一,、影響原油管道輸送量的因素
原油管道輸送的原理在于液體在壓力或重力作用下的流動，阻力主要來源于液體與管道之間的摩擦,，而液體本身的物理性質(zhì)又一定程度上影響了流速的快慢以及與管壁間摩擦力的大小。所以,，決定原油輸送量大小的主要因素是 原油本身的粘稠度和管壁的光滑程度,。因此，加大原油管道輸送的產(chǎn)量就要從這兩方面著手,，一般來說管壁的光滑只要定期清管即可達到要求,，而原油本身的物理性質(zhì)則需要通過手段來進行調(diào)整。
二,、原油管道輸送技術(shù)1,、加熱輸送工藝
所謂加熱輸送工藝就是 通過對原油進行加熱，以提高油溫和降低其凝固點和粘稠度,，從而降低了原油與管道的摩擦力的方法,。在油溫升高的同時，降低了原油的凝固點,，防止在輸送過程中發(fā)生凝管事故,。這種方法實施的關(guān)鍵點在于保證油溫始終處于其凝點之上，所以,，大多數(shù)的加熱輸送工藝采用沿線設(shè)立加熱點和增設(shè)管道防腐保溫,、埋地保溫等的方式，一方面升高了油溫,，一方面有效地加強了對高粘度泵輸送管道的保護,。此外，由于加熱而產(chǎn)生的燃料費和電費等額外消耗,，可以作為評判輸送工藝運行效率的重要依據(jù),，改良加熱爐和加熱方式、提高余熱的利用率等方法都可以降低輸油消耗的成本,。
2,、原油稀釋輸送工藝
原油的管道輸送技術(shù)原理就在于降低原油的粘稠度，而在原油中加入輕質(zhì)原油恰好地稀釋了稠油的粘稠度,，降低了原油的粘度,，減小了與管壁之間的阻力,。在此，輕質(zhì)原油是 作為稀釋劑存在的,，適當(dāng)?shù)南♂尡壤軌蛟谠黾恿鲃有缘耐瑫r,，更好的保存原油原有的性質(zhì)和質(zhì)量，利于二次生產(chǎn)和加工,。
3,、添加劑輸送工藝
添加劑輸送工藝同上面介紹的原油稀釋工藝大同小異，相同點在于都是 通過手段降低原油的粘稠度,，不同點在于一是 采用物理手段,，一是 采用化學(xué)劑。而添加劑輸送就是 利用化學(xué)劑改善原油的流動性,，當(dāng)然對于輸送量大小要求不同的管道同樣也要求添加不同的化學(xué)劑,。例如低輸送可以利用添加降凝劑的方法，在輸送原油的過程中會有膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等物質(zhì)析出,，隨著原油的流動附著在管壁上,，既減少了管道的輸送面積，又降低了傳熱能力,，提高了原油的流速以及減少了散熱,，符合低輸送量管道的運行要求；對于大輸送管道,，添加降凝劑會造成流動阻力,，因此，在選擇降凝劑時要求多種復(fù)配,，以達到更好的效果,。
4、改良性質(zhì)輸送工藝
改良原油的化學(xué)性質(zhì)以改善其流動性的工藝在原油管道輸送中應(yīng)用范圍比較狹窄,，這主要是 與其工藝和設(shè)備成本較高有關(guān),。通過對原油的一些列加工來改變其化學(xué)成分，不僅能夠提高輕餾分油的含量,，又能增強管道輸送的操作彈性,，一舉兩得，有著較大的應(yīng)用前景,。
三,、現(xiàn)有的管道輸送技術(shù)存在的問題
現(xiàn)如今，原油管道長輸存在的主要問題有：(1)管網(wǎng)老齡化嚴重,。管網(wǎng)的老齡化導(dǎo)致了散熱損失嚴重,，增加了能源消耗和成本；(2)輸送設(shè)備陳舊、工藝落后?，F(xiàn)有的管道輸送使用的高粘度齒輪油泵大多是 效率低,、排量小的國產(chǎn)產(chǎn)品，加大了資源的消耗和維修費用,；(3)能耗結(jié)構(gòu)安排不合理,。目前，原油管道輸送采用的燃料主要是 成本昂貴的煤,、輕油等,，燃燒不充分，不僅造成了能源浪費,，而且污染環(huán)境,。
四、解決方案以及發(fā)展前景
針對以上的管道輸送問題,，我們 試圖通過建設(shè)高標準,、高水平的管道、對老齡化管線進行改造,、加大管理力度、尋求可替代的新能源等方法,，改善保溫瀝青泵管道輸送現(xiàn)狀,。對于未來原油的管道輸送，資源節(jié)約型,、環(huán)境保護型,、可持續(xù)發(fā)展型的集成化工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模式才是 未來管道輸送市場的主流，也是 我們 集中致力于的科學(xué)研發(fā)的中心,，對于提高企業(yè)的竟爭力有著重要的戰(zhàn)略意義,。
眾所周知，管道輸送技術(shù)關(guān)乎石油產(chǎn)量,，其重要性不言而喻,，因此，有關(guān)原油管道輸送技術(shù)的改良和研究的腳步不能停止,。我們 將以更加飽滿的熱情積極地投身到技術(shù)改良大業(yè)中,，盡己所能奉獻力量，相信通過我們 不懈的努力,，未來的石油管道輸送工藝將攻克一個又一個的技術(shù)難關(guān),，呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展趨勢。
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