汽車柴油機排氣管冒白煙故障分析與解決方法
(1)故障特征
排氣管冒白煙表示柴油蒸氣在燃燒室內(nèi)未能著火燃燒或柴油中含水，白煙是柴油蒸氣，顏色很淡的是水蒸氣,。柴油機排白煙可分為灰白煙和水汽白煙兩種,。
一般情況發(fā)動機在冷車排白煙，特別是冬季初始啟動時發(fā)動機冒白煙,，隨著機器溫度的升高,，白煙消失是正常現(xiàn)象,，但若隨著機器溫度的升高,，白煙并不消失就是不正常的運行狀態(tài)了。
(2)故障原因
排氣管冒白煙是未燃油霧或油中有水變成蒸氣所致,。其影響因素多為:冷卻保溫系統(tǒng)有故障,，水溫升不起來，造成汽缸溫度過低;噴油器霧化不良;噴油正時過遲;柴油中有水或汽缸墊燒穿,、缸套缸蓋破裂漏水等原因造成汽缸進水;柴油品質(zhì)差(特別是結(jié)蠟造成噴油器霧化不好),。
環(huán)境溫度低時，在發(fā)動機啟動以后,，常常立即排出白煙,，這是由于在這樣情況下噴射的燃油是在較低的溫度下燃燒的。因此,，未燃燒的燃油(即碳氫化合物)以蒸氣的形式排出,，導(dǎo)致白色或藍色廢氣。這種現(xiàn)象可能是下列原因之一產(chǎn)生的,。
一,、噴油正時過分延遲(具有副燃燒室的發(fā)動機)。如果噴油正時延遲了,，燃油在活塞通過上止點以后才噴射,。結(jié)果，副燃燒室內(nèi)的壓力下降,，部分燃油未被燃燒即排出,，造成排白煙，這個故障伴有發(fā)動機功率輸出不足的現(xiàn)象,。
二,、噴油正時過分提前(具有直接噴射式燃燒室的發(fā)動機)。如果噴油太早,，燃油噴射時,，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度還未高得足以使燃油完全燃燒。因此,，燃燒室壁會被燃油冷卻(稱為激冷),，燃燒溫度也將相應(yīng)下降,。結(jié)果，部分噴出燃油未被燃燒即排出,，造成排白煙,。
三、預(yù)熱及余暉故障(具有副燃燒室的發(fā)動機),。如果預(yù)熱系統(tǒng)發(fā)生故障,，副燃燒室里的溫度不能升高至足以燃燒燃油。因此,，部分噴油未完全燃燒即排出,，造成排白煙。很自然,，這個故障總是伴有發(fā)動機很難啟動的現(xiàn)象,。如果余暉系統(tǒng)在發(fā)動機啟動以后發(fā)生故障，就會排出白煙,，直至發(fā)動機完全燃燒,。
四、發(fā)動機機油過度燃燒,。如果大量發(fā)動機機油由于某種故障而進入發(fā)動機汽缸,，就有額外的機油未燃燒即排出，造成排白煙,。這個故障也伴有機油消耗過量的現(xiàn)象,。由于機油在蒸發(fā)時使燃燒室冷卻，部分燃油也尚未燃燒即排出,。
五,、壓縮壓力過低。如果燃燒室內(nèi)的壓縮壓力過低,，使燃油到達點火溫度的時間要長得多,。結(jié)果，部分燃油尚未燃燒即排出,，造成排白煙,。
六、燃油中混有水,?；煊谌加椭械乃畷档腿紵业臏囟?。因此部分燃油尚未燃燒即排出,。
柴油機工作時，排氣管斷斷續(xù)續(xù)冒淡白色煙,，往往還伴有不規(guī)則的爆裂聲,，且油門越大,，聲響越明顯，致使柴油機無法帶負荷正常運轉(zhuǎn),。
其故障原因如下:
一,、某缸供油時間過退。以4125型柴油機為例,，低,、中速運轉(zhuǎn)正常，高速時排氣管除了出現(xiàn)“砰,、砰”的響聲外,，還間斷冒白煙。擰松第四缸高壓油管螺母,，切斷供油后,，異常響聲及白煙消失，其原因就在于第四缸供油時間過退,。第四缸的噴油泵分泵靠近凸輪軸后軸承,，當(dāng)凸輪軸后端因軸承滾道剝落而下降后，必使其徑向間隙增大,，故導(dǎo)致第四缸供油時間過遲,。
二、噴油嘴針閥與針閥體之間密封不嚴,。在柴油機工作中,，從噴油泵泵出的高壓柴油，往往會攜帶一些機械雜質(zhì)進入噴油嘴,，并黏附在針閥體的密封錐面上,，使其密封不嚴。
三,、出油閥偶件磨損,。如果出油閥的圓柱形減壓環(huán)帶與閥座配合部位嚴重磨損，且減壓環(huán)帶和閥座上端磨成錐形,，使配合間隙增大,，出油閥的密封性能被破壞，則會造成高壓油管漏油,，使高壓油管停止供油時的油壓降低,，在第二次噴油時，為了使油管內(nèi)的油壓達到噴油器噴射壓力,，則要求有較多的時間,，這樣噴油時間就滯后了，同時由于漏油,，供油量也會減少,。
四,、燃油系統(tǒng)中竄入空氣。以485型柴油機為例,，若噴油嘴針閥在升起位置卡死,，則可能使汽缸中的氣流竄入高壓油管。在這種情況下,，由于汽缸中氣體溫度很高,。所以用手觸摸各缸噴油器和高壓油管時，會覺得某一缸要比其他各缸更燙手,。
五,、汽缸蓋有裂紋。若汽缸蓋的裂紋與冷卻水道相通,，則水滴有可能進入汽缸,。當(dāng)汽缸套出現(xiàn)裂紋或砂眼時，也有可能導(dǎo)致此故障,。
柴油機使用中,，排氣管先冒白煙后冒黑煙的兩種原因:
一、噴油嘴噴孔偏磨或噴孔阻塞,，使柴油不能良好地噴入燃燒室,，燃燒不完全而冒黑煙。但這種情況在冷車時冒白煙,，在熱車時才變?yōu)楹跓煛?br/> 二,、供油時間過遲。這時,，柴油機在啟動后或無負荷運轉(zhuǎn)時,，排氣管會出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象。當(dāng)加上負荷運轉(zhuǎn)后,，由于未能燃燒的燃油霧滴得不到足夠的氧化,，在高溫下會分裂成黑色的固體碳粒，隨廢氣排出,，冒黑白煙即轉(zhuǎn)為黑煙,。當(dāng)重新校正柴油機供油時間后，冒煙故障即可消失,。冷車啟動后,，冒白煙的現(xiàn)象也可隨之消失。
(3)故障診斷與排除
常見排白煙故障的排除方法如下:首先檢查發(fā)動機溫度,，特別是嚴寒時節(jié),，若發(fā)動機溫度持續(xù)過低，升不起來，則故障通常是由冷卻保溫系統(tǒng)不良造成的;若發(fā)動機溫度正常,，排氣管排水汽霧煙時,，用手靠近排氣管口處,，當(dāng)白煙掠過,，手面留有水珠，則故障多是由柴油中有水或因汽缸墊燒穿,，缸套缸蓋破裂小量滲水入汽缸內(nèi)造成的;檢查噴油正時是否過遲,，若過遲，應(yīng)予以調(diào)整;采取逐缸斷油試驗,，若斷油至某缸時,，排白煙明顯地減少或消失，而當(dāng)恢復(fù)供油時,，排白煙又明顯增加,，則故障通常是由噴油器霧化不好造成的。拆下此缸噴油器檢查,，必要時,，可換裝新噴油器進行對比。采取逐缸斷油試驗,，若斷油試驗各缸,，排氣煙色均無明顯變化，則故障通常是由柴油品質(zhì)差或不符合使用規(guī)格造成的,。
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(1)故障特征
排氣管冒白煙表示柴油蒸氣在燃燒室內(nèi)未能著火燃燒或柴油中含水，白煙是柴油蒸氣，顏色很淡的是水蒸氣,。柴油機排白煙可分為灰白煙和水汽白煙兩種,。
一般情況發(fā)動機在冷車排白煙，特別是冬季初始啟動時發(fā)動機冒白煙,，隨著機器溫度的升高,，白煙消失是正常現(xiàn)象,，但若隨著機器溫度的升高,，白煙并不消失就是不正常的運行狀態(tài)了。
(2)故障原因
排氣管冒白煙是未燃油霧或油中有水變成蒸氣所致,。其影響因素多為:冷卻保溫系統(tǒng)有故障,，水溫升不起來，造成汽缸溫度過低;噴油器霧化不良;噴油正時過遲;柴油中有水或汽缸墊燒穿,、缸套缸蓋破裂漏水等原因造成汽缸進水;柴油品質(zhì)差(特別是結(jié)蠟造成噴油器霧化不好),。
環(huán)境溫度低時，在發(fā)動機啟動以后,，常常立即排出白煙,，這是由于在這樣情況下噴射的燃油是在較低的溫度下燃燒的。因此,，未燃燒的燃油(即碳氫化合物)以蒸氣的形式排出,，導(dǎo)致白色或藍色廢氣。這種現(xiàn)象可能是下列原因之一產(chǎn)生的,。
一,、噴油正時過分延遲(具有副燃燒室的發(fā)動機)。如果噴油正時延遲了,，燃油在活塞通過上止點以后才噴射,。結(jié)果，副燃燒室內(nèi)的壓力下降,，部分燃油未被燃燒即排出,，造成排白煙，這個故障伴有發(fā)動機功率輸出不足的現(xiàn)象,。
二,、噴油正時過分提前(具有直接噴射式燃燒室的發(fā)動機)。如果噴油太早,，燃油噴射時,，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度還未高得足以使燃油完全燃燒。因此,，燃燒室壁會被燃油冷卻(稱為激冷),，燃燒溫度也將相應(yīng)下降,。結(jié)果，部分噴出燃油未被燃燒即排出,，造成排白煙,。
三、預(yù)熱及余暉故障(具有副燃燒室的發(fā)動機),。如果預(yù)熱系統(tǒng)發(fā)生故障,，副燃燒室里的溫度不能升高至足以燃燒燃油。因此,，部分噴油未完全燃燒即排出,，造成排白煙。很自然,，這個故障總是伴有發(fā)動機很難啟動的現(xiàn)象,。如果余暉系統(tǒng)在發(fā)動機啟動以后發(fā)生故障，就會排出白煙,，直至發(fā)動機完全燃燒,。
四、發(fā)動機機油過度燃燒,。如果大量發(fā)動機機油由于某種故障而進入發(fā)動機汽缸,，就有額外的機油未燃燒即排出，造成排白煙,。這個故障也伴有機油消耗過量的現(xiàn)象,。由于機油在蒸發(fā)時使燃燒室冷卻，部分燃油也尚未燃燒即排出,。
五,、壓縮壓力過低。如果燃燒室內(nèi)的壓縮壓力過低,，使燃油到達點火溫度的時間要長得多,。結(jié)果，部分燃油尚未燃燒即排出,，造成排白煙,。
六、燃油中混有水,?；煊谌加椭械乃畷档腿紵业臏囟?。因此部分燃油尚未燃燒即排出,。
柴油機工作時，排氣管斷斷續(xù)續(xù)冒淡白色煙,，往往還伴有不規(guī)則的爆裂聲,，且油門越大,，聲響越明顯，致使柴油機無法帶負荷正常運轉(zhuǎn),。
其故障原因如下:
一,、某缸供油時間過退。以4125型柴油機為例,，低,、中速運轉(zhuǎn)正常，高速時排氣管除了出現(xiàn)“砰,、砰”的響聲外,，還間斷冒白煙。擰松第四缸高壓油管螺母,，切斷供油后,，異常響聲及白煙消失，其原因就在于第四缸供油時間過退,。第四缸的噴油泵分泵靠近凸輪軸后軸承,，當(dāng)凸輪軸后端因軸承滾道剝落而下降后，必使其徑向間隙增大,，故導(dǎo)致第四缸供油時間過遲,。
二、噴油嘴針閥與針閥體之間密封不嚴,。在柴油機工作中,，從噴油泵泵出的高壓柴油，往往會攜帶一些機械雜質(zhì)進入噴油嘴,，并黏附在針閥體的密封錐面上,，使其密封不嚴。
三,、出油閥偶件磨損,。如果出油閥的圓柱形減壓環(huán)帶與閥座配合部位嚴重磨損，且減壓環(huán)帶和閥座上端磨成錐形,，使配合間隙增大,，出油閥的密封性能被破壞，則會造成高壓油管漏油,，使高壓油管停止供油時的油壓降低,，在第二次噴油時，為了使油管內(nèi)的油壓達到噴油器噴射壓力,，則要求有較多的時間,，這樣噴油時間就滯后了，同時由于漏油,，供油量也會減少,。
四,、燃油系統(tǒng)中竄入空氣。以485型柴油機為例,，若噴油嘴針閥在升起位置卡死,，則可能使汽缸中的氣流竄入高壓油管。在這種情況下,，由于汽缸中氣體溫度很高,。所以用手觸摸各缸噴油器和高壓油管時，會覺得某一缸要比其他各缸更燙手,。
五,、汽缸蓋有裂紋。若汽缸蓋的裂紋與冷卻水道相通,，則水滴有可能進入汽缸,。當(dāng)汽缸套出現(xiàn)裂紋或砂眼時，也有可能導(dǎo)致此故障,。
柴油機使用中,，排氣管先冒白煙后冒黑煙的兩種原因:
一、噴油嘴噴孔偏磨或噴孔阻塞,，使柴油不能良好地噴入燃燒室,，燃燒不完全而冒黑煙。但這種情況在冷車時冒白煙,，在熱車時才變?yōu)楹跓煛?br/> 二,、供油時間過遲。這時,，柴油機在啟動后或無負荷運轉(zhuǎn)時,，排氣管會出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象。當(dāng)加上負荷運轉(zhuǎn)后,，由于未能燃燒的燃油霧滴得不到足夠的氧化,，在高溫下會分裂成黑色的固體碳粒，隨廢氣排出,，冒黑白煙即轉(zhuǎn)為黑煙,。當(dāng)重新校正柴油機供油時間后，冒煙故障即可消失,。冷車啟動后,，冒白煙的現(xiàn)象也可隨之消失。
(3)故障診斷與排除
常見排白煙故障的排除方法如下:首先檢查發(fā)動機溫度,，特別是嚴寒時節(jié),，若發(fā)動機溫度持續(xù)過低，升不起來，則故障通常是由冷卻保溫系統(tǒng)不良造成的;若發(fā)動機溫度正常,，排氣管排水汽霧煙時,，用手靠近排氣管口處,，當(dāng)白煙掠過,，手面留有水珠，則故障多是由柴油中有水或因汽缸墊燒穿,，缸套缸蓋破裂小量滲水入汽缸內(nèi)造成的;檢查噴油正時是否過遲,，若過遲，應(yīng)予以調(diào)整;采取逐缸斷油試驗,，若斷油至某缸時,，排白煙明顯地減少或消失，而當(dāng)恢復(fù)供油時,，排白煙又明顯增加,，則故障通常是由噴油器霧化不好造成的。拆下此缸噴油器檢查,，必要時,，可換裝新噴油器進行對比。采取逐缸斷油試驗,，若斷油試驗各缸,，排氣煙色均無明顯變化，則故障通常是由柴油品質(zhì)差或不符合使用規(guī)格造成的,。
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