昆明新機場規(guī)模龐大,、結(jié)構(gòu)復雜,、形式新穎,有多項目前國內(nèi)的工程難題.新機場航站樓南北長約855米,東西長約1130米,建筑面積約55萬平方米.主樓地下3層,地上3層.主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),其中航站樓屋蓋支撐體系的七條鋼彩帶,、航站樓兩側(cè)的鋼柱,、東西指廊的錐型圓管柱和幕墻搖擺柱等為鋼結(jié)構(gòu)工程,用鋼總量約27000噸.

蘊涵著"七彩云南"美麗寓意的七條鋼彩帶是該工程鋼結(jié)構(gòu)施工的亮點也是最大的難點,主要體現(xiàn)在超大構(gòu)件超遠距離吊裝、厚板焊接以及異形空間結(jié)構(gòu)對測量的高要求.此次合龍的是七條彩帶中最高的一條,最大拱高度為米.這是國內(nèi)首次在機場工程中成功應(yīng)用鋼彩帶制作安裝技術(shù),體現(xiàn)了我國建筑技術(shù)的最新水平,達到了先進水平.

屋頂網(wǎng)架結(jié)構(gòu)

A區(qū)屋頂東西方向尺寸 , 南北方向尺寸275m, 采用變厚度雙曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu), 網(wǎng)架上 ,、下表面均為空間曲面 .采用正放四角錐網(wǎng)架形式大部分網(wǎng)格尺寸為 ×, 局部區(qū)域 網(wǎng)格尺寸為 × , 在邊界部位為不規(guī)則網(wǎng)格.在南側(cè)中部懸挑根部,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)高度最大為, 沿南北,、東西方向網(wǎng)架高度變簿, 最小高 .網(wǎng)架最大跨度 72m, 南端為懸挑結(jié)構(gòu), 最大懸挑跨度36m.

屋頂網(wǎng)架結(jié)構(gòu)采用下弦支承.為適應(yīng)航站樓周邊幕墻柱分格并為屋面挑檐提供較好的支承條件, 沿整個屋面邊界設(shè)置邊桁架屋頂曲面是由直線和圓弧線組成光滑連續(xù)的母線沿由直線和圓弧線組成的光滑連續(xù)的路徑線平移或者旋轉(zhuǎn)移動得來.

按照建筑專業(yè)提供的屋頂曲面成形方法, 對結(jié)構(gòu)面上下表面數(shù)值化, 將已修剪好的正交正放四角錐平板網(wǎng)架垂直產(chǎn)億元,年產(chǎn)"鑄鋼節(jié)點"產(chǎn)品6萬噸,生產(chǎn)的"節(jié)點"產(chǎn)品單件重量自十幾公斤至160噸.多年來,公司堅持"誠信為本,質(zhì)量第一"的宗旨,勵精圖治、開拓創(chuàng)新,不斷引進國內(nèi)外本行業(yè)知名院校,、設(shè)計院等單位的先進技術(shù),培育出了一支從"節(jié)點"圖紙深化設(shè)計到鑄造生產(chǎn),、檢測的精良專業(yè)化團隊.公司配備了國內(nèi)外一流的生產(chǎn)、檢測設(shè)備.如:模擬澆注系統(tǒng),、CAM模型加工系統(tǒng),、模型輔助測量系統(tǒng)、50-100噸冶煉電弧爐,、德國OBLF直讀光譜,、200-300T熱處理爐、德國KK超聲波探傷儀,、磁粉探傷儀,、拉伸、沖擊試驗機,、大型拋丸,、噴鋅、數(shù)控機床加工設(shè)備等等,公司規(guī)模,、產(chǎn)能及產(chǎn)品質(zhì)量已跨入了全國"鑄鋼節(jié)點"生產(chǎn)的最前列.
  公司嚴格執(zhí)行"中國工程建設(shè)協(xié)會標準()鑄鋼節(jié)點應(yīng)用技術(shù)規(guī)程",并同多年來積累的豐富鑄造經(jīng)驗相結(jié)合,掌握了一套完整,、成熟、獨特的"節(jié)點"鑄造工藝技術(shù),為國內(nèi)大型鋼結(jié)構(gòu)工程項目生產(chǎn)提供了大量的優(yōu)質(zhì)鑄鋼"節(jié)點",其典型工程有:北京奧運中心工程,、深圳大運會工程,、廣州亞運新體育館工程,、深圳大學城工程、赤道幾內(nèi)亞馬拉博國際會展中心工程,、成都新博物館工程,、遼寧盤錦體育中心工程、貴陽機場,、杭州蕭山機場,、南寧機場等等.有十幾個項目連同鋼結(jié)構(gòu)工程被評為省優(yōu)、部優(yōu)及"魯班獎"工程.
  公司未來的理想是:像鑄鋼"節(jié)點"一樣親密而牢固的連接國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的精英和朋友,強強聯(lián)合,、協(xié)作共贏,用我們的智慧和實力,再創(chuàng)明天更加輝煌的業(yè)績.