汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

　　1.制冷系統(tǒng)的制冷原理

　　由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時.將蒸發(fā)器端的低壓,、中溫制冷劑氣體吸入,，并將其壓縮成高壓、高溫的氣體后送人冷凝器;高壓,、高溫的氣態(tài)制冷劑在冷凝器中凝結(jié),，變成高壓液態(tài)制冷劑，并釋放熱量,，通過冷凝器散熱片將熱量散發(fā)到車外的空氣中去;從冷凝器流出的高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)儲液干燥器除濕,、過濾后流經(jīng)膨脹閥，通過膨脹閥的節(jié)流作用,，其壓力和溫度降低,，并送入蒸發(fā)器;低壓、低溫的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中汽化(沸騰),，從蒸發(fā)器周圍的空氣中吸收熱量,，使空氣的沮度降低，并由鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹人車內(nèi);在蒸發(fā)器中已變成低壓,、中溫氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)吸走,。如此循環(huán).將車內(nèi)空氣中的熱量“搬移”到了車外空氣中，完成制冷過程,。

　　2.制冷系統(tǒng)主要部件的作用原理

　　(1)壓縮機(jī)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部件,，起抽吸、壓縮和循環(huán)泵的作用,，使制冷劑不斷循環(huán),。
　　①抽吸作用,。在蒸發(fā)器端,，由于壓縮機(jī)的抽吸作用，在膨脹閥節(jié)流作用的配合下,，使蒸發(fā)器管內(nèi)的制冷劑壓力下降而“沸騰”,，制冷劑得以完成從液態(tài)向氣態(tài)的轉(zhuǎn)化過程，并通過吸熱,，帶走車廂內(nèi)的熱量,。
　　②壓縮作用,。在冷凝器端.由于壓縮機(jī)的壓縮作用.將低壓氣態(tài)制冷劑壓縮至冷凝器管內(nèi),，使其壓力和溫度升高而“冷凝”，實(shí)現(xiàn)制冷劑從氣態(tài)向液態(tài)的轉(zhuǎn)化,，并通過釋放熱量,，將熱量排放到車外,。
　?、垩h(huán)泵作用,。壓縮機(jī)的不斷抽吸和壓縮，使制冷劑循環(huán)流動,，通過制冷劑循環(huán)流動時的氣液循環(huán)轉(zhuǎn)換,，完成制冷過程。因此,，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的動力源,。
　　壓縮機(jī)的種類繁多，形式各異,，可分為往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)兩大類,。目前往復(fù)式壓縮機(jī)使用還較多，但回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有較多的優(yōu)點(diǎn),，今后將會有較快的發(fā)展,。

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