1,、板料成形多道次拉深的研究概況
隨著工業(yè)產(chǎn)品向著復(fù)雜性及高精度方向發(fā)展，板料成形的多道次拉深工藝應(yīng)用的越發(fā)廣泛,。但是,，毛坯鑄造由于板料多道次拉深成形涉及的理論和實踐問題很多，所以成為研究領(lǐng)域的一個難以解決的問題,。針對此方面的特點,，采用板料成形數(shù)值模擬技術(shù)對多道次成形過程進(jìn)行分析正得到發(fā)展。通用公司的C.T. Wang首次提出E-Stamp(電子沖壓)的概念,。板料成形數(shù)值模擬技術(shù)未來的發(fā)展方向是完全實現(xiàn)虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化,，但多道次拉深的數(shù)值模擬是有待解決的一個很大的難點。目前,，國際上對此問題也已經(jīng)展開了攻關(guān),。
在此方面，美國精密成形制造國家工程中心(ERC/NSM)的研究人員在1989年開發(fā)了軸對稱件成形工序?qū)＜蚁到y(tǒng)ASFEX,，該系統(tǒng)可以處理拉深,、再拉深和反拉深等工藝過程。但是還存在許多缺點,，例如沒有用戶界面,，生成的工藝方案不能修改，設(shè)計參數(shù)也固化于程序中,。1996年通過改進(jìn)后,，此系統(tǒng)得到了很大的完善。改進(jìn)后的系統(tǒng)擁有完整的設(shè)計模塊,、分析模塊和接口模塊,。系統(tǒng)需要輸入最終的產(chǎn)品幾何形狀，然后生成工藝方案,。此系統(tǒng)的主要特點是把數(shù)值模擬技術(shù)集成到整個系統(tǒng)中去以提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確度和功能,。目前，其系統(tǒng)設(shè)計模塊和分析模塊的接口還未開發(fā)出來,，并且只能模擬單次拉深,，鑄造毛坯對再拉深等工序還無能為力。
電動機外殼漏電的主要原因有電機內(nèi)某引出線絕緣破損并碰觸殼體；電機繞組局部燒毀引起定子與外殼間漏電,。較多見的是長期處于高濕環(huán)境,，導(dǎo)致電機受潮絕緣降低而使機殼帶電。此時,，可用搖表測量電機各繞組與機殼間的絕緣電阻值,，若在2MΩ以下，則說明電機已受潮嚴(yán)重,，應(yīng)將電機定子繞組進(jìn)行烘烤去潮處理,。
2、筒形件的拉深成形
在實際生產(chǎn)中,，拉深件的形狀是多種多樣的,。由于幾何形狀特點不同，因此,，各類拉深變形區(qū)的位置,、變形的分布以及毛坯各部分的應(yīng)力狀態(tài)和分布規(guī)律差別很大。但是,，掌握圓筒拉深成形的基本理論和基礎(chǔ)技術(shù)，在遇到各類拉深件的實際問題時,，就可以借鑒并進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治?、判斷，以助于問題的解決,。
筒形件由于是軸對稱的結(jié)構(gòu),，故在拉深成形過程中毛坯對應(yīng)位置處的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)相同。在實際生產(chǎn)中,，拉深件的各部分的厚度是不一致的,。一般是：底部略為變薄，但基本上等于毛坯的厚度,；壁部上段增厚,，越靠上緣增厚越大；壁部下段變薄,，越靠下部變薄越多,；在壁部向底部轉(zhuǎn)角稍上處，則出現(xiàn)嚴(yán)重變薄,，甚至斷裂,。因此，板材性能,、模具圓角及摩擦等因素會對筒形件的拉深成形產(chǎn)生影響,。
鋁金電機的常見故障解決方法
家用電器設(shè)備中，如電扇,、電冰箱,、洗衣機,、抽油煙機、吸塵器等,，其工作動力均采用單相交流電動機,。這種電動機結(jié)構(gòu)較簡單，因此有些罕見故障可在業(yè)余條件下進(jìn)行修復(fù),。
1.電動機通電后不啟動
在電源電路故障,，電機繞組側(cè)，主要是啟動電路運動異常,。風(fēng)機,，排風(fēng)機，洗衣機等電機啟動電容器的操作,；和冰箱電機,，冰箱是抵抗階段開始，一旦啟動電路中的電容器或三相電阻是否損壞,，電機不能正常運行,，維護(hù)應(yīng)先刪除啟動電路故障，然后檢查電機故障,。
如果啟動電路正常,，有可能是內(nèi)部的電機繞組局部短路或開路，可以用萬用表測量繞組電阻值R1保持,。
如冰箱壓縮機電機,，正常情況下大約23Ω啟動繞組的電阻，運行繞組的電阻為10Ω,，啟動和運行繞組的正常電阻應(yīng)
2.電動機轉(zhuǎn)速慢而無力
在功率速度慢,、弱鋁電動機，電容起動電機主要是電容器容量不足,，嚴(yán)重泄漏或電源電壓過低,；此外當(dāng)?shù)鼐瓢苫\型轉(zhuǎn)子鋁如果有嚴(yán)重缺陷和斷條，特別是洗衣機電機經(jīng)常開始和相互作用中,，轉(zhuǎn)子鋁大電感電流是很容易的斷裂的鋁轉(zhuǎn)子,，也導(dǎo)致運行速度慢、弱,。
當(dāng)鋁帶的裂縫,，可用手電鉆到裂縫中鉆一個孔，鋁絲條帶插入孔,，然后鉚模下,，文件和打磨光滑。如果大的斷裂表面的鋁，鋁絲焊方法可用于修復(fù)條件,。
3.鋁合金電動機外殼帶電
通用汽車不應(yīng)大于0.8Ma為了保證人身安全漏電流,。
電機殼用導(dǎo)線絕緣損壞電機馬達(dá)外殼泄漏和觸摸殼體的主要原因；電機繞組的定子與殼體之間的局部泄漏燒傷,。在高濕度的環(huán)境中看到更多的臨時導(dǎo)致電機絕緣,，由外殼帶電的水分減少。在這個時候,，可以搖表的每個繞組和絕緣套管測量電機之間的電阻值,，如果200萬Ω，電機嚴(yán)重受潮,，定子的電機繞組烘干處,。
電機殼http://www.btgmjx.com/products/jledjk.html
單相電機殼http://www.btgmjx.com/products/jldxjk.html
毛坯鑄件http://www.btgmjx.com/products/jlzjmp.html
毛坯鑄造http://www.btgmjx.com/products/jlzjmp.html