船用復合軟管質輕而韌性強的軟管,，由多層不同材質與特性高分子聚合物材料與合成纖維復合而成,，管壁內(nèi)外兩層螺旋金屬線加強結構。這種結構類似于我們常見的鋼絲繩的構造高強度而不失柔軟性能,。其選用之材料,，對大多數(shù)腐蝕性化學品及碳氫化合物有相當好的耐抗性，能夠輕易處理汽油柴油原油和多種化學液體的傳輸工作,，復合軟管具備了重量輕,，易搬運彎曲半徑小管體柔軟，韌性強,，使用方便,，靈活溫度適應范圍廣，耐高溫，低溫,，抗老化,，不變形耐腐，具有高穩(wěn)定性可靠性安全性使用范圍廣,，耐彎曲疲勞,，可取代傳統(tǒng)橡膠管與金屬軟管，裸露內(nèi)螺旋金屬線與特制內(nèi)層,，可靠的靜電逸散性能,。復合軟管因具有耐化學、安全,、柔韌,、輕便、易于搬運和耐用等眾多優(yōu)點,，在碼頭,、油輪、石化倉儲,、槽罐車,、化工廠等領域已被用來取代傳統(tǒng)橡膠管與金屬軟管。
復合軟管的特點是用戶普遍關注的問題,，我公司生產(chǎn)的復合軟管具有重量輕,、耐油、耐酸堿,、耐高溫,、耐正負壓、可維修,、操作方便,、堅固耐用等特點，主要適用于石油開采,、石油煉化,、醫(yī)藥化工、食品衛(wèi)生,、船舶工業(yè),、油港碼頭的儲存、運輸,、中轉等行業(yè),，是石油化工行業(yè)最受歡迎的新型管材。我公司生產(chǎn)的復合軟管采用新技術,、新工藝,、新材料碼頭,、港口用大口徑輸油管，由鋼絲纏繞構成管體內(nèi)外骨架,，用高分子聚合材料加工而成,。軟管兩端采用液壓封頭技術比原始工藝的軟管更具有安全性，可根據(jù)客戶的需要裝配法蘭,、快速接頭其它連接方式,，便于連接、安裝及維修,。
復合輸油軟管對大多數(shù)腐蝕性化學品及碳氫化合物有相當好的耐抗性,，能夠輕易處理汽油柴油原油和多種化學液體的傳輸工作在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化，使銹蝕不斷擴大,，最終形成孔洞,。可以利用油漆或耐氧化的金屬進行電鍍來保證碳鋼表面,，但是,，正如人們所知道的那樣,，這種保護僅是一種薄膜,。如果保護層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕,。不銹鋼軟管的耐腐蝕性取決于鉻的含量,，當鉻的添加量到10.5%時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加,，但鉻含量更高時,，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯,。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時,，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面,，防止進一步地氧化,。這種氧化層極薄，透過它可以看到不銹鋼表面的自然光澤,，使不銹鋼具有獨特的表面,。復合軟管由多種材料多層密封結構，在最惡劣的環(huán)境中仍然由較好的抗破裂和抗泄漏性,，不會突然爆裂,，能夠輕易處理汽油、柴油,、原油,、和多種化學液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較高的柔韌性。重量輕,、韌性強,、易搬運、管體柔軟,、使用靈活,、耐高溫、低溫,、抗老化,、不變形、耐腐蝕,、裸露內(nèi)螺旋金屬與特制內(nèi)層,，具有可靠的靜電逸散性能。復合軟管質輕而韌性強的軟管,，由多層不同材質與特性高分子聚合物材料與合成纖維復合而成,，管壁內(nèi)外兩層螺旋金屬線加強結構。這種結構類似于我們常見的鋼絲繩的構造高強度而不失柔軟性能,。復合軟管具備了重量輕,，易搬運彎曲半徑小管體柔軟，韌性強,，使用方便,，靈活溫度適應范圍廣，耐高溫,，低溫,，抗老化，不變形耐腐,，具有高穩(wěn)定性可靠性安全性使用范圍廣,，耐彎曲疲勞，可取代傳統(tǒng)橡膠管與金屬軟管,，裸露內(nèi)螺旋金屬線與特制內(nèi)層,，可靠的靜電逸散性能。復合軟管因具有耐化學,、安全,、柔韌、輕便,、易于搬運和耐用等眾多優(yōu)點,，在碼頭、油輪,、石化倉儲,、槽罐車,、化工廠等領域已被用來取代傳統(tǒng)橡膠管與金屬軟管。
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