轉讓價格京牌過戶規(guī)定?I37聯(lián)系I68O苑佳俊48O6.

今天和大家一起,分析北京市的現象,汽車搖號.

北京市從開始實行了汽車政策叫限購,實際上主要是汽車搖號買車.在以前北京市的汽車是隨便賣的,有很多四買車的,還要推銷汽車.這是汽車的銷售情況.突然有一天,我記著正好那天我在講課.突然聽說北京市要限號.當時我就囑咐一個學生給我留一個號.其實當時我傻了,號是留不住,你要想買車,把錢打給他,他給你買一個號就可以.當時號沒有留下來.這也不能怪人家,因為你不懂這個行情.

從那以后,北京市實行了前所未有的搖號.北京市的搖號的概念還是個資源分配的概念.從那時到現在為止,北京市的搖號已經已進行了有十年了.

現在很多人對搖號這件事,提出了強烈的質疑,他們質疑的主要的原因就是搖號的中簽率太低了.這樣的話就導致很多家庭長期要得不到車號.

其實這個現象仔細分析一下也非常清楚.北京市場,每個月大概只有兩萬個中簽的號,一年就有二十萬.現在這個還更少了.在這樣情況下,面對于要買車的-概有幾百幾百萬,肯定是供不應求.中簽率,有可能是百里挑一.這樣的話,那些搖號搖不上的人就對搖號政策產生了抱怨.我現在和大家一起分析一下,北京市搖號政策,是怎么回事,是如何推出來的,推出的意義到底是什么?十年來有沒有達到自己的目的?,現在哪些不足?搖號這個政策下一步要不要改?這么多問題,其實說多了大家可能也記不住,其實就兩個問題,搖號政策現在執(zhí)行的怎么樣?下一步怎么辦?

搖號這個政策從制定的初衷來看,是控制北京市汽車的保有量,控制的原因是北京市交通太堵塞了.北京城市的交通不能承載這么大的汽車擁有量,這是北京汽車和道路交通要解決問題.

換一句話講,北京要解決堵車難的問題,就要解決控制源頭的車輛.所以北京市推出了搖號這個政策.初衷是要解決北京的交通問題,施行的手法是搖號.從搖號角度來講,體現一種公平性.有人現在質疑的能不能采取市場化的方式,出的錢多,可以買嗎?這個涉及到公平性和市場化矛盾問題.

目前是公平性占主流的,在北京市搖號過程中,這幾年發(fā)生了什么事兒呢?一個發(fā)生的是城市的房地產發(fā)展,房價大概漲了有十來倍.這十幾年,北京市的車庫漲價十幾倍.所以北京市搖號的初衷是控制北京市汽車保有量,控制汽車保有量的目的是控制汽車的總量減緩北京市的交通壓力,解決城市堵車的問題.這也是大城市病的一種體現.但是從實際效果來看,似乎北京搖號并沒有解決北京市交通交通難的問題,城市堵車的問題依然存在.