螺桿泵不出油的原因分析
1）油泵啟動前未灌滿足夠的油,，有時看上去灌的油已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣完全排出,，致使少許空氣殘留在進(jìn)油管或泵體中,。
2）與油泵接觸的進(jìn)油管的油平段逆油流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度，連接油泵進(jìn)口的一端為最高,，不要完全油平,。如果向上翹起，進(jìn)油管內(nèi)會存留空氣,，降低了油管和油泵中的真空度,，影響吸油。
3）油泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松,，造成大量的油從填料與泵軸軸套的間隙中噴出,，其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入油泵的內(nèi)部，影響了提油,。
4）進(jìn)油管因長期潛在油下,，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，油泵工作后油面不斷下降,，當(dāng)這些孔洞露出油面后,，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)油管,。
5）進(jìn)油管彎管處出現(xiàn)裂痕，進(jìn)油管與油泵連接處出現(xiàn)微小的間隙,，都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)油管,。
三螺桿泵油泵轉(zhuǎn)速過低
1）人為的因素：有部分用戶因原配電機(jī)損壞，就隨意配上另一臺電動機(jī)帶動,，結(jié)果造成了流量小,、揚(yáng)程低甚至不上油的后果。
2）油泵本身的機(jī)械故障：葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲,，造成葉輪多移,，直接與泵體磨擦，或軸承損壞,，都有可能降低油泵的轉(zhuǎn)速,。
3）動力機(jī)維修不靈：電動機(jī)因繞組燒毀，而失磁,，維修中繞組匝數(shù),、線徑、接線方法的改變,，或維修中故障未徹底排除因素也會使油泵轉(zhuǎn)速改變,。
4）吸程太大：有些油源較深，有些油源的外圍地勢較平坦處,，而忽略了油泵的容許吸程,，因而產(chǎn)生了吸油少或根本吸不上油的結(jié)果。要知道油泵吸油口處能建立的真空度是有限度的,，絕對真空的吸程約為10米油柱高,，而油泵不可能建立絕對的真空。而且真空度過大,，易使泵內(nèi)的油氣化,，對油泵工作不利,。所以各離心泵都有其最大容許吸程,，一般在3－8.5米之間。安裝油泵時切不可只圖方便簡單,。油流的進(jìn)出油管中的阻力損失過大有些用戶經(jīng)過測量,，雖然蓄油池或油塔到油源油面的垂直距離還略小于油泵揚(yáng)程，但還是提油量小或提不上油,。其原因常是管道太長,、油管彎道多，油流在管道中阻力損失過大,。其原因常是管道太長,、油管彎道多,，油流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大,，每一90度彎管揚(yáng)程損失約0.5-1米,，每20米管道的阻力可使揚(yáng)程損失約1米。此外,，有部分用戶還隨意油泵進(jìn),、出管的管徑，這些對揚(yáng)程也有一定的影響,。
其它因素的影響：
1）底閥打不開,。通常是由于油泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死,，無墊圈的底閥可能會銹死,。
2）底閥濾器網(wǎng)被堵塞；或底閥潛在油中污泥層中造成濾網(wǎng)堵塞,。
3）葉輪磨損嚴(yán)重,。葉輪葉片經(jīng)長期使用而磨損，影響了油泵性能,。
4）閘閥可止回閥有故障或堵塞會造成流量減小甚至抽不上油,。
5）出口管道的泄漏也會影響提油量。
SNS三螺桿泵磨損原因：
1,、每種塑料,，都有一個理想塑化的加工溫度范圍，應(yīng)該控制料筒加工溫度,，使之接近這個溫度范圍,。粒狀塑料從料斗進(jìn)入料筒，首先會到達(dá)加料段,，在加料段必然會出現(xiàn)干性磨擦,，當(dāng)這些塑料受熱不足，熔融不均時,，很易造成料筒內(nèi)壁及螺桿表面磨損增大,。同樣，在壓縮段和均化段,，如果塑料的熔融狀態(tài)紊亂不均,，也會造成磨損增快。
2,、轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)校得當(dāng),。由于部分塑料加有強(qiáng)化劑，如玻璃纖維,、礦物質(zhì)或-填充料,。這些物質(zhì)對金屬材質(zhì)的磨擦力往往比熔融塑料的大得多,。在注塑這些塑料時，如果用高的轉(zhuǎn)速成,，則在提高對塑料的剪切力的同時,，亦將令強(qiáng)化相應(yīng)地產(chǎn)生更多被撕碎的纖維，被撕碎的纖維含有鋒利末端,，令磨損力大為增加,。無機(jī)礦物質(zhì)在金屬表面高速滑行時，其刮削作用也不小,。所以轉(zhuǎn)速不宜調(diào)得太高,。
3、螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動,，物料與二者的摩擦,，使螺桿與機(jī)筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機(jī)筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大,。這樣,，螺桿與機(jī)筒的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大,?？墒牵捎跈C(jī)筒前面機(jī)頭和分流板的阻力沒有改變,，這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時的漏流量,，即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動量增加。結(jié)果使塑膠機(jī)械生產(chǎn)量下降,。這種現(xiàn)象又使物料在機(jī)筒內(nèi)停留時間增加,，造成物料分解。如果是聚乙烯,，分解產(chǎn)生的氯化氫氣體加強(qiáng)了對螺桿和機(jī)筒的腐蝕,。
4、物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,，能加快螺桿和機(jī)筒的磨損,。
5、由于物料沒有塑化均勻,，或是有金屬異物混入料中,，使螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限,，使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞,。
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