
2)高速公路模式的城市供水管網(wǎng)優(yōu)化措施,。當(dāng)前全國(guó)各大城市現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加速,城市的規(guī)模也不斷地進(jìn)行擴(kuò)大,,對(duì)供水需求不斷的發(fā)生變化,,如果按照城規(guī)的方法來(lái)設(shè)計(jì)城市的供水網(wǎng)絡(luò),顯然是 無(wú)法解決優(yōu)化和對(duì)城市變化適應(yīng)性的矛盾的,,這使得供水建立和管理部門(mén)常常處于被動(dòng)的補(bǔ)休狀態(tài),。因此提出城市供水管網(wǎng)的高速公路模式。模仿高速公路的特點(diǎn)進(jìn)行管網(wǎng)布置,,在環(huán)線建設(shè)中,要盡量考慮 到主干線或環(huán)線的布置,。第 一,,水管環(huán)線或是 主干線模型的布置。對(duì)于小型城市,,選擇一條縱向向上可布置雙管形成內(nèi)環(huán)線或主干線,。如果是 內(nèi)環(huán)線的話(huà),則使環(huán)線到外側(cè)邊緣的距離與環(huán)中心的距離相近,;而如果是 主干線,,則盡量使主干線的左右兩側(cè)邊緣的距離相近。而對(duì)于大型城市,,則可以建立雙環(huán)線或是 中字線,。第二,干路管道的布置,。在環(huán)形線上,,使環(huán)線僅與干路管道相連,而不與支路管道相連,,這樣就可以減少局部水頭的影響,,此外在技術(shù)上盡量避免大口徑的管線和小口徑的管線相連,這樣就可以節(jié)省投資,。第三,,支路管道的配置。從環(huán)路管道流出來(lái)的水通過(guò)支管接到用戶(hù),,這樣就可以減少支管的使用,,并滿(mǎn)足整個(gè)區(qū)域的供水壓力需求,。
3)提高城市供水管網(wǎng)的供水壓力。供水管網(wǎng)應(yīng)使城市現(xiàn)代化建設(shè)的供水區(qū)域所有的供水管道都能達(dá)到服務(wù)水壓的標(biāo)準(zhǔn),,溝槽彈性座封閘閥在該供水區(qū)域內(nèi)六層以下的多層住宅都可以滿(mǎn)足直接供水,,不需要在建造房頂水箱或是 再次加壓設(shè)施。所以服務(wù)水壓的標(biāo)準(zhǔn)是 0.28Mpa的標(biāo)準(zhǔn),。
4)經(jīng)濟(jì)適當(dāng)?shù)目刂乒┧艿赖脑O(shè)計(jì)流速,。城市供水網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)流速應(yīng)控制在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的范圍之內(nèi),一般大于40mm的大管徑的經(jīng)濟(jì)流速為0.9m/s ~1.4m/s,,100mm~400mm的中小管徑的流速為0.6m/s~1.0m/s,。管子出廠時(shí)應(yīng)處于經(jīng)濟(jì)流速范圍,與之相連的干路管道和支路管道的經(jīng)濟(jì)流速逐步的降低,。
5)整個(gè)區(qū)域的管網(wǎng)加壓與調(diào)蓄設(shè)施的配置,。第 一,在供水區(qū)域有部分高地或是 供水距離較長(zhǎng)時(shí),,要研究在設(shè)計(jì)中實(shí)施分區(qū)直接加壓的可行性與合理性,,必要時(shí)還要考慮 添加氯的情況。第二,,渦輪溝槽信號(hào)蝶閥在用水系數(shù)變化較大時(shí),,應(yīng)研究供水管網(wǎng)在一定距離外的主干路水管附近設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)水池,晚上進(jìn)水,,白天出水這樣的可行性與合理性,。
6)水管網(wǎng)排污設(shè)施的設(shè)計(jì)。供水管排污口子的設(shè)計(jì)隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展也變得越來(lái)越困難,,有些城市的水管網(wǎng)僅有幾個(gè)甚至沒(méi)有排污口,,而只靠消火栓來(lái)排污,顯然這樣是 不能滿(mǎn)足管道的清理和消毒的要求,。這是 很有可能發(fā)生爆管等突發(fā)事件的,,為了保證水質(zhì),在城市管網(wǎng)的建設(shè)中,,必須解決好排污閥門(mén)和排污管道的設(shè)置問(wèn)題,,從設(shè)計(jì)、施工到管理,,這些都要高度重視,。
泊頭市富都閥門(mén)廠(http://www.btfdfm.com)位于汽車(chē)模具之鄉(xiāng)、鑄造名城——泊頭市,,主營(yíng)項(xiàng)目:渦輪溝槽蝶閥,、渦輪手柄信號(hào)蝶閥、明桿軟密封閘閥,、倒流防止器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于排水,、暖通,、消防、自來(lái)水,、化工,、冶金、防塵等行業(yè),。