機(jī)油泵的泵油壓力異常

　　(1)齒輪式機(jī)油泵主要零件的檢修

　　泵體內(nèi)腔表面及各接合平面的檢修,，在拆裝檢查時(shí)，應(yīng)特別注意泵腔表面及各接合面有無(wú)損傷,，如發(fā)現(xiàn)泵腔有輕微刮傷,，可用紗布修整。若有嚴(yán)重劃傷,，則應(yīng)更換,。泵蓋的接合面應(yīng)保持平整。如泵蓋接合面出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損,，可用平面磨床修理;用塞尺測(cè)量齒輪齒頂與泵殼內(nèi)壁的配合間隙,，一般為～.

　　如一邊的間隙超過(guò)極限值，則必須更換主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪,，或更換機(jī)油泵總成;用直尺和塞尺配合測(cè)量齒輪與泵蓋之間的端面間隙,，一般為～，若超過(guò),，則應(yīng)更換齒輪,。對(duì)于泵蓋與泵體之間裝有調(diào)整墊片的機(jī)油泵，可采用不同厚度墊片進(jìn)行間隙調(diào)整,。若端面有輕微刮傷,，可用油石修整;用塞尺測(cè)量齒輪的嚙合間隙，測(cè)量時(shí),，應(yīng)在齒輪互為120°的三點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),，一般齒輪嚙合間隙為～。若超過(guò)極限值應(yīng)更換齒輪;用百分表檢測(cè)主動(dòng)軸和機(jī)油泵殼體的間隙,。一般為～,，極限值為，如果主動(dòng)軸與泵殼磨損嚴(yán)重,，可采用涂鍍的方法進(jìn)行修復(fù);測(cè)量從動(dòng)軸與襯套的配合間隙,，一般為～，若超過(guò)極限(),，必須更換襯套或從動(dòng)軸,。

　　(2)柴油機(jī)的機(jī)油泵的檢修

　　、型柴油機(jī)的機(jī)油泵設(shè)在附件箱內(nèi),，附件箱的后蓋安裝面就是泵體的端面,。一般在檢修附件箱的同時(shí),，應(yīng)對(duì)機(jī)油泵的主要間隙進(jìn)行檢查測(cè)量。拆下附件箱后蓋,，用直尺配合塞尺測(cè)量齒輪端面與泵體間的配合間隙,，應(yīng)為～。主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒隙可直接用塞尺插入測(cè)量,，規(guī)定值為～.

　　(3)東風(fēng)汽車(chē)齒輪式機(jī)油泵的檢修

　　東風(fēng)汽車(chē)裝用齒輪式機(jī)油泵,，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼中，由泵體,、泵蓋,、泵軸和主從動(dòng)齒輪等件組成。泵蓋端面上有油缸卸油槽和回油孔,，卸油槽是用以消除困油現(xiàn)象,，回油孔是把經(jīng)限壓閥溢回的多余的油流回油泵的進(jìn)油腔。機(jī)油泵在維護(hù)中,，應(yīng)檢查和測(cè)量其端隙,，一般在～范圍，若超過(guò)此范圍,，可拆去端面調(diào)整墊片的方法,，進(jìn)行間隙調(diào)整，恢復(fù)到正常值,，但必須確保油泵裝配后,，主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活和無(wú)卡滯。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,，油壓突然下降或升高，一般是限壓閥發(fā)卡所致,，應(yīng)拆下限壓閥清洗閥孔和閥體;新車(chē)應(yīng)檢查有否加工鐵屑或其他雜質(zhì)卡滯,，應(yīng)于清除重新裝配。

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