烤漆房廢氣處理設(shè)備在汽車涂裝的應(yīng)用領(lǐng)域及特性

汽車涂裝材料涵蓋各類新汽車涂裝和汽車修補(bǔ)涂裝過程中構(gòu)成涂層所用的一切材料,，烤漆房廢氣凈化設(shè)備其中以各種功能涂料為主體,，不包括輔助材料(如砂紙、擦布和遮蓋紙等),。
汽車涂裝材料可按使用領(lǐng)域,、涂層中的功能、成膜固化溫度,、環(huán)保性,、形態(tài)和涂裝方法等因素來分類：
(1)按使用領(lǐng)域(涂裝對象)可分為新車生產(chǎn)線上用的涂料(OEM涂料)和汽車修補(bǔ)涂料。OEM涂料又可分為汽車車身用涂料,、零部件用涂料(如車架,、車輪用涂料、發(fā)動機(jī)用涂料,、底盤件用涂料,、車廂用涂料等)、塑料件用涂料等,。
(2)按涂裝過程(涂層)中的功能可分為：①涂裝前處理材料(藥劑),，如脫脂劑、表面調(diào)整劑,、磷化處理劑(或轉(zhuǎn)化膜處理劑),、鈍化劑等；②底涂層涂料,，包括各種底漆,、AED和CED涂料、磷化底漆等,；③中間層涂料,，如底漆二道漿、二道漿,、膩?zhàn)?、封底漆、抗石擊中涂等,；④面漆層涂料,，如各種本色面漆、底色漆(金屬閃光色,、本色,、珠光)、罩光清漆,；⑤功能性的涂裝材料,，如PVC涂料(密封膠、車底涂料Undercoat),，仿聲阻尼1隔熱片,、底面合一耐腐蝕涂料等,；⑥后處理材料，包括防銹蠟,、涂膜防護(hù)蠟,、涂膜保護(hù)貼膜、拋光材料等,。
(3)按成膜固化溫度可分為高溫烘干體系涂料(即需在100℃以上才能固化成膜的汽車涂料)和低溫(100℃以下)烘干體系涂料,，能自干或在60-80℃能干燥成膜的涂料(如熱塑性涂料、雙組分或多組分涂料),，如大客車,、汽車修補(bǔ)涂裝、塑料件涂裝不能承受高溫烘烤,，都選用低溫干燥體系涂料及涂裝工藝,。
(4)按環(huán)保性(VOC含量、固體分)可分為低VOC低污染型涂料及高,、中VOC含量的有機(jī)溶劑型涂料,；按施工豁度下的固體含量可分為超高固體分SHS(NV≥80%)、高固體分涂料HS(NV≥}60%),、中固體分(NV50%左右)和低固體分涂料,。水性涂料、高固體分涂料(HS,，SHS)和粉末涂料屬于低VOC的低污染型涂料,。
(5)按涂料的形態(tài)可分為液態(tài)涂料(有機(jī)溶劑型或水性涂料和水漿狀粉末涂料)、粉末涂料和膏狀涂料(如原子灰膩?zhàn)?、PVC涂料),。還有單組分(1K)、雙組分(2K,，分裝型)或多組分涂料,。
(6)按涂裝方法可分為浸用涂料、AED和CED電泳涂料,、化學(xué)泳涂涂料,、靜電噴涂用涂料、靜電粉末噴涂用粉末涂料等,。
汽車涂層及涂裝材料的特性
汽車涂裝的目的是　使汽車車身具有優(yōu)良的外觀裝飾性,、耐候性、舒適性(居住性),、密封性,、耐腐蝕性，以提高其商品價值和延長其使用年限。UV光氧催化凈化設(shè)備根據(jù)汽車的使用環(huán)境條件,、產(chǎn)品設(shè)計(jì)現(xiàn)代化的要求,，汽車涂層及其用料應(yīng)具備以下特性：
1,、汽車涂層及其用材的特性
(1)等離子光氧廢氣處理設(shè)備應(yīng)具有極好的耐候性和耐腐蝕性,，能適應(yīng)在各種氣候的環(huán)境條件下使用，涂層能與汽車本身同壽命,。在苛刻的日曬夜露,、風(fēng)雨侵蝕的情況下保光保色性良好，不起泡,、不開裂,、不脫落、不粉化,，無銹蝕現(xiàn)象,。涂膜應(yīng)堅(jiān)韌耐磨，機(jī)械強(qiáng)度好,，能適應(yīng)汽車行駛中的震動和應(yīng)變,，還應(yīng)具有優(yōu)良的耐溫變性。
(2)應(yīng)具有極好的裝飾性,。要求涂層的色澤鮮艷,、色彩能滿足多元化個性化的需求；要求外觀豐滿,，鮮映性好,，使人看上去舒適；要求面漆涂層具有耐酸雨性和抗劃傷性(或自修復(fù)性),，如果這兩個性能不佳,，則使涂層極易損失裝飾性。涂層的裝飾性對中,、轎車涂裝來說尤為重要,。涂層外觀平整光滑，光亮如鏡,，色調(diào)高雅大方,，才能顯得該轎車豪華莊重。
(3)汽車涂裝用材應(yīng)具有極好的施工性能和配套性,。要求能適應(yīng)高速流水生產(chǎn)線的涂裝作業(yè)條件,，如各種自動涂裝(電泳、靜電噴涂等)專用涂料應(yīng)具有較佳的作業(yè)性,；成膜固化快,，一般不超過20--30min為宜，或能使用“濕碰濕",；(2C1B或3C1B)烘干工藝,。要求涂層間結(jié)合力優(yōu)良,，不引起咬起、滲色,、開裂等涂膜弊病,。
(4)為實(shí)現(xiàn)環(huán)保、清潔生產(chǎn)的-時代要求,，在涂裝過程中VOC,，COz排放量要少，涂裝材料能適應(yīng)節(jié)能型的涂裝環(huán)境條件(如水性涂料的噴涂環(huán)境條件“溫度,、濕度范圍”較寬些)和固化工藝(如“濕碰濕”烘干工藝),。
汽車涂裝材料中不應(yīng)含有鉛、汞,、鎬和六價鉻等有害物質(zhì),，以防廢汽車回收時產(chǎn)生二次污染，引發(fā)環(huán)境問題,。
(5)要求能耐汽油,、機(jī)油和公路瀝青等的作用，在上述介質(zhì)中浸泡一定時間不產(chǎn)生軟化,、變色,、失光、溶解或產(chǎn)生斑印等現(xiàn)象,，要求能耐肥皂,、清洗劑、鳥或昆蟲的排泄物等,，與這些物質(zhì)接觸后不留有痕跡,。
(6)基于汽車市場競爭激烈，價格問題特別敏感,，降低汽車的制造成本是　永續(xù)性的課題,，再加上汽車涂料用量大，要求汽車涂裝材料物美價廉,、性價比高,，能為降低汽車涂裝成本創(chuàng)造條件。
上述技術(shù)要求(性能)靠單一涂層(單一涂料品種)很難實(shí)現(xiàn),，一般是　通過多層涂裝的組合來達(dá)到,。汽車涂層大部分是　由多層涂裝組成的涂層，隨汽車零部件使用環(huán)境不同,，對涂層的技術(shù)要求不同,，所選用的涂料和涂層結(jié)構(gòu)也有較大的差異。例如汽車車身涂裝要求全面達(dá)到上述技術(shù)要求，而對車架,、車輪等車下部件涂裝而言,，主要是　以防腐蝕保護(hù)性涂裝為主，其耐候性和外觀裝飾性相對可差一些,。也就是　說對汽車用涂料的某一品種來說,，并非 要求都具備上述全面的性能。
2,、汽車多層涂裝各涂層的特性及發(fā)展趨向
以轎車車身的多層涂裝工藝為例來剖析各涂層應(yīng)具有的功能特性,、演變歷史和發(fā)展趨向。
底漆涂層是　由底漆涂布在經(jīng)表面處理過的被涂面上構(gòu)成(即轉(zhuǎn)化膜+底漆),，它是　整個涂層的基礎(chǔ)。底漆涂層必須具備下列特性：
(1)對被涂面應(yīng)具有極好的附著力,，涂層具有極好的機(jī)械強(qiáng)度,。
(2)底涂層應(yīng)具有極好的耐腐蝕險(耐鹽霧1000h以上，對零部件500h左右),、耐水性(耐潮濕性)和抗化學(xué)試劑性優(yōu)良,。
(3)與中間涂層或面漆涂層的配套性應(yīng)優(yōu)良，與前處理的轉(zhuǎn)化膜配套性也應(yīng)優(yōu)良,。值得注意的是　,，前處理工藝(轉(zhuǎn)化膜)與底漆(尤其是　CED底漆)的配套性(適應(yīng)性)在設(shè)計(jì)、制定工藝時應(yīng)特別重視,，配套性好壞直接影響底涂層的耐腐蝕性和附著力,。
(4)所選用的底漆應(yīng)具有良好的施工性能，能適應(yīng)大量流水生產(chǎn)的自動涂裝,；通過工藝措施能確保汽車車身的100%表面涂上底涂層,。
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