波紋管的設計計算式一個復雜的彈性力學問題,，而且隨著波紋膨脹節(jié)在管道,、設備、裝置上日益廣泛應用,，波紋管的變形不再局限于彈性變形,，而且有很大的塑性變形，僅用彈性力學的理論來分析會產(chǎn)生較大誤差,。由于波紋管是一個復雜的殼體,，其工藝過程及使用條件對性能又有很大的影響，故不可能提出能適應各種條件的工程上實用的計算公式,。近些年來,，人們作過大量的分析研究和試驗驗證工作，提出了不少工程設計使用的及公式和圖表,。但是有的方法由于公式繁復,，工程設計使用不方便：也有些假設條件過于簡化和理想，與實際應用情況偏差較大,，難以保證工程上的安全可靠,，均未能為工程界所接受。
波紋管補償器因其本身具有柔韌性,，能補償設備與管道的溫差變形或-變形,，并可防震、減振,、減少管道對設備的推力和適應油罐基礎的不均勻沉降等,。它本身又是密封的，因而能夠廣泛地用于化工,、煉油,、電力、輕工、原子能,、冶金,、機械、儀表,、艦船,、宇航等部門。由于動力管道和熱力管道在工業(yè)與民用的各部門都廣泛地使用著,，因而補償器的需要量是很大的,。最近幾年很多大、中城市正在大量興建住宅樓,，從節(jié)約能源和消除環(huán)境污染的角度出發(fā),，應大力提倡集中供熱和城市熱化，因而都離不開熱力管道,。在對原有城市進行熱化改造時,，碰到一個麻煩的問題便是熱力管道很難穿行，尤其是方型補償器由于占地大而不好布置,，此時波紋管補償器由于結(jié)構(gòu)緊湊,，得以充分發(fā)揮其特殊的優(yōu)越性。金屬波紋補償器的性能試驗：
①剛度試驗：對軸向剛度,、橫向剛度,、彎曲剛度的測量方法和邊界條件提出了要求，并給出了試驗次數(shù)和數(shù)據(jù)處理方法,。
②疲勞試驗：對軸向型,、直管壓力平衡型、鉸鏈型,、拉杄型,、柔性杄等多種結(jié)構(gòu)形式的補償器模擬實際變形條件進行的疲勞試驗，給出了試驗方法和判定準則(N≥1.5,。
③振動試驗：給出了振動試驗的振動形式,、頻率范圍、振動加速度,、每個頻帶的掃描時間的要求,。
④沖擊試驗：對沖擊加速度、脈沖持續(xù)時間,、沖擊作用次數(shù)及沖擊試驗的邊界條件做出了規(guī)定,。
非金屬波紋補償器壓力試驗
1.試驗壓力確定
補償器修復施工完畢，作為熱風管道部分承壓元件,，必須做壓力試驗,，由于補償器內(nèi)加隔熱材料,，只能做氣壓試驗，根據(jù)膨脹節(jié)的特殊結(jié)構(gòu),，在內(nèi)層補償器與外層膨脹節(jié)之間,，由通氣孔通入壓縮空氣做壓力試驗，確定試驗壓力的值時,，應以設計壓力（0.5MPa）1.1倍為準,，然后乘以溫度修正系數(shù)，考慮一定安全裕度,，最終確定的氣壓試驗壓力值為0.6MPa,。
2.試驗過程
實驗前先在膨脹節(jié)上作出測量部位標記,，升壓前測量膨脹節(jié)總長及波紋管波距,，試驗時應緩慢升壓，當壓力升至0.5MPa時,，停5分鐘,，測量補償器總長及波紋管波距數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)對比，觀察膨脹節(jié)變化情況,，達到規(guī)定壓力后,，保壓20分鐘，用皂泡法對各焊接接頭檢漏,，再次測量膨脹節(jié)總長及波紋管波距數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)對比,，波距的變化率不大于20％為合格，然后將通氣孔用螺塞加密封墊擰緊,。
波紋補償器運輸過程需注意問題：
1,、在波紋補償器出廠時應做好外圍和內(nèi)部的防護措施，化的增強產(chǎn)品的抗擠壓性能,；
2,、仔細叮囑托運公司，交代好產(chǎn)品的擺放位置,，不得側(cè)躺,，受力；
3,、在特殊情況下可與用戶溝通在波紋補償器基礎上加裝不銹鋼金屬網(wǎng)套,；
4、在裝車或卸車時不得拋放或猛摔猛碰,；
河北華宇管業(yè)科技有限公司（http://www.bwgzz.com）是國內(nèi)生產(chǎn)矩形補償器,，金屬矩形補償器，非金屬矩形補償器,，矩形波紋補償器的專業(yè)廠家之一,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊,、安全可靠、互換性好,、無泄漏,、耐腐蝕、便于安裝等多種優(yōu)點集于一身,。華宇不斷引進和吸收國內(nèi)外先進管理經(jīng)驗,，始終奉行“質(zhì)量為本，顧客至上"的質(zhì)量方針目標,。竭誠歡迎國內(nèi)外新老客戶蒞臨指導洽談業(yè)務,。