在對(duì)汽車車身進(jìn)行涂裝的時(shí)候,，要對(duì)汽車的車身制造進(jìn)行設(shè)計(jì)和零件進(jìn)行制造，對(duì)焊接進(jìn)行全面分析,，在對(duì)多個(gè)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的同時(shí),，對(duì)汽車的本身的制造也起到了沖壓工藝，其中對(duì)于焊接技術(shù)和涂裝工藝影響十分明顯,，在對(duì)汽車車身制造的時(shí)候,，要考慮涂裝的整體性能，其中要具有實(shí)用性,、系統(tǒng)性和集成性的特點(diǎn),。
1、實(shí)用性
其中對(duì)于使用性也就是 對(duì)汽車本身的特性,，汽車主要就是 人們 生活中的消費(fèi)品,，人們 對(duì)汽車的美觀程度和個(gè)性化的要求也就是 設(shè)計(jì)的重點(diǎn),，在對(duì)汽車制造技術(shù)中,，主要就是 要保證汽車的使用性能，通過(guò)提高使用技術(shù)的性能,，可以更好的保證汽車制造的全面發(fā)展,，也是 國(guó)際經(jīng)濟(jì)的重要部分。
2,、集成性
在汽車制造的過(guò)程中,，汽車自身制造涉及大很多方面，其我國(guó)對(duì)信息的傳遞,、材料管理和電子機(jī)械的使用的科學(xué),，這些都是 汽車制造所包含的內(nèi)容,，隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車涂裝技術(shù)也就不斷提高,，在各個(gè)科學(xué)之間的界限也就隨之淡化,，通過(guò)對(duì)不同專業(yè)之間的相互滲透，對(duì)汽車制造技術(shù)的集成也就成為一大特點(diǎn),，也更好的保證汽車的發(fā)展,，提高汽車的使用性能。
3,、系統(tǒng)性
對(duì)于汽車涂裝技術(shù)也就是 在整個(gè)汽車設(shè)計(jì)中進(jìn)行綜合分析,，其關(guān)系到汽車整體的美觀和使用舒適程度，在對(duì)汽車整體進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,，要保證汽車涂裝的美觀,，在對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行加工的過(guò)程中，應(yīng)用的設(shè)備要保證加工的效率,，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)工程起到綜合效率,，其中技術(shù)水平也就直接關(guān)系到整體生產(chǎn)過(guò)程中信息的收集、傳遞以及整體的性能,。
二,、汽車涂裝有機(jī)廢氣凈化涂裝廢氣經(jīng)漆霧凈化預(yù)處理環(huán)節(jié)后即進(jìn)入后續(xù)有機(jī)廢氣凈化環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的烤漆房廢氣凈化設(shè)備凈化處理有機(jī)廢氣技術(shù)主要有吸附法,、冷凝法,、吸收法和燃燒法，新興的處理技術(shù)有生物法,、光催化法和等離子體技術(shù)等,。
1、吸附法
吸附法是 活性炭?jī)艋骼镁哂形侥芰Φ亩嗫坠腆w物質(zhì)作為吸附劑,，使廢氣與其接觸時(shí)污染組分積蓄在其表面,，從而達(dá)到凈化廢氣的目的，是 目前使用最廣泛的方法,。吸附材料通常為活性炭或沸石,。汽車涂裝企業(yè)通常單獨(dú)采用該方法處理涂裝廢氣，活性炭吸附裝置吸附材料一般選取活性炭纖維或蜂窩活性炭,，企業(yè)內(nèi)部不配設(shè)活性炭再生裝置,，定期更換下來(lái)的廢活性炭集中收集后直接委托有資質(zhì)的單位代為處理。汽車涂裝企業(yè)通常選擇該技術(shù)進(jìn)行涂裝有機(jī)廢氣濃縮的預(yù)處理,，來(lái)滿足后續(xù)冷凝回收或催化燃燒等處理工序的穩(wěn)定,、連續(xù)運(yùn)行，吸附材料通過(guò)解吸再生后循環(huán)使用,。
2,、光催化法
光催化劑在紫外線的照射下,，電子由基態(tài)遷移至激發(fā)態(tài)，而產(chǎn)生電子空穴對(duì),，這些電子空穴具有很強(qiáng)的氧 化性,，當(dāng)有機(jī)廢氣與催化劑的微孔表面接觸時(shí)被氧 化分 解，同時(shí)催化劑的微孔表面也與空氣中的水和氧氣接觸,，將其轉(zhuǎn)化成輕基自由基和活性氧原子,，并與有機(jī)廢氣接觸氧 化使其達(dá)到降解的目的，目前常用的催化劑主要為二氧 化鈦,、氧 化鋅,、二氧 化錫等，其中納米二氧 化鈦因其價(jià)廉易得,、催化活性高等特點(diǎn)應(yīng)用最為廣泛,。光催化法具有反應(yīng)過(guò)程能耗低，光解催化氧 化裝置簡(jiǎn)單等特點(diǎn),，在處理低濃度廢氣中具有非 常大的潛在應(yīng)用價(jià)值,。但是 高性能催化劑制備較難，對(duì)于組成復(fù)雜的有機(jī)廢氣,，催化劑易中毒,，在光催化過(guò)程中，對(duì)污染物不能充分降解而易產(chǎn)生中間產(chǎn)物,、凈化效率低等因素使得光催化法使用受到-,。
3、等離子體法
有機(jī)廢氣處理一般選擇低溫等離子體技術(shù),，其原理為：外加電場(chǎng)作用下產(chǎn)生高能電子,，高能電子撞擊氣體分子(如(O2、H2O)形成強(qiáng)氧 化自由基·O,、·H,、·OH等，同時(shí),，污染物分子在高能電子的碰撞激發(fā)下發(fā)生電離,、解離和激發(fā)，形成小碎片自由基,，高能電子,、·O,、·OH和-自由基(不同反應(yīng)條件下產(chǎn)生不同自由基)共同作用將復(fù)雜大分子污染物轉(zhuǎn)變成簡(jiǎn)單小分子安全物質(zhì),，或使有毒有害物質(zhì)轉(zhuǎn)變成無(wú)毒無(wú)害或低毒低害物質(zhì)，從而使污染物得以降解去除,。低溫等離子體產(chǎn)生的方式主要有電子束照射法,、介質(zhì)阻擋放電,、電暈放電、微波放電,、弧光放電,、高頻放電等，其中前3種方法運(yùn)用比較廣泛,。低溫等離子體技術(shù)對(duì)大氣量,、低濃度的污染物有較高的處理效率，該技術(shù)具有降解效果好,、運(yùn)行成本低,、設(shè)備占地面積小，對(duì)氣體污染物適應(yīng)性強(qiáng),，便于操作控制,，易與傳統(tǒng)工藝結(jié)合等優(yōu)點(diǎn)。
4,、多技術(shù)聯(lián)合法
由于涂裝廢氣中有機(jī)污染物成分復(fù)雜,，且以混合物形式排放，考慮到處理效果和能耗等多面因素,，有機(jī)廢氣處理研究開(kāi)始由單一技術(shù)方法轉(zhuǎn)向多技術(shù)聯(lián)合使用,。近年來(lái)發(fā)展迅速的聯(lián)合技術(shù)包括：吸附濃縮-催化燃燒技術(shù)、吸附濃縮-高溫焚燒技術(shù),、吸附濃縮-冷凝技術(shù),、吸附-低溫等離子體技術(shù)、低溫等離子體-吸收技術(shù),、低溫等離子體-催化技術(shù),、UV光氧催化凈化設(shè)備-生物技術(shù)、低溫等離子體-生物技術(shù),、生物滴濾-生物過(guò)濾技術(shù),，其中已成功由實(shí)驗(yàn)規(guī)模放大至中試或應(yīng)用于工程案例的有：吸附濃縮-催化燃燒技術(shù)、吸附濃縮-高溫焚燒技術(shù),、吸附濃縮-冷凝技術(shù),、低溫等離子體-催化技術(shù)、光催化-生物技術(shù),、生物滴濾-生物過(guò)濾組合技術(shù),，實(shí)踐結(jié)果表明，多技術(shù)聯(lián)用處理效果明顯優(yōu)于單技術(shù)使用,。
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