鼓型齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器,，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，與CL型直齒式聯(lián)軸器相比,，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小,、承載能力大,、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點,。重載荷的鼓型齒式聯(lián)軸器的材料要根據(jù)用戶設備的使用工況要求,，選擇是45#鍛件還是42CRMO鍛件。在具體確定了鼓型齒式聯(lián)軸器材料以后要跟進相應的熱處理才能有效發(fā)揮聯(lián)軸器材料的應有強度性能,，鼓型齒式聯(lián)軸器熱處理不是僅僅齒面淬火,，因為，齒面淬火只是提高了齒面硬度,，而齒式聯(lián)軸器的母體的強度及疲勞強度是關乎聯(lián)軸器使用壽命的關鍵因素,，氮化處理是可以提高整體齒式聯(lián)軸器的表面硬度的，而且硬度是遠大于齒面高頻處理的硬度,，但是,，要想達到高強度的聯(lián)軸器的綜合效果，就要在氮化處理之前跟進相應的調(diào)質(zhì)預處理的,，這樣使得聯(lián)軸器母體的強度以及聯(lián)軸器表面強度綜合提高,。
鼓型齒式聯(lián)軸器由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓型齒兩種齒形,，所謂鼓型齒即為將外齒制成球面,，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒-,，鼓型齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯(lián)軸器）,，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命,。有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài),。良好的潤滑是鼓型齒式聯(lián)軸器可靠運行的必要保證，也是減緩磨損,。在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應以有較大的重合度來確定齒寬,，不應盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加,。一般齒寬系數(shù)為8-14,。小齒寬應由允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度,。提高鼓型齒式聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑,。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數(shù)越大,，這兩項強度越大,，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時,，其值的增大對重合度增加影響較大,，而在大于這個一定值時，器值的增大對重合度增加影響變小,，對于圓弧鼓度曲線的鼓型齒式聯(lián)軸器,，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大,，鼓度圓半徑越大,，所需要的側(cè)隙也越大，因此,，需要以下亮點要求：
輪齒集中載荷越小越好,，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大,。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比,，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比,，即它與齒的嚙合間隙有關,，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度,，且會側(cè)隙很大,。
鼓型聯(lián)軸器的鼓型齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善,，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,，應力集中的弊端,，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況,，降低了噪聲,，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀,，使內(nèi),、外齒裝拆十分方便。高速鼓型齒式聯(lián)軸器通常采用潤滑油潤滑,，齒面要求連續(xù)潤滑,，潤滑油應排泄通暢，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢,，潤滑油需經(jīng)高精度濾油器過濾,，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓型齒式聯(lián)軸器還可采用集油槽孔的結(jié)構(gòu),，即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽,，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓型齒式聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力,，將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處,，使其得到充分潤滑。
關于鼓型齒式聯(lián)軸器的產(chǎn)品特點與磨損問題,，將為您帶來以下分析：
一、鼓型齒式聯(lián)軸器的產(chǎn)品特點主要有如下幾個方面
1,、承載能力強,。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器大外徑下，鼓型齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15~20%,；
2,、角位移補償量大。當徑向位移等于零時,，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1,；而鼓型齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1；30'',，提高50%,，在相同的模數(shù)、齒數(shù),、齒寬下,，鼓型齒比直齒允許的角位移大；
3,、鼓型齒面使內(nèi),、外齒的接觸條件得到改善,，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端,，同時改善了齒面摩擦,、磨損狀況，降低了噪聲,，維修周期長,；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀,，使內(nèi),、外齒裝拆十分方便。
5,、傳動效率高達99.7%,。基于經(jīng)上特點,，國內(nèi)外已普遍以鼓型齒替代直齒式聯(lián)軸器,。一些廠家生產(chǎn)的鼓型齒式聯(lián)軸器品種規(guī)格齊全，并符合相應的標準,。鼓型齒式聯(lián)軸器,，其剛性大，有撓性,，無彈性,，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械,。
二,、關于鼓型齒式聯(lián)軸器的磨損問題，我們可以參考以下幾方面內(nèi)容
1,、由于聯(lián)軸器的零部件在運轉(zhuǎn)過程中的相互磨損,，使有效尺寸發(fā)生變化導致?lián)p傷現(xiàn)象發(fā)生。這類損傷一般用測量工具就可以檢查,。常用的測量工具有精度0.01mm-0.02mm的游標卡尺,、千分尺等。
2,、由于在運轉(zhuǎn)過程中,，聯(lián)軸器的零部件發(fā)生過熱、擠壓等情況,，造成表層機械性質(zhì)的變化導致?lián)p傷,。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化,，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況,。存在這些缺陷時,，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍，但根據(jù)表層機械性質(zhì)的變化程度對聯(lián)軸器的影響,，有時也得認定零件己報廢,。
3、由于聯(lián)軸器零部件在運轉(zhuǎn)過程中受外力作用,，使零件發(fā)生彎曲,、扭曲、橢圓化或-異形變化,，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失,。這類損傷的測量方法與一類測量方法基本相同。對于零件的彎曲等變形有時可在車床上用百分表檢查,。
4,、其它表面的損傷，如熔蝕,、侵蝕等多種腐蝕,。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在質(zhì)量要求的允許范圍之內(nèi),，然后確定零件是報廢還是修復,。
此外，在鼓型齒式聯(lián)軸器的選擇上,，很多書籍上比如《聯(lián)軸器選用手冊》中章第四節(jié)就有提到的,，前面都是說一些有關聯(lián)軸器扭矩，轉(zhuǎn)速及有關的系數(shù),。鼓型齒聯(lián)軸器選擇依據(jù)條件也是很多的,，有的是根據(jù)以上說的，有的是根據(jù)設備軸孔,，動力系數(shù)。依據(jù)很多,，不管怎樣都是在尋找較大化的利于自己設備運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟實惠的聯(lián)軸器,。
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