基本性能指標說明

1、抗壓、抗折強度

考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50(實際強度為60MPa),軌道板混凝土的設計強度為C5560(實際強度也在60 Mpa以上).

2、正拉粘接強度

修補砂漿摻有固體的膠粉,故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右.考慮到高鐵修補砂漿的實際要求,以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上,本產(chǎn)品內(nèi)控指標2.5MPa.

使用方法

1、對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理.剔除剝落、疏松,、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈;

2、加水攪拌.加水量為1315(重量比),并用機械攪拌(慢速攪拌)35分鐘.

3,、涂刷專用界面劑.在修補面涂抹一層專用界面劑(乳液狀).將界面劑用刷子橫豎各刷一遍,一般每公斤界面劑刷35 平方米.

4,、界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補砂漿用力壓抹在修補面上.一般修補層厚度不超過30mm,每次壓抹以不超過10mm為宜,待該表面層干燥后再進行上面一層的施工.也可根據(jù)客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿.

5、修補完成后對裸露的砂漿表面實施陰濕養(yǎng)護7天(參照混凝土養(yǎng)護制度),然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天,即可達到設計強度.

注意事項

1,、聚合物砂漿隨拌隨用.在低溫環(huán)境下施工,可結(jié)合有關砂漿的冬季施工做法施工.

2,、陰涼干燥處保存.

包裝儲運

1、包裝:牛皮紙塑膜袋,包裝規(guī)格為40公斤±1公斤/袋.

2,、儲存:儲存在干燥通風處,避免日曬,注意防潮,、防水,儲存期6個月.