壓鑄件在轎車上有著很大的使用,，相應的領(lǐng)先加工技術(shù)也十分重要,。精細砂型鑄造,、低壓壓鑄,、高壓壓鑄和超真空壓鑄關(guān)于將來鋁在轎車上的使用無足輕重,。許多發(fā)起機主體和發(fā)起機頭部都選用低壓壓鑄技術(shù)加工制作,，例如許多高檔轎車有些車型的發(fā)起機座選用真空無冒口鑄造,，但這一技術(shù)只能用于加工壁厚小于4mm的壓鑄件,。

板材成形技術(shù)當前也用于轎車用鋁部件的出產(chǎn),，但僅用于鋁車篷和型板的沖壓成形，與沖壓大多數(shù)車體和外殼的低碳鋼資料比較,，具有較低的成形性,。預成形退火正在活躍開發(fā)鋁轎車部件的大批量出產(chǎn)，能夠使沖壓型板到達需求的深度而且沒有龜裂或開裂,。

壓鑄鋁件表面的載化物薄膜有必定的耐蝕效果,，因而在許多用途中，都無需作進一步處置,。一些機械辦法,，例如，將壓鑄件與所選定的磨料及拋光劑裝在滾筒中進行滾磨,，能夠取得滿足的光亮表面,。拋光可使鑄件表面光亮并具有反射才能，但其結(jié)尾效果在必定程度上取決于合金類型及壓鑄件的硬度,。噴丸能夠取得無澤表面,，運用鋼絲刷則取得平坦的無澤表面。涂漆,、電鍍及陽極處置等一些處置辦法能夠改進防蝕才能,，并使零件表面漂亮。

關(guān)于壓鑄件,，各種化學浸涂法均可用來取得裝飾性的耐蝕涂層,。壓鑄件可進一步涂漆，也可不涂漆,。需求具有耐磨性時,，單用化學處置是不行的，但可作為涂漆前的預處置,。表面上剩余的化學溶液可用清水沖洗掉,，然后天然枯燥或用布擦干。假如壓鑄件還要涂漆，就要盡可能快完結(jié)并盡可能不沾污壓鑄件,。選用適宜的底漆時,，壓鑄件也能夠象其它資料相同很容易地涂漆、上搪瓷和噴清漆,。

鋁壓鑄件由于導熱快,、熱容量大、線脹系數(shù)大,、易氧化,、熔點低、高沮強度和塑性低等特點,，接納焊條電弧焊時較為困難,，焊接質(zhì)量差，故在重要構(gòu)件上很少接納,，一樣通常接納連鑄連軋技能,。

鋁合金線坯連鑄連札的重要性

1、機器化,、主動化水平進步，大大改進了勞動條件,；

2,、省去了鑄錠、修錠及錠的運輸,，省去了加熱工序及加熱設置裝備部署,；

3、成卷線坯質(zhì)量輕重不受限定,，線坯卷重可達1t以上,，大大淘汰了焊頭次數(shù)，進步了生產(chǎn)效率,；

4,、軋件直線通過機列，溫降少,，淘汰了軋件旋轉(zhuǎn)及與設置裝備部署產(chǎn)生粘,、刮、碰等征象,，外層質(zhì)量高,。

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