2016年9月1日,根據交通運輸部《關于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》要求,國聯(lián)物流2016年12月成為交通部首批無車承運人試點企業(yè),實行向互聯(lián)網物流平臺型企業(yè)的戰(zhàn)略轉型,2018年10月我公司自主研發(fā)的貨友匯供應鏈公共服務平臺上線測試.

國聯(lián)物流作為國家首批無車承運人試點單位之一,積極響應政策,十余年的實體物流經驗,勵精圖治,不斷打磨,目前,我司貨友匯無車承運人平臺已全面上線,那么,貨友匯到底有什么功能,能為貨主企業(yè)解決什么問題?

對貨主企業(yè)而言,貨友匯無車承運人平臺能夠為企業(yè)提供發(fā)布貨源,、預約司機,、線上開單、查詢訂單,、物流跟蹤,、協(xié)同管理等多項服務,對司機進行篩選、評級,、管理,更好的監(jiān)控貨物運輸.

對司機而言,能夠為其提供貨物預約,、推送訂單、競價搶單,、平臺資源,、活動獎勵、財務管理等服務,及時配貨,減少等待時間和空車率.

同時,貨友匯也樂于招集城市合伙人,合作促雙贏,對于制定運營方案,、整合當?shù)刭Y源,、提高內部管理,以及車輛派遣、開具運輸-,、資源連接等都有積極有效的作用.

對外聯(lián)租戶而言,這將成為他們的借力平臺,提高信息資源連接度,、優(yōu)化內部物流管理、結算更便利快捷,促進人效提升.

營改增以后,物流企業(yè)的增值稅管理一直以來是老板們關心的問題,-車輛運輸后無法提供進項票,導致物流企業(yè)增值稅進項缺失,稅負增加.目前大多數(shù)物流企業(yè)選擇通過降油價,、過路過橋費來解決成本問題,但運輸成本高且有一定比例;

那么,物流行業(yè)面對種種的進項稅難題,有什么適合物流行業(yè)的稅務籌劃方案呢?

為了解決物流行業(yè)進項抵扣難題,財政部國家總局出臺了物流平臺--管理辦法.行業(yè)最直接的,、最重要的就是通過無車承運把稅務進行標準化,能--的平臺首先要有國家級或者省級無車承運人資質,而且針對的是物流平臺撮合業(yè)務進行開票.鼓勵無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展,加快完善與新經濟形態(tài)下相適應的體制機制,提升服務能力,推進物流供給側結構性改革,促進物流業(yè)降本增效.

貨友匯是無車承運人(網絡貨運)運營商,致力于打造成中國企業(yè)物流供應鏈服務平臺.通過互聯(lián)網、大數(shù)據等信息技術,系統(tǒng)性解決中國公路物流短板問題,提升公路物流效率,降低公路物流成本,打造"互聯(lián)網+高效物流"的中國公路物流新生態(tài).貨友匯緊緊圍繞"物流交易價值鏈"為核心,打造以"易配貨",、"易找車",、"易管理"、"易定位",、"易開票"為特征的全程透明化管理系統(tǒng),為貨主企業(yè),、物流公司、終端承運商,、配套服務商等公路物流主體提供綜合性物流交易服務.

如您對無車承運人平臺有興趣或是想要咨詢貨友匯無車承運人平臺相關業(yè)務,歡迎撥打平臺服務熱線:!

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