能造成漏氣,，使活塞環(huán)產(chǎn)生位移而形成對(duì)口,。EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)時(shí)機(jī):在發(fā)動(dòng)機(jī)的兩次大修之間，車(chē)輛約行駛8萬(wàn)km左右,，即相當(dāng)于汽缸錐體磨損約左右,，或活塞環(huán)的端隙超過(guò)2mm;發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能顯著下降，燃油和潤(rùn)滑油耗量急劇增加,，火花塞容易積炭;活塞環(huán)折斷。選配活塞環(huán)時(shí),，應(yīng)選用與活塞同一級(jí)別的活塞環(huán),。

　　安裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)將鍍銘環(huán)裝在第一道環(huán)槽內(nèi);氣環(huán)的內(nèi)切槽均應(yīng)朝上,，不得裝錯(cuò),。三個(gè)氣環(huán)的開(kāi)口應(yīng)在圓周上以120°錯(cuò)開(kāi)。油環(huán)是雙刮片組合環(huán),，應(yīng)先裝襯環(huán),，后裝刮片，然后將兩刮片開(kāi)口互錯(cuò)180°,。 資料整理:廣州瀚達(dá)汽車(chē)維修學(xué)校更多關(guān)注:廣州汽車(chē)維修培訓(xùn)課程
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