我們都覺(jué)得,360全景安裝的好像用處不太大,開車熟練,轉(zhuǎn)彎倒車的時(shí)候有人指揮就ok了

      但面對(duì)轉(zhuǎn)彎或者倒車時(shí),突如其來(lái)的行人或者小車,正好在視野盲區(qū)內(nèi),我們能看到嗎,就算有人指揮,我們能及時(shí)反應(yīng)過(guò)來(lái)嘛. 
       因?yàn)閯e人指揮是是他的**反應(yīng),而我們聽(tīng)到時(shí)再自己反應(yīng)一下,總是會(huì)慢半拍的. 
      我們現(xiàn)在有一款產(chǎn)品,是專門為大型車視野盲區(qū)而設(shè)計(jì),通過(guò)在車身四周按照超廣角攝像頭,無(wú)縫拼接全景視圖,來(lái)避免視野盲區(qū)的出現(xiàn),在轉(zhuǎn)彎倒車的情況下來(lái)自己**時(shí)間反應(yīng)各種突如其來(lái)的意外.

大巴車360全景安裝上能干什么,安裝的值嗎性能特點(diǎn)

本產(chǎn)品還有ADAS輔助駕駛系統(tǒng),

  ADAS輔助駕駛系統(tǒng)融合了FCW,、 HMW、PCW,、LDW、FVSM和VB溜等功能.駕駛員在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)采集車道偏移及防碰撞數(shù)據(jù)等,并語(yǔ)音及上傳形式輸出告警.

   FCW車輛防撞預(yù)警系統(tǒng),監(jiān)測(cè)前方車輛,實(shí)際計(jì)算本車前車之間距離,、方位及相對(duì)速度,當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警.

 

HMW車距間檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng),當(dāng)車輛速度超過(guò)設(shè)定值,且與前車**碰撞時(shí)間小于設(shè)定安全時(shí)間闊值,將發(fā)出預(yù)警信息.

      PCW行人防撞預(yù)警系統(tǒng),行人碰撞預(yù)警系統(tǒng)對(duì)行人和騎行者進(jìn)行智能識(shí)別,計(jì)算出距離車輛40米范圍內(nèi)的行人距離,危險(xiǎn)半徑出現(xiàn)行人時(shí),進(jìn)行預(yù)警提示.

 

LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng),車道偏離預(yù)警系統(tǒng)對(duì)行駛車道進(jìn)行智能識(shí)別,在駕駛員無(wú)意識(shí)(未打轉(zhuǎn)向燈)偏離原車道時(shí)發(fā)出警報(bào).

 

 我們還在該系統(tǒng)中增加了FVSM,、VB功能,在塞車情況下可以提醒司機(jī)前車已啟動(dòng)和溜車情況,增加司機(jī)的駕駛體驗(yàn)和安全防護(hù).

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