提升用YS5噸液壓卷揚機馬達 隨車吊液壓絞車

液壓沖擊

在液壓系統(tǒng)工作過程中,管路中流動的液體往往會因執(zhí)行元件換向閥或閥門關閉而突然停止運動.由于液流和運動元件的慣性,在系統(tǒng)內會產生很大的瞬時壓力峰值,這種現象叫做液壓沖擊.液壓沖擊會引起振動和噪聲.其壓力峰值可超過工作壓的幾倍,有時使某些液

壓元件,如壓力繼電器、順序閥等產生錯誤動作而影響系統(tǒng)正常工作,甚至可能使某些液壓元件,、密封裝置和管路損壞.因此,應找出產生液壓沖擊的原因,并能估算出壓力峰值,以便找出防止和減小液壓沖擊的措施.

防止液壓沖擊常用的措施有:設計緩沖裝置,減慢液壓系統(tǒng)中液流的換向速度,在易產生液壓沖擊的地方使用蓄能器,、溢流閥,、減壓閥等液壓元件進行吸振,以減輕液壓沖擊.

氣穴現象

在液壓傳動中,液壓油總是含有一定量的空氣.空氣可溶解在液油中,也以氣泡的形式混合在液油中.對于礦物性液壓油,常溫時在一個大氣壓下約含有6%～12%的溶解空氣.如果某一處的壓力低于空氣分離壓力時,溶解在油中的空氣就會從油中分離出來形成氣泡,當壓

力降低至油液的飽和蒸汽壓力以下時,油液就會沸騰而產生大量氣泡.這些氣泡混雜在油液中,使得原來充滿導管和元件容腔中的油液成為不連續(xù)狀態(tài),這種現象稱為氣穴.

在液壓系統(tǒng)中,泵的吸油口及吸油管路中的壓力低于大氣壓力,容易產生氣穴現象.油液流經節(jié)流口等狹小縫隙處,由于速度增加,壓力下降至空氣分離壓力以下時,也會產生氣穴現象.氣穴現象產生的氣泡,隨著油液運動到高壓區(qū)時,氣泡在高壓油的作用下迅速破裂

,并凝結成液體,使體積突然減小而形成真空,周圍高壓油高速流過來補充.由于這一過程是在瞬間發(fā)生的,因而引起局部液壓沖擊,壓力和溫度都急劇上升,并產生強烈的噪聲和振動.

在氣泡凝結區(qū)域的管壁及-液壓元件表面,因長期受到沖擊壓力和高溫作用,以及油液中游離出來的空氣氧化的酸化作用,使零件受到腐蝕,這種因氣穴現象而產生的零件腐蝕,稱為氣蝕.

為了防止氣穴現象的產生,在設計液壓元件和液壓系統(tǒng)時,對于液壓泵來說,要正確設計泵的結構參數和泵的吸油管路.對于元件和系統(tǒng)管路,應盡量避免油道狹窄處或急劇轉彎,以防止產生低壓區(qū).另外,應合理選擇液壓元件的材料,增加零件的機械強度,提高零件

表面質量等,以提高抗腐蝕能力.

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