球墨鑄件的生產(chǎn)過程中,,在熱處理、拋丸清理后或機(jī)加工時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些直徑大約為0.5-3mm,形狀為球形,、橢圓狀或-狀內(nèi)壁光滑的孔洞,,這些孔洞一般在鑄件表皮下2-3mm分布,,這就是所謂的皮下氣孔。
球墨鑄件皮下氣孔的形成是由于含鎂鐵液表面的張力大,,容易形成氧化膜,這對(duì)阻礙析出氣體和入侵氣體的排出有一定影響,,這些氣體滯留于皮下就會(huì)形成氣孔,。另外,球墨鑄件糊狀凝固特點(diǎn)使氣體通道較早被堵塞,,也會(huì)促進(jìn)皮下氣孔缺陷的形成,。
球墨鑄鐵件一種高強(qiáng)度鑄鐵材料,其綜合性能接近于鋼,,正是基于其優(yōu)異的性能,,已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜,強(qiáng)度,、韌性、耐磨性要求較高的零件,。球墨鑄件已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的,、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。
球墨鑄件以其優(yōu)良的性能被廣泛使用,,在球墨生鐵澆注前加一定量的球化劑使鑄鐵中石墨球化,。由于石墨以球狀存在于鑄鐵基體中,改善其對(duì)基體的割裂作用,,球墨鑄件的抗拉強(qiáng)度,、屈服強(qiáng)度、塑性,、沖擊韌性大大提高,,并具有耐磨、減震,、工藝性能好,、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
球墨鑄件擁有優(yōu)異的性能,,具有中高等強(qiáng)度,、中等韌性和塑性,綜合性能較高,,耐磨性和減振性良好,,鑄造工藝性能良好等特點(diǎn)。能通過各種熱處理改變其性能,。主要用于各種動(dòng)力機(jī)械曲軸,、凸輪軸、連接軸,、連桿,、齒輪,、離合器片、液壓缸體等零部件,。
球墨鑄件具有高強(qiáng)度的塑韌性,,其在國(guó)內(nèi)外發(fā)展非常快,,產(chǎn)量已經(jīng)超過鑄鋼和可鍛鑄鐵,,成為僅次于灰鑄鐵的鑄造合金材料。球墨鑄件中的石墨之所以成為球狀,,主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑,。用球墨鑄件鑄造技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高韌性和低價(jià)格等優(yōu)點(diǎn),,非常符合汽車生產(chǎn)的要求,,因此,球墨鑄件鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用,。
設(shè)計(jì)球墨鑄件的結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意什么嗎,?
1.球墨鑄件以體積方式凝固,而且共晶石墨是在奧氏體包圍下一共晶團(tuán)形式長(zhǎng)大,,相鄰共晶團(tuán)的體積長(zhǎng)大趨于將他們的中心距擠的更開,,使其間的空洞擴(kuò)大,因而補(bǔ)縮性很差,,產(chǎn)生分散縮松和縮孔的傾向比灰鑄鐵大,。因此,其鑄件結(jié)構(gòu)應(yīng)不同于鑄鐵件而參照鑄鋼件結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),,盡量避免厚實(shí)斷面,,對(duì)某些厚大斷面的鑄件可采用空心結(jié)構(gòu)或帶加強(qiáng)肋的結(jié)構(gòu)。
2.球墨鑄件的彈性模量較灰鑄鐵-,,殘余應(yīng)力大,,加上相變應(yīng)力,往往使其韌性降低很多,,壁厚不均時(shí)易產(chǎn)生裂紋,。因此,球墨鑄件一般均為設(shè)計(jì)成均勻壁厚,。
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