V法造型法，又稱真空密封造型法或負(fù)壓造型法,，它是 利用塑料薄膜抽真空使干砂成型,，是 一種先進(jìn)的物理造型方法。V法鑄造生產(chǎn)的鑄件表面質(zhì)量好,，尺寸精度高,，砂處理工藝簡單，舊砂基本全部回用,，造型成本降低,，少污染且勞動條件好，這些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),，壓鑄鋁件使其在國內(nèi)外的工程機(jī)械配件,、耐磨襯板件、汽車配件,、浴盆,、閥類件、鐵路道岔和鋼琴弦排件等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,。低壓鑄造工藝充型平穩(wěn),，壓力和速度調(diào)節(jié)可控，鑄件不易形成氣孔,、氧 化夾雜等缺陷,，鑄件在壓力下結(jié)晶，內(nèi)部質(zhì)量較好,，低壓鑄造己經(jīng)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外汽車,、船舶、航空,、航天,、國防武器裝備的優(yōu)質(zhì)鋁、鎂合金鑄件,，如汽車輪毅,、發(fā)動機(jī)缸體缸蓋,、油底殼 、氣缸頭,、傳動箱體、導(dǎo)彈艙體等,。目前國內(nèi)外V法鑄造企業(yè)絕大多數(shù)均是 生產(chǎn)鑄鐵和鑄鋼件,，在V法鑄造鋁合金方面，國內(nèi)外開展的研究很少,，技術(shù)成熟度較低,，且主要應(yīng)用于V法造型重力鑄造工藝。
樹脂砂型造型是 依靠樹脂粘結(jié)劑本身發(fā)生物理一化學(xué)反應(yīng)達(dá)到硬化,，建立強(qiáng)度,，使砂粒牢固地粘結(jié)成一個整體，屬于化學(xué)粘結(jié)造型方法,。而V法造型是 利用抽真空形成的壓力差使密封在砂箱內(nèi)的單一干砂緊實(shí)成型,，型砂中不加任何粘結(jié)劑和附加物，屬于物理造型方法,。兩種造型方法存在天壤之別,，應(yīng)用于低壓鑄造上，主要存在如下幾種區(qū)別：
(1)型腔內(nèi)氣體壓力的變化對鑄型強(qiáng)度的影響存在根本區(qū)別,。
由于樹脂砂型的強(qiáng)度是 由粘結(jié)劑的硬化強(qiáng)度建立的,，因此型腔內(nèi)氣體壓力的變化對砂型強(qiáng)度沒有影響。而V法鑄型的強(qiáng)度是 依靠薄膜內(nèi)外壓力差形成的,，因此,，V法鑄型型腔內(nèi)的氣體壓力變化對其強(qiáng)度有著根本影響，當(dāng)型腔內(nèi)氣體壓力變小(小于大氣壓力),，則壓力差變小,，砂型強(qiáng)度變小，而當(dāng)壓力差過小,，砂型強(qiáng)度不足以支撐時,，砂型將會發(fā)生局部甚至大面積塌箱；而當(dāng)型腔內(nèi)氣體壓力變大(大于大氣壓力),，則壓力差變大,，砂型強(qiáng)度變大，而當(dāng)壓力差過大,，砂型強(qiáng)度也會更大,，但是 澆注時金屬液容易進(jìn)入砂型，造成鋁鑄件表面粗糙甚至貫穿砂型,。
(2)鑄型的透氣性存在巨大差別,。
樹脂砂型具有一定的透氣性,，在低壓鑄造時，尤其對于厚壁鑄件慢速澆注時,，往往不用專門設(shè)置排氣通道就可以滿足充型要求,。而對于V法鑄型而言，型腔周圍是 一層不透氣的薄膜,，在澆注時(至少在澆注前)相當(dāng)于不透氣的金屬型,。因此，低壓澆注時,，V法鑄型必須專門設(shè)置排氣通道,。
(3)冒口設(shè)置不同。
低壓鑄造時,，為了防止跑火,，所有的冒口均采用暗冒口形式。但是 ,，常規(guī)樹脂砂型的暗冒口不適用于V法鑄造,，其原因是 澆注金屬液時，暗冒口處的薄膜被燒失后漏氣,，會使型腔中的空氣被抽走,，壓力差降低，極易出現(xiàn)塌型,。V法低壓鑄造時,，冒口需采取-特殊措施?？梢栽诎得翱谏显黾油饪谆蛘呤褂媒?jīng)過特殊控制的明冒口,。同樣，對于鋁壓鑄件結(jié)構(gòu)上的較大的向上突起部位也應(yīng)該采取與大氣相通的措施,。
從以上幾個不同點(diǎn),，我們可以看出，氣體的運(yùn)動和氣壓的變化是 V法低壓鑄造的重要環(huán)節(jié),，而通氣孔在V法低壓鑄造過程中起著關(guān)鍵作用,，因此，有必要對通氣孔在V法鑄造中的作用進(jìn)行重點(diǎn)分析,。
泊頭市新盛達(dá)有色金屬制品廠（http://www.btdongsheng.com）位于汽車模具之鄉(xiāng),、鑄造名城——泊頭市，主營項(xiàng)目：鑄鋁件,、鋁壓鑄件,、壓鑄鋁件為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)，以具有競爭力的價格向各公司尋求合作,，熱情歡迎國內(nèi)外新老客戶前來洽談合作,，共創(chuàng)美好未來！