什么是開環(huán)控制系統(tǒng) 　　開環(huán)控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)的精度要求高,，控制精度低,。無氧傳感器在使用工況超出預(yù)定范圍時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)控制,。ECU根據(jù)傳感器的信號(hào)對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行控制,，而控制的結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)對(duì)其控制過程沒有影響。 　　接收傳感器信號(hào)與預(yù)先存儲(chǔ)的各工況下的供油參數(shù)對(duì)比,，計(jì)算供油量，后經(jīng)功率放大器控制噴油器的噴油時(shí)間,，從而控制空燃比,。 　　開環(huán)控制也是在某些行車情況下的計(jì)算機(jī)控制策略。發(fā)動(dòng)機(jī)第一次起動(dòng)時(shí),，通常也使用開環(huán)燃油控制策略(不管冷卻液溫度),。在節(jié)氣門全開時(shí)也使用開環(huán)控制策略，以獲得較濃的空燃比滿足負(fù)荷要求,。同樣,，在節(jié)氣門快速關(guān)閉時(shí)也使用開環(huán)控制策略。在這種情況下,，短暫關(guān)閉噴油器,，以產(chǎn)生稀的混合氣，防止多余燃油進(jìn)人排氣系統(tǒng)。
　　什么是閉環(huán)控制系統(tǒng) 　　(1)在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上加裝了氧傳感器,，根據(jù)排氣中含氧量的變化，判斷實(shí)際進(jìn)人汽缸的混合氣空燃比,，再通過電腦與設(shè)定的目標(biāo)空燃比進(jìn)行比較,，并根據(jù)誤差修正噴油量?？杖急瓤刂凭容^高,。 　　(2)目前車輛均采用這種控制方式，也叫反饋控制,。在開環(huán)的基礎(chǔ)上,，對(duì)控制結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)，并反饋給ECU,，對(duì)原先的控制進(jìn)行修正,。在運(yùn)行過程中控制系統(tǒng)不斷進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整。使實(shí)際中空燃比保持在值附近,，達(dá)到控制的目的,。

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