大氣中顆粒物成份復(fù)雜，來(lái)源眾多,。研究發(fā)現(xiàn),，城市空氣中總懸浮顆粒物(TSP)高的原因同時(shí)受煤煙塵、建筑揚(yáng)塵和風(fēng)沙塵(二者皆為揚(yáng)塵)等的影響,。多年來(lái),，由于煤煙治理有效，使得揚(yáng)塵污染對(duì)造成城市空氣中顆粒物污染的影響越來(lái)越突出,。20世紀(jì)提出道路揚(yáng)塵問(wèn)題到現(xiàn)在,，道路揚(yáng)塵污染對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量和人體健康的影響已日益受到研究人員的重視，也引起了環(huán)境管理部門(mén)的關(guān)注,，將逐漸成為城市揚(yáng)塵污染控制的重點(diǎn)之一,。道路揚(yáng)塵，是指道路,、街道上的積塵在一定的動(dòng)力條件(風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車(chē)碾壓或人群活動(dòng))的作用下,，一次或多次揚(yáng)起并混合,，進(jìn)入到環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。許多研究結(jié)果表明,，道路揚(yáng)塵是城市空氣顆粒物的主要來(lái)源之一,。近年來(lái)，降塵射霧器已經(jīng)成為了城市街道揚(yáng)塵污染治理利器,。
根據(jù)對(duì)顆粒物污染源解析的結(jié)果,，許多北方城市空氣顆粒物中揚(yáng)塵的污染分擔(dān)率達(dá)到或超過(guò)50%，北京等一些城市對(duì)空氣中總懸浮顆粒物的解析研究證明,，采暖期揚(yáng)塵的污染分擔(dān)率占60%非采暖期揚(yáng)塵的污染分擔(dān)率占68%,，由此可見(jiàn)揚(yáng)塵在顆粒物中占有相當(dāng)大的比重，是造成顆粒物污染的主要原因,。近幾年,，由于城市建設(shè)施工的增多、裸露的地面大量存在以及城市周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的惡化,，致使許多城市揚(yáng)塵污染在進(jìn)一步加重,，預(yù)計(jì)在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，由揚(yáng)塵所造成的顆粒物污染是影響我國(guó)城市空氣質(zhì)量的首要因素,。工地霧炮機(jī)霧化防治揚(yáng)塵已經(jīng)成為了一種趨勢(shì),。一、除塵霧炮可防治的揚(yáng)塵的主要來(lái)源
1,、不利氣象條件下產(chǎn)生的自然揚(yáng)塵
揚(yáng)塵的天然來(lái)源主要是城市中裸露地表,、各種沉降在地面上的氣溶膠粒子等。在不利氣象條件下(干燥少雨,，持續(xù)大風(fēng)),，這些顆粒物就會(huì)從地表進(jìn)入空氣中,。每年發(fā)生于2一4月份,、源于黃土高原或干旱、半干旱荒漠地帶,、影響全國(guó)大部分北方城市的沙塵暴,，即屬于不利氣象條件下產(chǎn)生的自然揚(yáng)塵。
2,、粗放施工造成的建筑揚(yáng)塵
近年來(lái),，我國(guó)正處于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，建筑,、拆遷,、道路施工及堆料,、運(yùn)輸遺灑等施工過(guò)程產(chǎn)生的建筑塵不斷增多,，已成為T(mén)SP污染的重要原因之一,。
全自動(dòng)霧炮機(jī)在施工過(guò)程中由于管理措施不完善一些工地粗放式施工,。如料堆遮擋不夠完整,、嚴(yán)密,，造成容易起塵的物料、渣土外逸,；不能及時(shí)清理和覆蓋建筑垃圾,、渣土等；施工現(xiàn)場(chǎng)的路面不能及時(shí)清掃,、出入工地的機(jī)動(dòng)車(chē)不能及時(shí)清洗等等，均易產(chǎn)生建筑揚(yáng)塵,。
3、隨風(fēng)飛揚(yáng)的堆放揚(yáng)塵
各類(lèi)工業(yè)鋼渣、粉煤灰,、堿渣的堆放場(chǎng)、原煤堆放場(chǎng),、垃圾堆放場(chǎng)等是揚(yáng)塵的又一重要來(lái)源,。在我國(guó)城市中，各類(lèi)物料堆放場(chǎng)隨處可見(jiàn),，并且大多數(shù)都沒(méi)有采取有效的防塵措施,。如北方城市采暖期每個(gè)鍋爐都至少對(duì)應(yīng)一個(gè)原煤堆放場(chǎng)和粉煤灰場(chǎng),，如果把城市所有的物料堆放場(chǎng)加在一起,，有的城市會(huì)達(dá)到幾平方公里。如此大的開(kāi)放源,，若沒(méi)有合理有效的防塵措施，在不利氣象條件下,，其對(duì)大氣中顆粒物污染的貢獻(xiàn)是很大的。
4,、對(duì)行人影響較大的道路揚(yáng)塵
交通運(yùn)輸過(guò)程中灑落于道路上的渣土,、煤灰、灰土,、煤研石,、沙土,、垃圾等各種固體,，以及沉積在道路上的-排放源排放的顆粒物，經(jīng)往來(lái)車(chē)輛的碾壓后形成粒徑較小的顆粒物進(jìn)入空氣,，形成道路交通揚(yáng)塵,。在道路等級(jí)不高,、道路兩旁綠化不好的路面上常常積有大量的塵土汽車(chē)行駛在路面上會(huì)造成塵土飛揚(yáng)，反復(fù)沉降,，形成重復(fù)污染,。由于城市中道路面積很大(一般占到城市面積的10%以上)，所以道路揚(yáng)塵對(duì)TSP的貢獻(xiàn)不容忽視,。
5,、量大面廣的裸露揚(yáng)塵
我國(guó)城市，尤其是北方城市,，綠化水平低,，生態(tài)環(huán)境脆弱。道路兩旁,、老居民區(qū),、城鄉(xiāng)結(jié)合部等地方存在著大量的裸露地面。以裸露樹(shù)坑為例,，城市中每棵樹(shù)的根部周?chē)旧隙加幸粔K裸地,，若每一個(gè)樹(shù)坑按一平方計(jì)算,，那么北京市有2000多萬(wàn)棵樹(shù)，僅此一項(xiàng)就有裸地20k㎡,?？梢?jiàn)，我國(guó)城市中還存在著相當(dāng)大的裸露地面,，這些裸露地面都是城市揚(yáng)塵的重要來(lái)源,。
大量研究表明，城市街道附近大氣環(huán)境中的顆粒物污染嚴(yán)重,，其中街道揚(yáng)塵是其重要污染來(lái)源,，一般來(lái)說(shuō)街道揚(yáng)塵主要來(lái)源于地面本底塵、大氣沉降的“二次煙塵”和汽車(chē)塵三部分,，本底塵包括地面壤土和鋪設(shè)路面的粘合材料塵,；汽車(chē)塵包括汽車(chē)尾氣排放塵、汽車(chē)橡膠輪胎磨損塵以及車(chē)輛運(yùn)載的貨物和車(chē)體附著塵等,。分析街道揚(yáng)塵粒徑特征和對(duì)大氣顆粒物污染貢獻(xiàn),，為制訂防治措施提供科學(xué)依據(jù)。
道路附近大氣環(huán)境中顆粒物質(zhì)是由道路塵,、汽車(chē)尾氣排放氣溶膠,、輪胎塵、車(chē)輛本身攜帶塵等組成,。道路塵在外力作用下,，離開(kāi)穩(wěn)定位置而進(jìn)入大氣環(huán)境，成為揚(yáng)塵的主要部分,。因此分析其粒徑分布特征,，對(duì)于我們推測(cè)其對(duì)大氣顆粒物的貢獻(xiàn)，進(jìn)而危害人體健康的可能性及程度有重要的衛(wèi)生學(xué)意義,。高塔式除塵霧炮機(jī)一般抑塵車(chē)在中午和下午時(shí)段，在清新主干道實(shí)施抑塵,、降塵,。霧炮口噴出的細(xì)小水柱，被除塵霧炮機(jī)中的強(qiáng)力風(fēng)扇吹出數(shù)十米長(zhǎng)的霧帶,。霧帶中的細(xì)小水顆?？稍谖健⒕酆?、沉降的作用下,，有效降低空氣中的粉塵數(shù)量。一般情況下,，多功能抑塵車(chē)工作1-2個(gè)小時(shí),，即可降低作業(yè)區(qū)域內(nèi)PM10和PM2.5的數(shù)量15%-20%,。
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