為提高配送效率,，減輕加油站負(fù)擔(dān),，提高加油顧客滿意度，促進(jìn)加油站提量增效,，可以在條件成熟的時(shí)候?qū)嵤┒嗯撏瑫r(shí)卸油,。多艙同時(shí)卸油指的是 雙艙及以上艙位的油罐車(chē)配送到加油站后，各艙位的油品按品號(hào)同時(shí)卸入相應(yīng)地罐的操作,。
一,、多艙同時(shí)卸油面臨的問(wèn)題
1、冒油以兩艙同時(shí)卸油為例,，假如,，95號(hào)和97號(hào)兩種汽油同時(shí)卸油，因油氣回收系統(tǒng)互通,，共用一個(gè)壓力閥,，有可能會(huì)導(dǎo)致氣阻，造成冒油現(xiàn)象,。此外,，如果油罐車(chē)兩個(gè)艙同時(shí)卸油，加油站一個(gè)地罐先卸滿后在操作人員關(guān)閉閥門(mén)時(shí),，很容易關(guān)錯(cuò),，從而也會(huì)導(dǎo)致冒油,。
2、卸錯(cuò)罐
因多個(gè)艙位油品不一致,，且卸油時(shí)需要同時(shí)打開(kāi)兩個(gè)卸油口,，接兩個(gè)卸油管線，連接油罐車(chē)上兩個(gè)卸油口,，無(wú)形中會(huì)增加操作人員卸錯(cuò)罐的概率,，進(jìn)而發(fā)生油品混油事件。
3,、存在安全隱患
一般情況下,，油罐車(chē)兩個(gè)艙位的卸油口在同側(cè).其對(duì)應(yīng)的卸油鶴管復(fù)雜交叉。有些地區(qū)加油站規(guī)定,，油罐車(chē)卸油過(guò)程中,，卸油鶴管不能妨礙靜電接地夾，同時(shí)即使是 同一根卸油管線,，自身也不允許盤(pán)壓,。因此，同時(shí)卸油相關(guān)卸油管線,，有可能在局部地點(diǎn)聚集靜電,，存在了一定的安全隱患。此外,，存在多個(gè)卸油口,，其卸油產(chǎn)生的靜電相比一個(gè)卸油口多，靜電接地帶導(dǎo)電能力也是 需要重點(diǎn)考慮 的一個(gè)地方,。
二,、多艙同時(shí)卸油實(shí)施過(guò)程
1、范圍和條件
油罐車(chē)多艙同時(shí)卸油,，特別適合那些場(chǎng)地面積受限,，或卸油區(qū)布局不合理，影響加油車(chē)輛進(jìn)出的加油站點(diǎn),。實(shí)施條件一是 配送車(chē)輛要求原則上不能汽柴油混裝,；二是 配送車(chē)輛自帶卸油復(fù)合軟管和油氣回收軟管；三是 車(chē)輛艙位及出油口品號(hào)標(biāo)識(shí) 準(zhǔn)確,；四是 加油站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控到位,，消防器材配置齊全。
2,、現(xiàn)場(chǎng)流程
多艙同時(shí)卸油作業(yè)的基本流程以加油站地罐交接為基礎(chǔ),，與信息化應(yīng)用和成品油公路主動(dòng)配送工作相銜接，具體流程如下所示：
①引導(dǎo)罐車(chē)進(jìn)站,。油罐車(chē)進(jìn)站后,，計(jì)量崗位人員引導(dǎo)油罐車(chē)駛?cè)胗?jì)量平臺(tái),，并提示熄火。
②安全檢查,。計(jì)量崗位人員對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提示,，與駕駛員對(duì)向檢查油罐車(chē)和卸油區(qū)的安全設(shè)施是 否齊全有效。
③卸前準(zhǔn)備,。計(jì)量崗位人員檢查靜電接地夾完好有效,，并按規(guī)范進(jìn)行靜電連接，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好消防器材,。
④核對(duì)單據(jù)及鉛封,。計(jì)量崗位人員負(fù)責(zé)核對(duì)《成品油配送單》并與系統(tǒng)收油單號(hào)相核對(duì)，按照地區(qū)公司鉛封管理制度核對(duì)鉛封完好性,。
⑤數(shù)質(zhì)量驗(yàn)收,。確認(rèn)油罐車(chē)已靜置巧分鐘后，對(duì)油品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收,。質(zhì)量驗(yàn)收從罐車(chē)卸油口采集罐底油樣,，按常規(guī)方法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。如發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),，立即啟動(dòng)油品質(zhì)量異議處理流程,。數(shù)量驗(yàn)收以地罐實(shí)收和系統(tǒng)讀數(shù)為準(zhǔn)。
⑥核對(duì)品種,、連接管線。經(jīng)常規(guī)觀測(cè)油品無(wú)明顯質(zhì)量問(wèn)題后,，核對(duì)罐車(chē)內(nèi)各艙位油品與即將卸入的對(duì)應(yīng)地罐品號(hào)一致,，由駕駛員按工藝流程連接卸油管線。
⑦系統(tǒng)收油操作,。卸油開(kāi)始,，駕駛員確認(rèn)卸油管線連接無(wú)誤后，緩慢開(kāi)啟罐車(chē)卸油閥,，開(kāi)始卸油,。在卸油過(guò)程中，卸油人員和駕駛員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),，隨時(shí)準(zhǔn)備處理意外情況,。
⑧卸后復(fù)核.卸油完畢，由駕駛員關(guān)好閥門(mén),，拆卸連接管線,，計(jì)量崗位人員接盡余油。蓋嚴(yán)罐口處的卸油帽,，拆除靜電連接,，整理好靜電導(dǎo)線并按相關(guān)規(guī)定對(duì)罐車(chē)施封,。
⑨系統(tǒng)收油操作結(jié)束。卸油完畢后總穩(wěn)油時(shí)間為5分鐘,，在穩(wěn)油時(shí)間內(nèi)對(duì)已收油罐取樣測(cè)量油品視溫,、視密，穩(wěn)油結(jié)束后將此數(shù)據(jù)輸入加油站相關(guān)系統(tǒng),。發(fā)生超耗時(shí),，按照地罐交接糾紛處理程序進(jìn)行處理。
⑩引導(dǎo)離站,，清理現(xiàn)場(chǎng),。引導(dǎo)油罐車(chē)離站。清理卸油現(xiàn)場(chǎng),，將消防器材放回原位,，鎖閉卸油口。
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