液壓尖軌調(diào)整器

尖軌調(diào)整器具是專門針對提速線路鋪設(shè)提速道岔后,其工電結(jié)合部出現(xiàn)尖軌與基本軌不密貼超標病害而特別設(shè)計的.結(jié)構(gòu)緊湊合理,現(xiàn)場工作安全迅速,使用效果顯著,勞動強度低

尖軌調(diào)整器主要技術(shù)規(guī)格

額定直軌力:            640KN

系統(tǒng)額定工作壓力:      52MPa

工作活塞行程 :         70mm

柱塞泵直徑×行程:      φ14×40

空載效率:              /次

整機質(zhì)量:              80kg

外廓尺寸:              850×520×240mm

液壓尖軌調(diào)整器基本結(jié)構(gòu):

機體部分由高強度合金結(jié)構(gòu)材料焊制成型.該機結(jié)構(gòu)型式為一體式.由液壓動力部分和組合機體兩大部分組成.

液壓尖軌調(diào)整器工作原理:

本機為一體式液壓直軌器,機體的,、端為液壓動力總成,另一端為偏心手輪,中間設(shè)有軌鉤.液壓動力總成采用手壓泵式液壓系統(tǒng).工作時將機具放在需要校直的鋼軌上部.機具中部的軌鉤對準校直點,擰緊偏心手輪,然后往復(fù)擺動操縱桿,使手壓泵吸壓油,將油箱內(nèi)的油液壓入油缸內(nèi),推動頂頭伸出,連續(xù)打壓即可使鋼軌變形.當鋼軌變形程度滿足要求時,即可將工作回油閥松開,活塞便在復(fù)位彈簧的作用下,回到油缸原始位置,完成了校直鋼軌工作.為防止油路發(fā)生故障不能回油,造成機器能不下來,在油缸后部特別設(shè)計了緊急回油閥,確保了機器的安全使用.

道岔是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié),也是影響線路通過能力的重要環(huán)節(jié).道岔的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,零部件受沖擊力大,易變形,、磨耗,造成病害.尖軌是道岔不可缺少的零件之一.尖軌在吊運裝卸或車輪長期碾壓會發(fā)生變形,而其變形的主要形式是水平變形.尖軌的變形導(dǎo)致道岔在鋪設(shè)過程中,尖軌與基本軌不密貼,危及行車安全,特別是現(xiàn)有新型道岔其尖軌絕大部分為AT尖軌,該型號尖軌斷面大,、強度高,變形后很難調(diào)整.根據(jù)現(xiàn)場狀況及用戶使用要求,沈陽工務(wù)鐵路機械廠研制、開發(fā)出一種新型適合于現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)直設(shè)備.適用于各型尖軌的調(diào)直及各型普通鋼軌的調(diào)直或彎曲.

該機特別適用于現(xiàn)場作業(yè),省時、省工,、應(yīng)用范圍廣.該機具有結(jié)構(gòu)合理、液壓穩(wěn)定,、操作方便,、性能可靠等特點.是道岔養(yǎng)護及線路維護的機具.