1．地形與氣候
　　(1)地形對(duì)氣溫的影響
　　海拔越高,，氣溫越低。產(chǎn)生了“一山有四季，十里不同天”的景觀．在中低緯高山地區(qū)表現(xiàn)尤其明顯．
　　(2)地形對(duì)降水的影響
　　山地迎風(fēng)坡降水豐沛．而背風(fēng)坡形成雨影區(qū)，降水稀少,。
　　(3)地形對(duì)氣候類型分布的影響
　　南北走向的山地，對(duì)海陸之間的氣流交換有阻礙作用．使沿海地區(qū)氣候類型的分布呈狹長(zhǎng)帶狀特征．如南北美西海岸,。而東西走向的山地使氣候類型分布向內(nèi)地延伸,，如歐洲溫帶海洋性氣候的分布。
　　(4)氣候?qū)Φ匦蔚挠绊?br/> 　?、僦饕歉吆貛?，氣候寒冷，冰蝕地貌廣布,；
　?、谏衬貛В邓∩?，溫差大．風(fēng)力作用強(qiáng)，風(fēng)蝕地貌．沙漠廣布：
　?、蹪駶?rùn)地帶．降水較多．流水作用強(qiáng)大,、普遍．既有侵蝕作用形成的地貌(溝谷)．又有沉積作用形成的地貌(三角洲、沖積平原),。
　　2．地形與河流
　　(1)地形影響河流走向,、水系形狀
　　中國(guó)地勢(shì)西高東低,，河流自西向東,；
　　德國(guó)地勢(shì)南高北低，河流自南向北,；
　　亞洲地勢(shì)中部高,、四周低，形成放射狀水系：
　　四川盆地中部低,、四周高,，形成向心水系：
　　亞馬孫平原南北兩側(cè)地勢(shì)高，形成樹(shù)枝狀水系,。
　　(2)地形影響河流落差
　　在流量一定的情況下．不同地區(qū)的河流價(jià)值體現(xiàn)不同：在山區(qū)．流速較大,，水能資源豐富：在平原地區(qū)．水流平穩(wěn)．航運(yùn)價(jià)值較大。
　　(3)河流對(duì)地形的影響
　　流速大的山區(qū)．侵蝕作用強(qiáng)烈：流速較慢的平原地區(qū)．沉積作用顯著,。
　　3．河流與氣候
　　(1)氣候要素中的降水．氣溫直接影響河流的流量和冰期,。雨季長(zhǎng)、降水多,，河流流量大,；反之．河流流量小。冬季最低月平均氣溫0℃以上．河流無(wú)結(jié)冰期：反之．河流有結(jié)冰期,，而且氣溫越低,，冰期越長(zhǎng)。
　　(2)降水的季節(jié)變化,、年際變化直接影響以雨水補(bǔ)給為主的河流徑流量的季節(jié)變化和年際變化,。
　　(3)我國(guó)夏季鋒面雨帶的推移影啊東部外流河汛期的長(zhǎng)短、遲早,。
　　4．氣候與動(dòng)值物,、土壤
　　由于各個(gè)地區(qū)所處的緯度位置和海陸位置互不相同．大氣環(huán)流的形勢(shì)不一樣．所受到的地形、河流的影響也不同．因此形成不同的氣候類型,。氣候類型不同．植被就不一樣．林中生活的動(dòng)物和林下發(fā)育的土壤也就存在很大差別,。
　　5．地形、河流,、氣候與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
　　(1)地形對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響
　　1,、類型—>不同類型的農(nóng)業(yè)
　　平原：地勢(shì)平坦,、土層深厚耕作業(yè)
　　山區(qū)：耕作不便，不利于水土保持林業(yè),、牧業(yè),、副業(yè)
　　2、地形類型影響農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化
　　平原實(shí)現(xiàn)水利化,、現(xiàn)代化
　　山地丘陵緩坡：可修筑梯田,、種植業(yè)，但不易集中連片,，水利化機(jī)械困難
　　陡坡：不能修梯田,，易植樹(shù)種草
　　3、坡度大小-->影響投入,、產(chǎn)出比
　　陡坡-->修梯田的工程量增加．梯田面積?。鞯碾y度加大。投人大于產(chǎn)出,。
　　4,、海拔不同．熱量不同．生長(zhǎng)期不同。農(nóng)作物的品種不同,。
　　(2)河流對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響
　　由于農(nóng)作物不同生長(zhǎng)階段對(duì)水分條件的需要是不同的,。因此需要灌溉。顯然．河流的分布對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響很重要,。世界農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)區(qū)．多分布在大河中下游的沖積平原和三角洲上．顯然與灌溉條件有關(guān)：
　　(3)氣候?qū)r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響
　 ?、俟庹铡⒔邓葰夂驐l件對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)：影響極大．特別是光照條件．與農(nóng)作物種類的分布,、復(fù)種制度和產(chǎn)量關(guān)系最密切：不同地區(qū),、氣候資源條件不同．因而有不 同的種植制度．包括作物的結(jié)構(gòu)、熟制,、配置與種植方式．如我國(guó)秦嶺-淮河一線以南以北地區(qū)種植的農(nóng)作物和耕作制度就存在著明顯差異：
　?、跉夂蚰觌H變化大的地區(qū)．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)常具有不穩(wěn)定性：
　　③大風(fēng),、暴雨,、冰雹、寒潮,、霜凍等災(zāi)害性天氣也常給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成損失
　　6．地形,、河流、氣候與聚落
　　(1)鄉(xiāng)村：從已發(fā)現(xiàn)的村落遺址或現(xiàn)代鄉(xiāng)村來(lái)看,，它們多位于河流兩岸的階地上,或者位于兩條河流交匯處比較高爽平坦的地方,。這些地方地勢(shì)較高．沒(méi)有洪水浸淹之患，且土地肥沃．靠近河流,，有利于農(nóng)耕,、畜牧和漁獵．用水和交通也比較方便,。
　 　(2)城市：我國(guó)城市分布在地勢(shì)的第一、第二,、第三級(jí)階梯上的比例大致分別是1％,、32％和67％，世界上的城市大多數(shù)都位于平原地區(qū),。因?yàn)槠皆貐^(qū)地 勢(shì)平坦,，土壤肥沃，便于農(nóng)耕,，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資,，是人口集中分布區(qū)．也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。高原山區(qū)也有城市分布,，熱帶地區(qū),，低地悶熱． 居住條件不利,城市多分布在高原上。山區(qū)城市一般都沿河谷地或在比較開(kāi)闊的低地分布,。
　　(3)河流對(duì)城市的影響很大，世界上的城市,大多沿河分 布,。因?yàn)楹舆\(yùn)是古代主要的交通運(yùn)輸方式,。因此河流對(duì)城址的選擇影響較大。同時(shí),，城市是人口聚集的大型聚落．又是工業(yè)加工活動(dòng)集中的地方．每天需要大量的生 活用水和工業(yè)用水,。河流是城市的主要水源，吸引城市臨河分布,。
　　(4)在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)．要充分利用日照資源,。在南北回歸線以南、以北地區(qū),，由 于沒(méi)有太陽(yáng)光直射,，因此必須考慮日照與街道方位的關(guān)系。為了保證居住區(qū)街道所有建筑物都有較好的日照條件,，城鎮(zhèn)街道宜采取南北方向和東西方向的中間方位． 即街道方位為東北--西南方向或西北--東南方向,。
　　7．地形、氣候與工業(yè)
　　(1)從地形條件看,，工業(yè)一般布置在地勢(shì)平坦,、開(kāi)闊,水源近便，對(duì)外聯(lián)系方便的平原地區(qū),。
　 　(2)從氣候條件看,，為了盡可能地減少工廠排出的煙塵、廢氣對(duì)居住區(qū)的污染,，在常年盛行一種主導(dǎo)風(fēng)向的地區(qū)布局工業(yè),，工業(yè)區(qū)應(yīng)布局在盛行風(fēng)向的下風(fēng)方 向．居住區(qū)則布局在上風(fēng)方向,。在冬夏季風(fēng)向相反的地區(qū)布局工業(yè)．工業(yè)區(qū)應(yīng)布局在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的上風(fēng)向，居住區(qū)則布局在下風(fēng)方向,。
　　8．地形,、氣候、河流與交通-----考慮造價(jià)
　　(1)修筑鐵路,、公路等交通線路要充分利用有利的地形條件,。
　　平原地區(qū)的地形對(duì)線路限制較小,造線時(shí),要求距離較短．彎道較少，少占農(nóng)田,少建橋梁,；山區(qū)地形起伏較大,地質(zhì)條件復(fù)雜．對(duì)鐵路,、公路選線限制較大。山區(qū)中的道路避開(kāi)陡坡,。如無(wú)法避免,，在陡坡上修筑成“之”字形彎道；修隧道在背斜處．考慮工程的安全性,、穩(wěn)定性,。
　　(2)海陸空交通運(yùn)輸常需要穿越不同的氣候區(qū)．充分合理地利用各地氣候資源，并盡量避開(kāi)氣象災(zāi)害．才能保證運(yùn)行的安全和較大的經(jīng)濟(jì)效益,。例如．飛機(jī)場(chǎng)不宜建在多云霧,、多暴雨、風(fēng)速大,、能見(jiàn)度差的地方,。
　　9．資源與工業(yè)
　　自然資源是人類生活和生產(chǎn)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)．了解各種資源的分布，目的不僅僅是了解它們的分布狀況．更重要的是要了解這種分布對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些利弊．從而懂得應(yīng)該如何對(duì)待不同的資源,。比如．我們了解各種礦產(chǎn)資源和能源的分布,。就可以更加合理地進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)布局。
　　(1)世界,、中國(guó)主要工業(yè)區(qū)的資源種類與工業(yè)部門
　　工業(yè)區(qū)名稱資源部門
　　英格蘭中部工業(yè)區(qū)煤,，鐵鋼鐵、汽車,，飛機(jī)
　　北海沿岸工業(yè)區(qū)石油石油化工
　　魯爾區(qū)煤炭資源豐富,，石油、鐵礦石進(jìn)口煤炭,、鋼鐵,、化學(xué)、機(jī)械制造
　　烏拉爾工業(yè)區(qū)多種有色金屬礦產(chǎn),、煤,、鐵、石油鋼鐵,、機(jī)械工業(yè)
　　新西伯利亞工業(yè)區(qū)煤,、有色金屬重工業(yè),、軍事工業(yè)
　　五大湖工業(yè)區(qū)煤、鐵鋼鐵,、汽車
　　美國(guó)南部工業(yè)區(qū)石油石油工業(yè),、飛機(jī)、宇航,，電子
　　美國(guó)西部工業(yè)區(qū)礦產(chǎn)資源豐富,、環(huán)境資源優(yōu)美、
　　人才集中宇航,、電子,、飛機(jī)制造
　　京津唐工業(yè)區(qū)煤、鐵,、石油鋼鐵,、化工，機(jī)械
　　遼中南重工業(yè)區(qū)煤,、鐵,，石油鋼鐵，造船,、化工
　　(2)因地制宜．利用本國(guó)資源發(fā)展工業(yè)
　 　以法國(guó)為例．法國(guó)的礦產(chǎn)資源中鐵,、鋁土、鈾的儲(chǔ)量居歐洲前列,。石油和煤嚴(yán)重不足。鐵礦主要分布在東北部的洛林高原．煤田主要位于巴黎盆地以北．因此．法 國(guó)在有煤鐵資源的東北部布局了傳統(tǒng)的鋼鐵工業(yè)區(qū),。在地中海沿岸,。利用豐富的鋁土礦和水力資源．發(fā)展了煉鋁工業(yè)。20世紀(jì)60年代以來(lái),。由于進(jìn)口原料日益增 多,，沿海一些港口的鋼鐵、機(jī)械制造工業(yè)迅速興起,。由于作為能源的石油和煤炭嚴(yán)重不足．法國(guó)大力發(fā)展了水電和核電．目前．核發(fā)電量已占全國(guó)發(fā)電量的70％以 上,。
　　(3)用發(fā)展的眼光看自然資源與工業(yè)布局的關(guān)系
　　自然資源對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)布局來(lái)說(shuō)是非常重要的因素．但不是惟一因素。第二 次世界大戰(zhàn)后,。由于超級(jí)油輪,、巨型運(yùn)輸船舶和集裝箱的出現(xiàn)．能夠大幅度地減少運(yùn)費(fèi)、降低成本,，從國(guó)外運(yùn)進(jìn)各種工業(yè)原料．制成工業(yè)品再輸往海外．這就為臨海 地區(qū)建立大型工業(yè)聯(lián)合企業(yè)提供了有利條件,。時(shí)至今日．這種靠資源決定工業(yè)布局的重要性。在某些新興工業(yè)部門有所降低．小型,，輕量的電子元件主要靠飛機(jī)運(yùn) 輸,?？者\(yùn)被認(rèn)為尖端技術(shù)產(chǎn)品工廠傳送帶的延伸。這類工業(yè)的布局越來(lái)越取決于人才和交通,；
　　(4)自然資源豐富的地區(qū)不一定是工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)(發(fā)展中國(guó)家表現(xiàn)明顯),。
　 　例如．中東的石油儲(chǔ)量約占世界石油總儲(chǔ)量的一半以上．產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的四分之一;但工業(yè)并不發(fā)達(dá)。中東各國(guó)自己的石油消費(fèi)量不大．所產(chǎn)石油90%輸 往西歐,、美國(guó),、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家。中東地區(qū)的工業(yè)為何不發(fā)達(dá)?因?yàn)橹袞|地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱：除石油資源豐富外,，其他工業(yè)原料貧乏,；氣候干旱，工業(yè)用水 缺乏,；勞動(dòng)力較少,，技術(shù)力量較弱；中東地區(qū)以石油出口為主的國(guó)家．每年每人收入很高,。不需要靠發(fā)展工業(yè)來(lái)增加經(jīng)濟(jì)收入,。
　　(5)工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)不一定是自然資源豐富的地區(qū)
　 　例如．日本是個(gè)礦產(chǎn)資源貧乏的國(guó)家．工業(yè)生產(chǎn)中需要的鐵礦石、煤炭,、石油,、天然氣，銅礦石等原料,。需要從國(guó)外進(jìn)口,。但是日本有豐富的人力資源．較高的料 學(xué)技術(shù)水平，以及島國(guó)多港灣等有利條件．可以大力發(fā)展海上航運(yùn),、進(jìn)口原料,、出口工業(yè)產(chǎn)品．積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。因此．日本的冶金,、石油化工,、汽車制造、造船 等工業(yè)．集中分布在太平洋沿岸的東京--橫濱,、大阪--神戶,、名古屋、北九州地帶．主要是接近消費(fèi)市場(chǎng)和對(duì)外貿(mào)易的海港,。