隨著-的不斷發(fā)展,，汽車的普及率逐年升高,，快速的發(fā)展固然可喜,，但是 隨著而來的是 急劇增加的道路交通事故發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計,，每年全世界死或傷于車禍的人數(shù)超過1千萬,，而我國作為人口大國，情況更為嚴峻,。安全氣囊防護系統(tǒng)(SRS),，簡稱安全氣囊,，其作為汽車被動安全的重要組成部分應時而生,，與安全帶相配合起到保護乘員生命的重要作用。調(diào)研發(fā)現(xiàn),，僅使用安全帶時,，交通事故死亡率會下降42%，而配合使用安全氣囊后,，乘員的生存率可提高至70%左右,，由此說明在汽車領域。 安全氣囊配件有著廣闊的發(fā)展和應用前景,。
一,、安全氣囊的簡介
1、安全氣囊的組成
安全氣囊防護系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成：碰撞傳感器,、SRS指不燈,、氣囊、充氣元件以及控制模塊,，而充氣元件主要包括電爆管,、氣體發(fā)生劑和點火藥粉。
2,、安全氣囊的工作原理
安全氣囊的工作原理：當汽車碰撞事故發(fā)生時,，碰撞傳感器會將碰撞信號傳達給控制器，控制器判斷出碰撞強度后即刻向充氣兀件發(fā)出點火信號,，點火后氣體發(fā)生器釋放出大量氣體以充滿氣囊,，便在乘員與汽車內(nèi)部堅硬結(jié)構(gòu)間形成了一個緩沖區(qū)域,，以此減少碰撞給乘員帶來的傷害。
3,、安全氣囊的分類
主氣囊發(fā)生器針對撞車方位及保護乘員身體部位的不同,，將安全氣囊分為以下幾類：(1)側(cè)正面氣囊，又可分為司機側(cè)正面和副駕駛側(cè)正面,，前者安裝在方向盤上,，并由旋轉(zhuǎn)連接器與ECU連接，后者安裝在儀表盤上,，展開時借助于擋風玻璃的引導,。(2)側(cè)而氣囊或側(cè)而簾式氣囊，通?？稍趥?cè)撞時保護乘員的身體,，而在車門框橫梁展開同時可保護頭部。(3)氣囊式安全帶,，屬安全帶產(chǎn)品,，碰撞時展開可減軒安全帶對乘員腰部及-的傷害。(4)安全帶式氣囊,，是 將正面氣囊裝于安全帶上,，相較于正面氣囊，可減軒碰撞對乘員而部帶來的損傷,。(5)腿部氣囊,，裝于座椅前沿，并可向乘員大腿的垂直方向展開,，可避免“潛水”問題的發(fā)生,。(6)膝部氣囊，其作用是 保護乘員的膝蓋和小腿部分在碰撞時不受傷,。(7)足部氣囊,，裝于踏板下方以保護駕駛員的足部。
二,、安全氣囊的發(fā)展狀況與應用
安全氣囊防護系統(tǒng)的理論概念在1952年由美國汽車生產(chǎn)者聯(lián)合會提出,，他們 認為此系統(tǒng)可以有效地保護乘員的生命安全，但是 限于技術(shù)水平不夠,，此理論并沒有得到實踐的支持,。
直到二十世紀九十年代，德國默謝臺斯公司將此理論化為實際,，應用于他們 自產(chǎn)的部分汽車上,，隨后安全氣囊并得到了大力的發(fā)展，全而地投入了美國市場,，然后是 歐洲市場,，亞洲市場,。部分國家甚至出臺政策，要求新車必須配備安全氣囊,，部分美國專家認為應該安裝大尺寸氣囊,，但是 部分歐洲專家認為小尺寸氣囊配合安全帶效果較好。
三,、國外安全氣囊的發(fā)展與應用現(xiàn)狀
美國,、西歐以及日木等國的安全氣囊研制和應用技術(shù)己經(jīng)發(fā)展的相當成熟了。現(xiàn)今,，較大的安全氣囊供應商主要是 德國的奧托立夫公司,，美國的德爾福公司和天合公司，日木的高田公司,，豐田TovodaGosei等,，他們 幾乎壟斷了所有高端品牌汽車安全氣囊的供應，如福特,、寶馬,、通用汽車、木田等,。但是 -的發(fā)展我國家此技術(shù)的發(fā)展仍有待提高,，甚至有些-氣囊的普及率都很低，例如南美,、非 洲等國家,。國外安全氣囊市場的特點是 正面碰撞氣囊全面普及,，側(cè)而碰撞氣囊基木普及,，滾翻、兒童乘員及行人保護為新的重點研究課題,。
四,、國內(nèi)安全氣囊的發(fā)展與應用現(xiàn)狀
我國 負氣囊發(fā)生器的發(fā)展較之美國及歐洲國家起步較晚，從二十世紀九十年-始,，近年來發(fā)展迅速,。目前，我國車輛安裝的安全氣囊主要是 用于保護駕駛員的正面安全氣囊以及用于保護副駕駛的側(cè)而安全氣囊,，前者安裝在為一向盤上,，后者安裝在儀表盤上。正面氣囊較之側(cè)而氣囊安裝率更高,，幾乎己達100%,，而側(cè)而氣囊可選裝，僅為高端車的標準配置,，簾式安全氣囊也是 我國汽車業(yè)選擇較多的類型,。
近年來,，我國正面或是 側(cè)而安全氣囊的制造技術(shù)日趨完善，但是 仍有些因素決定了我們 的開放技術(shù)還有待發(fā)展,。而影響我國安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的較主要的因素是 國內(nèi)汽車市場的形式,，在現(xiàn)今價格帶動競爭力的現(xiàn)狀下，若是 增加氣囊必然提升了汽車的價格,，影響銷量,，因此商家都會權(quán)衡利弊。但是 我國安全氣囊市場的增長趨勢明顯,，據(jù)資料顯 示,，2009年汽車的年銷量超過了1千萬，安全氣囊的年需求量上升1300萬套,，而到2010年汽車的年銷量上升至1300萬左右,，安全氣囊的年需求量則上升至2100萬套，市場的需求量的趨勢上升相當明顯,。目前,，我國共有17家中外企業(yè)生產(chǎn)安全氣囊，其中合資品牌仍占主導地位,，但是 國內(nèi)自主品牌的發(fā)展趨勢明顯,，如我國安全氣囊國產(chǎn)化率在2002年僅為10%，至2006年便達到了60%,，進口數(shù)量減少趨勢明顯,，甚至出口量的增加也較明顯，雖然我國安全氣囊企業(yè)中能夠自主研發(fā)和完成匹配的企業(yè)很少,，仍是 以引進國外技術(shù)為主,，但是 我國安全氣囊國產(chǎn)化仍是 旱現(xiàn)車穩(wěn)定提高的趨勢，這就加固了國內(nèi)安全氣囊企業(yè)的發(fā)展信心,。
不管是 國家,、-還是 人民對安全系統(tǒng)的重視度都越來越高，這也提不了汽車安全裝置的發(fā)展方向,，安全氣囊的應用必然普及,，我國企業(yè)應該抓住機會大力的研發(fā)自主的安全氣囊，發(fā)展的趨勢主要是 智能化,、小型化,、多樣化、更環(huán)保等,，以期在日后的汽車市場占據(jù)重要地位,，進一步取代國外安全氣囊。
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