輪胎聯(lián)軸器不平衡量因素與分類
　　輪胎聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,，在運(yùn)轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象,，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象,。這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命,，因而對其必須加以重視,。
　　為了糾正或最大限度地減少輪胎聯(lián)軸器的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后,，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法,，使之達(dá)到平衡等級要求.這個工藝過程稱為平衡校正,，簡稱平衡.不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá),，稱為質(zhì)徑積.也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心）質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量,，而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的絕對量,。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，輪胎聯(lián)軸器的平衡等級標(biāo)準(zhǔn)即按E來評定,。
　　輪胎聯(lián)軸器在安裝好后,，由于長期運(yùn)轉(zhuǎn)，會對內(nèi)齒外齒產(chǎn)生一定的磨損,，所以要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),。其最主要的方法就是在注油孔內(nèi)注入黃油，一般選用黏黃油較多,，其二就是定期更換螺栓,。形齒良好的潤滑是輪胎聯(lián)軸器安全可靠運(yùn)行的必要保證，也是減緩磨損,。在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)以有較大的重合度來確定齒寬,，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加,。一般齒寬系數(shù)為8-14,。最小齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度,。
　　提高輪胎聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑,。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大,，這兩項強(qiáng)度越大,，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時,，其值的增大對重合度增加影響較大,，而在大于這個一定值時，器值的增大對重合度增加影響變小,，對于圓弧鼓度曲線的輪胎聯(lián)軸器,，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大,，鼓度圓半徑越大,，所需要的側(cè)隙也越大，因此,，需要以下兩點(diǎn)要求：輪胎聯(lián)軸器的鼓型齒面使內(nèi),、外齒的接觸條件得到改善,，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端,，同時改善了齒面摩擦,、磨損狀況，降低了噪聲,，維修周期長,。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi),、外齒裝拆十分方便,。
　　高速輪胎聯(lián)軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續(xù)潤滑,，潤滑油應(yīng)排泄通暢,，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，潤滑油需經(jīng)高精度濾油器過濾,，濾清度小于10微米,，某些重要的高速輪胎聯(lián)軸器還可采用集油槽孔的結(jié)構(gòu)，即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽,，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,，利用輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處,，使其得到充分潤滑,。
　　輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力,、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象,，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動,，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命,，因而對其必須加以重視。
　　為了糾正或最大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量,，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上,，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法,，使之達(dá)到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正,，簡稱平衡,。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心,。）質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的絕對量,。前者比較直觀,，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,，輪胎式聯(lián)軸器的平衡等級標(biāo)準(zhǔn)即按e來評定,。
　　輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式,、無骨整體式和徑向切口式三種,。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母,。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩,，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大,，并有良好的阻尼,，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑,、裝拆和維護(hù)都比較方便,。
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