同時， 可調節(jié)頂托在Fe0作用下的耐火度及在高溫下的化學穩(wěn)定性和致密度的提高,，阻斷了相關界面發(fā)生氧俗還原型的化學粘砂的通道,，可以解決界面的“釉化，粘砂及涂料層“釉化,，燒結,。表3是 高溫下化學成分較穩(wěn)定、在Fe0作用下的耐火度較高,、適用于大型鑄鋼件的新型涂料骨 料的主要性能對比分析,。
(2)根據性能對比分析，較理想的就是 選擇新型涂料替代目前廣泛使用的錯英粉涂料,，用于不銹鋼鑄件型芯的涂敷,，并改進型砂添加劑。
(3)針對樹脂碳化導致的化學“釉化’粘砂層,，改用水玻璃剛玉砂作為面砂,，根本上可以解決這種缺陷。但是 由于改換粘結劑和型砂等原材料投資較大,，需要考慮更換設備等原因,，因此不太現(xiàn)實。由于樹脂碳化粘砂通常發(fā)生在熱容量較大的厚大部位及型芯被鋼液包圍的特殊結構部位,，因此采用一些特殊的措施防止樹脂在缺氧和高溫的條件下碳化,，如增加型芯的透氣性措施(預埋出氣繩、預埋出氣循環(huán)管等),、設置型芯的強制冷卻措施(循環(huán)冷卻裝置),，各個廠家可以根據自己的實際情況選擇合理的措施，可以有效的減少或消除釉化,，粘砂層,。
氣孔屬于常見的精密鑄造缺陷之一，氣孔是 指精密鑄件個別位置出現(xiàn)光滑孔眼缺陷,。氣孔通常在機加工之后才能被發(fā)現(xiàn),。鴻雁精密鑄造技術人員結合多年車間生產經驗，對精密鑄造中出現(xiàn)氣孔的原因及預防方法總結如下：
一,、形成原因：1.大多數(shù)情況下出現(xiàn)氣孔主要是 因為精密鑄造型殼 焙燒不充分,，澆注鋼水時型殼 瞬間產生大量氣體無法順利排出，進而侵入金屬液中形成氣孔,；2.因為制殼 工藝或殼 型材料原因,，型殼 透氣性太差，型腔中氣體難以排出,，進入金屬液中形成氣孔,；3.澆注時卷入鋼水中的空氣未能排出從而造成的鑄件氣孔。
二,、預防方法1.在 圓盤式腳手架配件條件允許的情況下,，在結構復雜的鑄件較高處設置排氣孔。2.在設計澆注系統(tǒng)時,，要充分考慮到型殼 排氣需求,。3.型殼 焙燒溫度、時間要合理,，保溫時間也要充足,。4.脫蠟時應將蠟料徹底排除。5.適當降低澆包嘴到澆口杯距離,，澆注速度要均勻,，以確保鋼水平穩(wěn)充滿型腔，盡可能少的卷入鋼水中空氣,，以便型腔中及鋼水中氣體能順利排出,。
大家都知道，熔模鑄造具有尺寸精度高,、表面質量好等優(yōu)點,，并且熔模鑄造是 一項被廣泛采用的少、無切削的先進工藝,，該工藝簡單來說就是 用易熔材料制成可熔性模型,，采用熔模鑄造方法可大量儉省機床設備和加工工時，還能夠大幅度節(jié)約金屬原材料,。因此熔模鑄造在鑄造領域中是 一種被廣泛運用的鑄造方式,，這種鑄造方式有效降低了成本，提高了鑄造企業(yè)的競爭力,。熔模鑄造中較重要的一個步驟就是 澆注成型,，那么熔模鑄造有哪些常見的澆注方法呢？接下來我就為大家介紹一下,。
1.定向結晶
一些熔模鑄件如渦輪機葉片,、磁鋼等，如果它們 的結晶組織是 按一定方向排列的柱狀晶,，它們 的工作性能便可提高很多,，所以熔模鑄造定向結晶技術正迅速地得到發(fā)展。
2.壓力下結晶
將型殼 放在壓力罐內進行澆注,，結束后,，立即封閉壓力罐,，向罐內通入高壓空氣或惰性氣體，使鑄件在壓力下凝固,，以增大鑄件的致密度,。
3.熱型重力澆注
這是 用得較廣泛的一種澆注形式，即型殼 從焙燒爐中取出后,，在高溫下進行由澆注,。這時金屬在型殼 中冷卻較慢，能在流動性較高的情況下充填鑄型,，因此鑄件能很好復制型腔的形狀,，提高了鑄件的精度。但鑄件在熱型中的緩慢冷卻會使晶粒粗大,，這就降低了 圓盤式腳手架配件的機械性能,。在澆注碳鋼鑄件時，冷卻較慢的鑄件表面還易氧 化和脫碳,，從而降低了鑄件的表面硬度,、光潔度和尺寸精度。
4.真空吸氣澆注
將型殼 放在真空澆注箱中,，通過型殼 中的微小孔隙吸走型腔中的氣體,，使液態(tài)金屬能更好地充填型腔，復制型腔的形狀,，提高鑄件精度,，防止氣孔、澆不足的缺陷,。這種方法國外較常見,。
熔模鑄造的澆注是 一項嚴格的步驟，不同的澆注方法有著不同的特點,，因此在熔模鑄造過程中要選擇合適的澆注方法,，鑄造出好的熔具。
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