我國鎂資源豐富,、價(jià)格低廉，發(fā)表的文章也很多,，而汽車應(yīng)用領(lǐng)域卻沒有那么高的熱情,。因?yàn)橐M(jìn)轎車大都遵照原設(shè)計(jì)生產(chǎn)，自己沒有更改權(quán),，所以鎂合金市場大小基本取決于轎車原設(shè)計(jì),。另外，國家剛頒布的汽車油耗強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)水平低，燃油稅遲遲不能出臺(tái),，企業(yè)減重降油耗的壓力不大或者說時(shí)機(jī)未到,。人為推動(dòng)，將事半功倍,。上述兩點(diǎn)使得鎂合金件市場空間有限,，不利于組織規(guī)模化生產(chǎn),，這是阻礙鎂合金應(yīng)用的主要矛盾,。生產(chǎn)跨行業(yè)的鎂合金產(chǎn)品，提高集中度,，可能是壓鑄企業(yè)值得考慮的選擇,。對(duì)于鋁鑄件表面的處理方法，不能光靠化學(xué)的方法物理的方法也是挺重要的,，鑄件表面多于的化學(xué)溶劑用水沖洗掉。然后就是擦干,，或者是自然的晾干,。如果鑄鋁件還要涂漆，就要盡快完成并盡可能不沾污鋁鑄件,。采取正確的方式和方法,，鋁鑄件表面會(huì)更加的光滑和耐用。
鋁壓鑄件凝固的方式
第 一種凝固的方式是,，逐層凝固就是一層層的凝固：鋁存在兩種狀態(tài)的共存的時(shí)段,，所以就用一條線就可以分為鋁的內(nèi)外層，液態(tài)的鋁經(jīng)過氣溫的溫度的不斷的下降,，就會(huì)凝結(jié)成固體,，慢慢的就到達(dá)鋁鑄件的中心了，用這種凝結(jié)的方式就叫做逐層凝固,。
第二種凝固的方式是,，迷糊凝固，所謂的迷糊凝固就是鋁合金結(jié)晶的溫度范圍是比較廣闊的,，所以在鋁鑄件的溫度是分布比較平坦,，就是結(jié)晶的方式比較窄，所以就會(huì)出固液兩種狀態(tài)并在的局面,，就像水泥的凝固是一下的,。從迷糊的狀態(tài)到凝固的狀態(tài)。
第三種凝固的方式是,，就是中間凝固,，這種凝固的方式就在逐層凝固和迷糊凝固之間。
拉模是鋁鑄件表面的一種條狀拉傷痕跡，有一定的深度,，鋁鑄件是由于型腔表面有損傷,，加上鑄件頂出時(shí)有偏斜才會(huì)造成的。所以一旦發(fā)生這種情況的時(shí)候,，要及時(shí)調(diào)整頂桿和合金含鐵量,，確保頂出時(shí)的平衡性。另外,，對(duì)內(nèi)澆口方向也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,，控制好模具問題等等，都有助于提高鋁鑄件的表面質(zhì)量,。
變形是指鋁鑄件的形狀發(fā)生的改變,，導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的因素包括了開模過早、鑄件剛性不佳,、頂桿設(shè)置不合理,、鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)鹊取ａ槍?duì)這些原因,，改進(jìn)方式也要從改善鑄件結(jié)構(gòu),、消除拉模因素、合理設(shè)置頂桿位置和數(shù)量等方面進(jìn)行,。
鋁鑄件通常是通過對(duì)材料施加一定壓力并擠壓成型的,，所以要盡量選擇通風(fēng)干燥的環(huán)境加以存放，不管是溫度還是濕度,，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的話,，對(duì)鋁鑄件的使用也是有一定影響的。同時(shí),，還要避免產(chǎn)品與-化學(xué)物質(zhì)接觸,，一旦發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，那必將造成嚴(yán)重的后果,。
由于 鑄鋁件的主要原料就是鋁,，而它作為一種活潑的元素，容易受到周圍環(huán)境的影響,。這么一來的話,，如果工件長時(shí)間在陽光下暴曬的話也是不利的，氧 化反應(yīng)也是需要避免的,。除了化學(xué)物質(zhì)之外,，鋁鑄件也不能與水直接接觸，也是因?yàn)闀?huì)到導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生不良現(xiàn)象,。
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