壓鑄鋁件 的重量和尺寸范圍都很寬，重量最輕的只有幾克,，最重的可達到400噸,，壁厚最薄的只有0.5毫米，最厚可超過1米,，長度可由幾毫米到十幾米,，可滿足不同工業(yè)部門的使用要求。鑄造生產(chǎn)中,，要對鑄鋁件的質(zhì)量進行控制與檢驗,。首先要制定從原材料、輔助材料到每種具體產(chǎn)品的控制和檢驗的工藝守則與技術(shù)條件,。對每道工序都嚴(yán)格按工藝守則和技術(shù)條件進行控制和檢驗,。最后對成品鋁鑄件作質(zhì)量檢驗。要配備合理的檢測方法和合適的檢測人員,。一般對鋁鑄件的外觀質(zhì)量,，可用比較樣塊來判斷鋁鑄件表面粗糙度；表面的細(xì)微裂紋可用著色法,、磁粉法檢查,。對鋁鑄件的內(nèi)部質(zhì)量，可用音頻,、超聲,、渦流,、X射線和γ射線等方法來檢查和判斷。
為方便鋁合金鑄件零部件的管理,，汽車企業(yè)通常會按照所采購的零部件的價值和重要性對供應(yīng)商的零部件進行分類,，通常采用的方法為ABC分類法。在進行ABC分類時,，會首先確定一些對汽車結(jié)構(gòu),、生產(chǎn)及銷售等影響較大的指標(biāo)，如可采用以下分類指標(biāo)：1)價格
價格是表現(xiàn)鋁合金鑄件零部件重要程度的最直接和明顯的因素,。零部件價格的變動必然會引起整車價格的變化,，零部件價格上漲將直接導(dǎo)致整車的生產(chǎn)成本和市場價格的上漲，而市場價格是決定汽車產(chǎn)品市場競爭力的關(guān)鍵因素之一,。因此,，價格越高的零部件，重要程度也就越高,。
2)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的重要程度
這項指標(biāo)可根據(jù) 鑄鋁件 零部件對整車質(zhì)量及性能的影響來判斷,。按此標(biāo)準(zhǔn)通常可將零部件分為核心件和一般件兩類,。核心件指決定一個車型成敗的關(guān)鍵零部件,，如懸架、發(fā)動機和變速器等,。而除此之外的零部件則可統(tǒng)稱為一般件,，例如汽車緊固帶、輪胎,、玻璃,、蓄電池等。
3)對生產(chǎn)進度的影響程度
這項指標(biāo)一般通過鋁合金鑄件零部件對整車生產(chǎn)過程的影響來判斷,。按零部件在汽車裝配中的通用程度有通用件與專用件之分,。通用件是指可與-車型互換的零件；專用件是指專用于某一車型的零部件,。此外,，為提高整車生產(chǎn)效率，越來越多的整車企業(yè)開始運用模塊化方式進行采購,，以模塊化方式采購的零部件對生產(chǎn)進度的影響大于單獨采購的零部件,。
4)對車輛安全性能的影響
該指標(biāo)主要是針對一些嚴(yán)重影響行車安全的零部件,，如制動控制系統(tǒng),、智能安全氣囊及電子懸架等，對這些零部件需要嚴(yán)格選擇供應(yīng)商,。
5)零部件獲得的難易程度
此項指標(biāo)可以通過鋁合金鑄件零部件采購的難易及供應(yīng)的可靠程度來判斷,。擁有某些優(yōu)越性的零部件產(chǎn)品通常會成為整車生產(chǎn)廠爭奪的資源,，這些零部件通常較為缺乏，持續(xù)供應(yīng)的可靠性差,，往往不容易得到,，在采購的過程中應(yīng)該充分重視。
6)對駕駛的舒適度的影響
通常情況下,，座椅,、穩(wěn)定裝置以及空調(diào)等零部件對該項指標(biāo)影響較大。
7)對整車外觀質(zhì)量的影響
該指標(biāo)主要指直接影響車輛外觀質(zhì)量的零部件,，如前后保險杠,、翼子板、引擎蓋,、后儲物箱蓋,、后視鏡、玻璃,、輪前后大燈/霧燈等構(gòu)件,。外觀件的新穎程度和美觀程度能夠直接的體現(xiàn)車的風(fēng)格和品位，這一類零部件對整車的銷售的影響較大,。
防止 鋁壓鑄件 產(chǎn)生縮孔和縮松的基本原則是針對該合金的收縮和凝固特點制定正確的鑄造工藝,，使鑄件在凝固過程中建立良好的補縮條件，盡可能使縮松轉(zhuǎn)化為縮孔,，并使縮孔出現(xiàn)在鑄件最后凝固的地方,。這樣，在鑄件最后凝固的地方安置一定尺寸的冒口,，鑄鋁件使縮孔集中于冒口中,，或者把澆口開在最后凝固的地方直接補縮。要使鑄件在凝固過程中建立良好的補縮條件,，主要原因是通過控制鑄件的凝固方向使之符合于“定向凝固原則”或“同時凝固原則”,。
澆注系統(tǒng)的引入位置對鑄件的溫度分布有重要影響。調(diào)整液態(tài)金屬的澆注溫度和澆注速度,，可以加強定向凝固或同時凝固,。
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