產(chǎn)品概述:

主要用于地鐵預埋槽道,隧道預埋槽道的動態(tài)加載疲勞性能試驗.即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗,也可以做預制在混凝土試塊中的靜承載力,、位移試驗和200萬次的疲勞試驗.主要根據(jù)TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內預埋槽道》,、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法》等標準要求.
電液伺服既能進行動態(tài)的高低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗,也能進行靜態(tài)的恒速率,、恒應變,、恒應力控制下的試驗和各種常規(guī)的力學性能試驗,還可進行斷裂力學試驗,根據(jù)需要也可以進行部分的振動和沖擊試驗.

技術參數(shù):
最大試驗力    ±50kN
作動器最大振幅    ±75mm
最大試驗空間    650*650mm
工作臺面    800*800mm
恒壓伺服泵站規(guī)格    流量40L/min,21MPa,電機功率.
頻率范圍    —10Hz

結構特點:
系統(tǒng)采用消隙裝置,消除機構連接及萬向球鉸間隙,力值自動定心,減小側向力,降低高頻拉壓試驗時的沖擊,改善試驗波形.
采用多級柔支撐組合導向機構,超動壓力小于,無爬行現(xiàn)象.
組合密封,高壓密封,低壓密封及間隙漏管,油缸總成作到無滲漏油.
傳感器內置于活塞桿內,運動靈活不受外來干擾.
組合密封結構具有良好的互換性,方便維修.
活塞桿簡采用超精加工,表面鍍絡拋光達Rα.
結構型成:雙出桿,雙作用.