輪胎聯(lián)軸器在安裝好后,，由于長期運(yùn)轉(zhuǎn),，會(huì)對內(nèi)齒外齒產(chǎn)生一定的磨損，所以要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),。其最主要的方法就是在注油孔內(nèi)注入黃油,，一般選用黏黃油較多，其二就是定期更換螺栓,。形齒良好的潤滑是輪胎聯(lián)軸器安全可靠運(yùn)行的必要保證,，也是減緩磨損。在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)以有較大的重合度來確定齒寬,，不應(yīng)盲目增加齒寬,，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加。一般齒寬系數(shù)為8-14,。最小齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來確定,，還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度。
提高輪胎式聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑,。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度,，齒寬系數(shù)越大，這兩項(xiàng)強(qiáng)度越大,，齒寬系數(shù)影響重合度,，在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時(shí)，其值的增大對重合度增加影響較大,，而在大于這個(gè)一定值時(shí),，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的輪胎聯(lián)軸器,，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù),，齒寬越大，鼓度圓半徑越大,，所需要的側(cè)隙也越大,，因此，需要以下兩點(diǎn)要求：輪胎聯(lián)軸器的鼓型齒面使內(nèi),、外齒的接觸條件得到改善,，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端,，同時(shí)改善了齒面摩擦,、磨損狀況,，降低了噪聲，維修周期長,。外齒套齒端呈喇叭形狀,，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便,。
高速輪胎聯(lián)軸器通常采用潤滑油潤滑,，齒面要求連續(xù)潤滑，潤滑油應(yīng)排泄通暢,，否則齒面溫度會(huì)升高并將積存水分和污垢,，潤滑油需經(jīng)高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米,，某些重要的高速輪胎聯(lián)軸器還可采用集油槽孔的結(jié)構(gòu),，即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,，利用輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力,，將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處，使其得到充分潤滑,。
輪胎聯(lián)軸器的特性：
一是該產(chǎn)品除具有十分優(yōu)越的緩沖減震性能外,，對軸向，徑向,、角向偏移有優(yōu)良的補(bǔ)償性能,，可有效降低設(shè)備在運(yùn)行過程中的電流峰值，且比-聯(lián)軸器相比降幅達(dá)50％,。
二是對于生產(chǎn)過程中使用的大型調(diào)速電機(jī),，通過加裝輪胎聯(lián)軸器后，可消除電機(jī)自動(dòng)控制過程中軸間附加載荷,，提高靈活性,，這是-聯(lián)軸器無法比擬的。
三是通過特殊工藝設(shè)計(jì),，除無需加油潤滑,、免維修外，特別適用于潮濕,、粉塵較大的工作環(huán)境,。產(chǎn)品運(yùn)行中噪音低、壽命長,、拆裝方便,，從根本上解決了-聯(lián)軸器在惡劣環(huán)境下使用易損壞、壽命短的問題,。產(chǎn)品填補(bǔ)了我國在聯(lián)軸器產(chǎn)品上的一項(xiàng)空白,。
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