.船用軟管其主要特點有：1、重量輕,。船用輸油軟管比同等規(guī)格的橡膠軟管輕40﹪,，比金屬軟管輕30﹪。大大減輕了勞動者的勞動強度,，操作方便,，提高了工作效率。2,、撓性好、彎曲自如,，不受作業(yè)空間-,。該產品在很小的回轉半徑下仍可正常工作，在其彎曲部位,，管內始終保持圓狀,，絕不會發(fā)生折疊、內壁脫落和管體折裂等現(xiàn)象,。3,、耐正、負壓性能好,。最高工作壓力可達4.0MPa,，負壓可達0.1MPa。4,、耐溫性能好,。使用溫度為-40℃—180℃，不會因氣候或使用溫度變化而出現(xiàn)管體硬化或軟化現(xiàn)象,。5,、具有良好的耐油,、耐化學腐蝕性能。廣泛適用于輸送原油,、燃料油,、食品油及化學溶劑和液化石油氣等。6,、具有良好的靜電導出功能,。當輸送油品易燃介質時，由于壓力,、流速,、摩擦等因素，會產生一定的靜電,，如不及時導出,，后果不堪想象。該產品由內,、外鎧雙層鋼絲支撐連接,，導電性能極佳，使用安全可靠,。7,、液壓收縮一次成型封頭，密封性好,。該產品的管體與法蘭的連接部位,，我公司改變了傳統(tǒng)的環(huán)氧樹脂充填方法，采用大型液壓設備一次成型收縮封頭,，與同類產品相比較,，密封性好，外型美觀,，堅固耐用,，不會因壓力驟然升高而出現(xiàn)接頭脫落現(xiàn)象。8,、耐海水腐蝕性能強,。因使用環(huán)境不同，在沿?；蚝Ｉ献鳂I(yè)環(huán)境下,，一般金屬材料難以承受海水及空氣的腐蝕。
船用輸油軟管由多種材料多層密封結構,，在最惡劣的環(huán)境中仍然由較好的抗破裂和抗泄漏性,，不會突然爆裂，能夠輕易處理汽油,、柴油,、原油,、和多種化學液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較高的柔韌性,。重量輕,、韌性強、易搬運,、管體柔軟,、使用靈活、耐高溫,、低溫,、抗老化、不變形,、耐腐蝕,、螺旋金屬與特制內層，具有可靠的靜電逸散性能,。常見的管道的布置形式有三種：單管系統(tǒng),、雙管系統(tǒng)和獨立管道系統(tǒng)。在布置輸油管道時要遵循以下原則：為了減少阻力,，一般都采取直線敷設方法,。1）在油庫圍墻以內的管道，都應在地上敷設,；2）原已埋在地下的管道或已敷設在管溝里的管道,，要結合油庫的技術改造，亦應盡可能的逐步地改為地上敷設,；3）圍墻以外的輸油管道,，為了不妨礙交通和占用農田，一般都把管道經(jīng)過防腐處理后直接埋在地下,，深度為0.5~0.8m。
船用復合軟管沿線在安裝截斷閥的時候,，閥門的間距不應超過32千米,，而且在人煙稀少的地區(qū)還應該加大間距。埋地輸油管道沿線在穿跨越大型河流,、湖泊和人口密集地區(qū)的管道兩端,，根據(jù)地形條件認為需要，這些都應該設線路截斷閥,。一般的在輸送液態(tài)液化石油氣管道線路截斷閥的最大間距應符合我們的規(guī)定,。液態(tài)液化石油氣輸油管道截斷閥之間應設置散閥，其放散管管口高度應比附近建,、構筑物高出2m以上,。需防止管內油品倒流的部位應安裝能通清管器的止回閥,。
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