無(wú)極繩道岔配套用曲軌移動(dòng)器,曲軌移動(dòng)器廠家直銷

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無(wú)極繩運(yùn)輸,是目前國(guó)內(nèi)煤礦廣泛采用的一種省時(shí),、省力、安全系數(shù)高的運(yùn)輸方式.但無(wú)極繩怎樣正常通過(guò)道岔的曲線連接軌,卻是一個(gè)業(yè)內(nèi)始終沒(méi)有解決,、然而卻不能忽視的大問(wèn)題.由此帶來(lái)的問(wèn)題有三點(diǎn):

1,、安全問(wèn)題,由于無(wú)極繩絞車梭車底部的分繩器低于軌道,無(wú)法通過(guò)道岔的曲線連接軌,以往的解決辦法或是在道岔的曲線連接軌上割一個(gè)很寬的壕溝,或是索性把曲軌取掉,待使用時(shí)再擺上.這樣做的結(jié)果是通過(guò)道岔的曲線連接軌的礦車、特別是重車容易掉道,、翻車,造成事故;

2,、效率問(wèn)題,由于道岔的曲線連接軌在使用時(shí)需要重新加固,用完又需要拆卸,很耽誤時(shí)間.同時(shí),稍有不慎,發(fā)生掉道事故后,耽誤的時(shí)間就更多了;據(jù)測(cè)算,使用這種方法通過(guò)支架重車,需要?jiǎng)佑萌斯?-10個(gè);

3、浪費(fèi)問(wèn)題,鋼絲繩與道岔的曲線連接軌是相互磨損,根據(jù)統(tǒng)計(jì),如果在一條巷道起浮坡度比較多,鋼絲繩平均每一個(gè)季度就要更換一次,除了鋼絲繩本身的費(fèi)用外,更換的人工費(fèi)也十分高昂.

曲軌移動(dòng)器使無(wú)極繩井巷運(yùn)輸方式中曾長(zhǎng)期存在著的,因?yàn)樗筌嚐o(wú)法通過(guò)曲軌,只能將曲軌割開豁口,由此帶來(lái)的安全隱患得到了解決.該裝置是采用無(wú)極繩方式運(yùn)輸?shù)能壍辣仨毷褂玫妮o助安全裝置.

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