傾佳電子-專業(yè)汽車連接器及功率半導(dǎo)體(IGBT單管,，IGBT模塊,，碳化硅SiC-MOSFET，氮化鎵GaN,，驅(qū)動IC)分銷商,，聚焦新能源、交通電動化,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型三大方向,，致力于服務(wù)中國工業(yè)電源，電力電子裝備及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,。相較傳統(tǒng)汽車,，新能源汽車在電驅(qū)動單元、電氣設(shè)備的數(shù)量上都有較大的增加,，內(nèi)部動力電流及信息電流錯綜復(fù)雜,，特別是高電流、高電壓的電驅(qū)動系統(tǒng)對連接器的可靠性,、體積和電氣性能提出更高的要求,，這意味著新能源汽車對連接器產(chǎn)品需求量及質(zhì)量要求都將大幅提升。在新能源汽車中,，高壓連接器是極其重要的元部件,，整車、充電設(shè)施上均有應(yīng)用,。整車上高壓連接器主要應(yīng)用場景有：DC,、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC,、直流充電口,、動力電機(jī)、高壓線束,、維修開關(guān),、逆變器、動力電池,、高壓箱,、電動空調(diào),、交流充電口等。在電動汽車中,，碳化硅功率器件的應(yīng)用主要為兩個方向,，一個用于電機(jī)驅(qū)動逆變器（電機(jī)控制器），另一個用于車載電源系統(tǒng),，主要包括：電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（車載DC/DC）,、車載充電系統(tǒng)（OBC）、車載空調(diào)系統(tǒng)（PTC和空壓機(jī)）等方面,。

脫碳已經(jīng)成為業(yè)界的趨勢,，在我國雙碳政策下，也即“碳達(dá)峰,、碳中和”,。新能源、新基建,、以及光伏發(fā)電逐漸成為矚目的焦點(diǎn),，在低碳化、電氣化,、數(shù)字化,、智能化的趨勢下，未來能源世界和數(shù)字世界將深度融合發(fā)展,，能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到數(shù)字能源新時代,。能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來巨變，數(shù)字技術(shù)與人工智能技術(shù)的融合,，數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)的融合,，源網(wǎng)荷儲的融合，傾佳電子持續(xù)提供高品質(zhì)功率半導(dǎo)體新能源汽車連接器,，在新能源汽車電控,，充電樁，汽車OBC,，新能源發(fā)電,，工商業(yè)儲能變流器，電動汽車電機(jī)主驅(qū),，光伏逆變器,，儲能變流器PCS，工業(yè)電源等領(lǐng)域與客戶深入合作,，持續(xù)服務(wù)客戶的供應(yīng)鏈及新產(chǎn)品開發(fā),，在數(shù)字化與智能化的推動下，新興的能源系統(tǒng)將不斷涌現(xiàn)，新能源的商業(yè)模式也將實現(xiàn)閉環(huán),，全力支持中國新能源汽車及電力電子工業(yè)發(fā)展,！

近年來，傾佳電子-著力推廣國產(chǎn)碳化硅SiC功率器件,，國產(chǎn)SiC-MOSFET，國產(chǎn)SiC-MOSFET功率模塊,，國產(chǎn)氮化鎵GaN HEMT以及配套的隔離驅(qū)動IC,，自舉驅(qū)動IC,不斷在高壓汽車電驅(qū)系統(tǒng)、高壓快充樁,、消費(fèi)電子適配器,，數(shù)據(jù)中心、通訊基站電源,、新型電力系統(tǒng)等領(lǐng)域拓展市場,。除了車載應(yīng)用，SiC碳化硅的替代IGBT方案開始在工業(yè)的UPS系統(tǒng)（不間斷電源）,、軌道交通等領(lǐng)域推出,。傾佳電子-專業(yè)功率半導(dǎo)體(IGBT單管，IGBT模塊,，碳化硅SiC-MOSFET,，氮化鎵GaN)以及新能源汽車連接器分銷的元器件在電力電子領(lǐng)域，在功率器件方面發(fā)揮重要作用,。更小的元胞尺寸,、更低的比導(dǎo)通阻、更低的開關(guān)損耗,、更好的柵氧保護(hù)是碳化硅MOSFET技術(shù)的主要發(fā)展趨勢,，體現(xiàn)在應(yīng)用端上則是更好的性能和更高的可靠性。加之碳化硅器件的高功率密度,、高結(jié)溫特性,、高頻特性要求，也對現(xiàn)有封裝技術(shù)提出更高的要求,。由于碳化硅SiC-MOSFET,，氮化鎵GaN在導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗方面的出色性能，可以大大降低電力電子方面應(yīng)用的能耗,。

隨著汽車越來越智能化,，對于連接器在未來的智能汽車上，絕不會僅僅作為一個電連接點(diǎn)進(jìn)行傳輸,，這個和傳統(tǒng)汽車會有非常本質(zhì)上的區(qū)別,， 未來的連接器有可能會變成模塊化，其功能會隨著不同的汽車部位應(yīng)用場景，功能也會有所不同,；同時智能駕駛的出現(xiàn)會讓連接對于傳輸?shù)姆€(wěn)定性變成強(qiáng)制條件,，對于電性能的可靠性，以及-性能都會提到更高一個要求等級,；傾佳電子-專業(yè)代理的汽車智能互聯(lián)連接器與線束,，新能源汽車連接器，新能源汽車高壓連接器與線束,，直流充電座,，耐高壓連接器&插座，碳化硅SiC-MOSFET,，氮化鎵GaN引導(dǎo)電源技術(shù)轉(zhuǎn)向新的高功率密度和效率,、高耐熱性能的解決方案，以減少導(dǎo)通損耗和碳排放,。在整個能源轉(zhuǎn)換鏈中,，碳化硅SiC-MOSFET，氮化鎵GaN的節(jié)能潛力可為實現(xiàn)長期的業(yè)界節(jié)能目標(biāo)作出貢獻(xiàn),。碳化硅SiC-MOSFET,，氮化鎵GaN將推動電力電子器件提高效率、提高密度,、縮小尺寸,、減輕重量、降低總成本,，因此將在很多電力電子應(yīng)用場景中為能效提升作出貢獻(xiàn),。

智能駕駛系統(tǒng)需要將超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá),、攝像頭,、激光雷達(dá)、網(wǎng)關(guān),、VCU,、天線、GPS,、5G 通信等進(jìn)行互連,。隨著高級別ADAS的滲透率快速提升，車載傳感器用量增加,，數(shù)據(jù)傳輸要求(高速高頻大數(shù)據(jù)量)相應(yīng)提高,，智能網(wǎng)聯(lián)連接器使用量也隨之增長。換電連接器有望成為行業(yè)標(biāo)配,，一方面因為換電模式電動車滲透率的提升,，另一方面對于非換電模式的電動車廠家采用換電方案將實現(xiàn)車電分離,，有利于后期電池的升級、維護(hù)和回收,。未來大量電動車電池淘汰后,，有望進(jìn)入儲能領(lǐng)域進(jìn)行二次利用，建立統(tǒng)一的連接器接口標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)的重點(diǎn),。非補(bǔ)能形式的換電方案的車型將越來越多,，未來成為行業(yè)標(biāo)配。

為了提高補(bǔ)能效率,，大功率快充成為各車企的研發(fā)重點(diǎn),。相較于400V架構(gòu)，切換800V架構(gòu)能夠使充電時間減少一半,。從400V增至 800V對連接器的可靠性,、體積和電氣性能提出了更高要求,，其在機(jī)械性能,、電氣性能、環(huán)境性能三方面均將持續(xù)提升,。升壓后,，高壓連接器將重新選型，增加大功率快充接口及400V到800V的轉(zhuǎn)化接口,，帶動高壓連接器單車價值量上升,。要構(gòu)建800V高壓平臺，碳化硅功率器件是關(guān)鍵,。作為一種寬禁帶半導(dǎo)體材料,，碳化硅具有出色的耐高壓性能，并能有效提高系統(tǒng)的整體效率,，達(dá)到5%至10%的增幅——即同等電池容量,，配備碳化硅器件的汽車?yán)m(xù)航里程可提高5%到10%。此外,，同等性能的碳化硅器件尺寸約為硅器件的1/10,，因而它還能降低電驅(qū)系統(tǒng)的體積和重量，從而釋放更多車輛內(nèi)部空間,。盡管 SiC MOSFET 本身成本較高,，但會看到整個電機(jī)驅(qū)動器系統(tǒng)的價格下降（通過減少布線、無源元件,、熱管理等）,，并且與 Si IGBT 系統(tǒng)相比總體上可能更便宜。這種成本節(jié)省可能需要在兩個應(yīng)用系統(tǒng)之間進(jìn)行復(fù)雜的設(shè)計和成本研究分析,，但可能會提高效率并節(jié)省成本,。

新能源汽車三電內(nèi)部動力電流及信息電流錯綜復(fù)雜,，同時又因汽車領(lǐng)域特殊的安全性要求，對連接器性能側(cè)重點(diǎn)為高電壓,、大電流,、抗干擾等電氣性能，并且需要具備機(jī)械壽命長,、抗振動沖擊等長期處于動態(tài)工作環(huán)境中的良好機(jī)械性能,。

在新型能源體系的發(fā)展趨勢場景下，融合數(shù)字技術(shù),、電力電子技術(shù),、熱管理技術(shù)和儲能管理技術(shù)，以實現(xiàn)發(fā)電的低碳化,、用能的電氣化和用電的高效化,，以及“源、網(wǎng),、荷,、儲、車”的協(xié)同發(fā)展,。傾佳電子-以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向,，將不斷創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，堅定不移與產(chǎn)業(yè)和合作伙伴攜手,，積極參與數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)生態(tài),，為客戶提供高品質(zhì)汽車智能互聯(lián)連接器與線束，新能源汽車連接器,，新能源汽車高壓連接器與線束,，直流充電座，耐高壓連接器&插座,，創(chuàng)新型車規(guī)級互聯(lián)產(chǎn)品,，包括線對板、板對板,、輸入輸出,、電源管理和FFC-FPC連接器，涵蓋2級充電站和可在30分鐘內(nèi)為EV電池充滿電的3級超快速充電站的高能效電源連接器,，用于地下無線充電的IP67級密封連接器,。以及以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向的各類功率半導(dǎo)體器件：車規(guī)碳化硅(SiC)MOSFET，大容量RC-IGBT模塊,，碳化硅(SiC)MOSFET模塊,，IGBT模塊，國產(chǎn)碳化硅(SiC)MOSFET,，IPM模塊,，IGBT單管,，混合IGBT單管，三電平IGBT模塊,，混合IGBT模塊,，光伏MPPT碳化硅MOSFET，伺服驅(qū)動SiC碳化硅MOSFET,，逆變焊機(jī)國產(chǎn)SiC碳化硅MOSFET,，OBC車載SiC碳化硅MOSFET，儲能變流器PCS碳化硅MOSFET模塊,，充電樁電源模塊碳化硅MOSFET,，國產(chǎn)氮化鎵GaN，隔離驅(qū)動IC等產(chǎn)品,，傾佳電子全面服務(wù)于中國新能源汽車行業(yè),，新能源汽車電控系統(tǒng)，電力電子裝備,，新能源汽車充電樁系統(tǒng),，全液冷超充，高功率密度風(fēng)冷充電模塊,，液冷充電模塊,，歐標(biāo)充電樁,，車載DCDC模塊,，國網(wǎng)三統(tǒng)一充電模塊光儲變流器，分布式能源,、虛擬電廠,、智能充電網(wǎng)絡(luò)、V2X,、綜合智慧能源,、智能微電網(wǎng)智能光儲，智能組串式儲能等行業(yè)應(yīng)用,，傾佳電子為實現(xiàn)零碳發(fā)電,、零碳數(shù)據(jù)中心、零碳網(wǎng)絡(luò),、零碳家庭等新能源發(fā)展目標(biāo)奮斗,，從而為實現(xiàn)一個零碳地球做出貢獻(xiàn)，邁向數(shù)字能源新時代,！